2011年的“兩會”已經(jīng)圓滿結(jié)束，并表決通過了國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要的決議草案。在2010年10月公布的“十二五規(guī)劃建議”已經(jīng)明確提出：積極應(yīng)對全球氣候變化，把大幅降低能源消耗強度和二氧化碳排放強度作為約束性指標，有效控制溫室氣體排放。“節(jié)能減排”將繼續(xù)成為我國政府在十二五規(guī)劃期間的重點關(guān)注領(lǐng)域。

　　北京市作為首都在“節(jié)能減排”領(lǐng)域更是起到了表率作用，“十一五”期間，北京市采取了上百項大氣污染治理措施，使二氧化硫削減37.82%，減幅位居全國之首;化學(xué)需氧量排放量削減14.86%，削減幅度居全國第四。

　　在2011年全國“兩會”之前召開的北京兩會上，北京市環(huán)保局副局長杜少中在北京市兩會上透露，北京新車擬于2012年實行比目前更嚴格的國V排放標準，屆時，氮氧化物污染將減少40%。據(jù)悉，截至2010年底，北京已經(jīng)淘汰15萬輛黃標車，力爭在今后5年，淘汰40萬輛老舊機動車。

　　北京提出在2012年全面實行國V標準，將給今后進入北京公交客運市場的廠家立下一個相當(dāng)高的準入門檻。哪家的產(chǎn)品調(diào)整最快，哪家才能在未來的北京公交市場上占據(jù)先機。而安凱客車在這方面已經(jīng)占據(jù)了先機。

　　2011年1月，北京公交集團首批100輛國V排放標準的公交車駛上北京街頭，這也是國內(nèi)首批國V排放標準的公交車正式投入運營。其中安凱客車HFF6122KZ-2國V排放公交客車占到其中數(shù)量的一半。安凱這批國V排放公交車，是目前中國制造排放標準最高的公交車，不僅整車采用全承載車身結(jié)構(gòu)，安全性能得到最大保障，而且大大提升了公交車的節(jié)能環(huán)保水平。

安凱國V標準排放車

　　安凱客車相關(guān)人士表示：“安凱之所以能夠制造國V排放標準的公交車，最重要的原因是我們在多年的全承載應(yīng)用實踐中積累了大量的技術(shù)力量和工藝水平，能夠使高水平的動力總成與全承載車身完美的結(jié)合起來。”

　　作為國內(nèi)重要的公交市場，安凱客車一直不斷加強對北京市場的開發(fā)力度，在訂單規(guī)模上表現(xiàn)出強勁的實力。從2011年1月開始，近百輛公交客車陸續(xù)在北京上路運營。其中包括50輛安凱HFF6128GZ-4城市客車，46輛安凱HFF6120G15C清潔燃料客車，分別在北京多條公交主干線上運營。隨著這批安凱公交客車在北京上路運營，安凱在北京公交客車市場的份額將進一步增加，未來的市場空間進一步提升。

　　隨著我國城市化進程不斷推進，公共交通建設(shè)地位將不斷加強，政府對公交客車領(lǐng)域的投入也會不斷加大。安凱客車一直高度關(guān)注中國公交客車市場的發(fā)展，不斷完善公交客車產(chǎn)品體系建設(shè)，尤其是在新能源客車領(lǐng)域已經(jīng)取得了突出成就;此外，在售后服務(wù)方面，合理布局，目前已建立了232家安凱服務(wù)站，分布在全國29個省市自治區(qū)，已經(jīng)形成了強大的安凱服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。這些服務(wù)站日益發(fā)揮著重要作用，為用戶提供了方便和及時的服務(wù)，為安凱的用戶服務(wù)工作做出了重大貢獻。