“幸福”無疑是今年全國“兩會(huì)”上最熱的詞匯。

　　自去年溫總理在政府工作報(bào)告中提出要讓人民生活得更加幸福、更有尊嚴(yán)，到今年全國“兩會(huì)”前夕溫總理回答網(wǎng)友提問闡釋何謂幸福感時(shí)，“什么是幸福”、“如何讓人民幸福”成為全社會(huì)的熱議話題。

　　什么是幸福?每個(gè)人有自己的判斷和感受。對(duì)于遼寧省寬甸滿族自治縣4000多名孩子來說，幸福也有許多種，不用那么早起床是幸福，不用再擠車上下學(xué)是幸福，不用花兩三個(gè)小時(shí)才能回家更是幸福。而給他們帶來許多幸福感的，是當(dāng)?shù)乜h政府出資購買的12輛專用校車。

　　可是，在中國遼闊的960萬平方公里土地上，還有許多孩子沒有體會(huì)過這樣的幸福，他們或徒步長(zhǎng)途跋涉，或父母披星戴月接送，或幾十個(gè)人擠在面包車、三輪車?yán)锷舷聦W(xué)。一位農(nóng)村小學(xué)校長(zhǎng)甚至說：“農(nóng)村根本沒有校車這個(gè)說法，校車大概只是城市孩子們的專利吧。”

　　事實(shí)上，不管是對(duì)城里還是農(nóng)村的孩子來說，校車都還很遙遠(yuǎn)。記者了解到，即使在北京、上海這樣的一線城市，能提供規(guī)范運(yùn)營的校車服務(wù)的中小學(xué)仍少之又少。而交通狀況、經(jīng)濟(jì)水平不如城市的農(nóng)村，違規(guī)校車、無校車的問題更加突出。所以，每每發(fā)生因校車不規(guī)范、管理監(jiān)督不力而導(dǎo)致的交通事故時(shí)，總讓人感到格外痛心。

　　談到孫女，譚延銀的奶奶仍無法控制地失聲痛哭。上四年級(jí)的湖南衡陽小學(xué)生譚延銀在2010年12月27日發(fā)生的校車墜河事故中身亡。這輛共造成14名小學(xué)生死亡的肇事車，并不是真正意義上的校車，只是一輛三輪農(nóng)用車，車上當(dāng)時(shí)載著20名孩子。

　　2010年7月31日，周末上幼兒園的西安兩歲半女童涵涵被遺忘在學(xué)校的面包車?yán)?，長(zhǎng)達(dá)8小時(shí)的時(shí)間里無人發(fā)現(xiàn)車內(nèi)遺留了一個(gè)孩子。當(dāng)放學(xué)時(shí)司機(jī)準(zhǔn)備送孩子回家，才發(fā)現(xiàn)涵涵已經(jīng)倒在車座上，窒息而亡。

　　這些可愛的孩子還沒來得及好好認(rèn)識(shí)這個(gè)世界，就被奪走了生命?？珊薜氖牵@些鮮活生命的消逝仍沒有改變目前校車市場(chǎng)的混亂局面，仍有許多孩子在上下學(xué)途中因黑校車、無校車面臨著交通事故的威脅。

　　來自教育部的聲音證實(shí)了這一點(diǎn)。在湖南衡陽校車墜河事故發(fā)生后，教育部發(fā)言人續(xù)梅就表示，目前中國的交通事故已經(jīng)成為中小學(xué)生安全事故意外傷亡中最主要的“殺手”。因此她呼吁所有交通參與者堅(jiān)持以人為本，孩子優(yōu)先，確保不讓孩子受到傷害。

　　面對(duì)著潛在的交通事故，弱小的孩子所能依靠的就是來自父母的呵護(hù)、學(xué)校的照顧、全社會(huì)的關(guān)心。可是學(xué)校、社會(huì)是否給兒童撐開了一把足夠大的保護(hù)傘，讓他們開開心心上學(xué)、平平安安回家呢?

　　現(xiàn)實(shí)總是讓人無奈。在記者近期采訪的6位家長(zhǎng)中，沒有一位孩子能坐上符合國家標(biāo)準(zhǔn)的正規(guī)校車，接送孩子上下學(xué)成為父母、老人的主要工作，有的甚至為此辭職。而即使有學(xué)校提供的校車，或者家長(zhǎng)租賃的“校車”，也存在著種種問題。“我不坐校車，擠死了，都把我擠成扁饃饃了。”當(dāng)記者問起河南一位家長(zhǎng)她女兒坐不坐校車時(shí)，在電話旁的小姑娘喊道。她母親解釋說：“她不愛坐校車，老喊著擠得難受。”

　　黑龍江齊齊哈爾市的一位家長(zhǎng)告訴記者，孩子是包車上下學(xué)，每遇到下雪天，她的心都提到了嗓子眼兒，生怕會(huì)出什么事。為此，送孩子時(shí)，她都特意跟司機(jī)聊上幾句，囑托司機(jī)路上慢點(diǎn)開車。

　　全國人大代表、浙江省金華市金東區(qū)實(shí)驗(yàn)小學(xué)校長(zhǎng)方青對(duì)此深有體會(huì)。為了不讓學(xué)生坐無證三輪車上下學(xué)，學(xué)校聯(lián)系了4輛公交車，每天上山接送學(xué)生，所有的安全責(zé)任只能學(xué)?？浮Ｃ鎸?duì)著隨時(shí)有可能掉下來的“達(dá)摩克利斯之劍”，方青每天也都是提心吊膽，如履薄冰。

　　常說“再窮不能窮教育，再苦不能苦孩子”，為何在孩子出行這一關(guān)系人身安全的問題上卻重視不夠?在美國，校車擁有特權(quán)，它的路權(quán)甚至高于消防車、救護(hù)車。而我國還遠(yuǎn)遠(yuǎn)做不到這一點(diǎn)，在校車的規(guī)范運(yùn)營和監(jiān)督管理等方面都存在嚴(yán)重缺失。在城市教育資源不均衡、擇校問題普遍存在，農(nóng)村優(yōu)化資源配置、中小學(xué)校進(jìn)行合并的大背景下，孩子上學(xué)之路越來越遠(yuǎn)已成趨勢(shì)，解決校車問題刻不容緩，這關(guān)系著祖國“花朵”的未來、中國的未來。正如一位全國政協(xié)委員所呼吁：是時(shí)候大力推廣校車、解決學(xué)生上下學(xué)安全問題了!

　　今年全國“兩會(huì)”上，來自不同行業(yè)、不同界別的人大代表、政協(xié)委員都把目光投向校車，從不同角度提出了解決校車問題之道：以政府為主導(dǎo)，制定校車運(yùn)營和監(jiān)督管理的規(guī)章制度，通過引進(jìn)規(guī)范的運(yùn)營主體，交通、教育、公安、財(cái)政等各部門聯(lián)合協(xié)作，輔之以財(cái)政或稅收方面的支持，來大力推廣校車。“或許這些建議還不是很全面，但只要政府把校車當(dāng)成大事來做，沒有做不好的。”方青說。

　　可以想像，當(dāng)祖國的“花朵”都能乘坐安全的校車上下學(xué)，不用再受交通事故的傷害，不用再受長(zhǎng)途跋涉之苦，這會(huì)是一件多么讓人感覺幸福的事。