當(dāng)“和諧號”動車的車輪馳騁在華夏大地時、當(dāng)中國高鐵的發(fā)展速度令世界垂涎時，中國南車也隨之名揚天下?？萍贾魄靶?，面對九州大地上掀起的一股股“新能源”風(fēng)暴，南車時代沒有猶豫，選擇了主動出擊……

　　從2007年7月湖南南車時代電動汽車公司成立到如今在電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件、動力系統(tǒng)總成和整車開發(fā)、制造和運營模式領(lǐng)域的“遍地開花”，南車時代再一次憑借“源自鐵力 原創(chuàng)動力”的理念將中國新能源客車帶上了“快車道”。2011年3月19日，天津國際客車及零部件展覽會現(xiàn)場，南車時代攜帶新品揚帆起航并在2011年第六屆中國國際客車大賽中斬獲多項大獎!

　　墻外開花 墻內(nèi)香

　　為支持新能源汽車的發(fā)展，中央財政1000億元投入新能源汽車;其中500億元作為節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金;200億元作為以混合動力汽車為重點的節(jié)能汽車推廣支持資金;100億元作為新能源車零部件體系發(fā)展支持資金;50億元作為試點城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金。到2020年，以混合動力為代表的節(jié)能汽車年產(chǎn)銷量達(dá)到1500萬輛，中國將成為全球最大的新能源汽車市場。

　　面對核心技術(shù)缺失、電池技術(shù)不穩(wěn)定、產(chǎn)業(yè)化推廣難的現(xiàn)狀，擁有50年在軌道交通領(lǐng)域動力系統(tǒng)集成及電機驅(qū)動領(lǐng)域積累的專家人才及技術(shù)成果的南車時代電動，為電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，決定依托“863”電動汽車相關(guān)課題的開展，完成了多種型式的電動汽車關(guān)鍵零部件、整車樣車的開發(fā)以及電動汽車的發(fā)展，充分利用自己的技術(shù)優(yōu)勢走一條適合中國國情的新能源發(fā)展之路。

　　2007年起，南車時代電動通過為國內(nèi)其它客車廠、北京奧運純電動車、無軌電車等進(jìn)行系統(tǒng)配套，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵零部件、系統(tǒng)和整車實現(xiàn)了從樣車到小批量的突破;如今，南車時代串、并聯(lián)混合動力客車在長株潭地區(qū)批量運營;純電動系統(tǒng)在世博會花車、超級電容車、純電動車以及充電站得到廣泛應(yīng)用。純電動中巴、皮卡車批量投放國家電網(wǎng);并為多家國內(nèi)主要客車廠配套系統(tǒng)，產(chǎn)品逐步走向產(chǎn)業(yè)化。

　　技術(shù)實力贏信賴

　　面對群雄爭霸的新能源格局，南車時代利用50年來在軌道交通電傳動領(lǐng)域積累的核心技術(shù)，并通過產(chǎn)業(yè)重組和資源整合，快速進(jìn)入電動汽車產(chǎn)業(yè)。作為國內(nèi)首家專業(yè)化電動汽車關(guān)鍵零部件和整車研發(fā)制造企業(yè)，南車時代電動堅持走原創(chuàng)性和專業(yè)化之路，經(jīng)過近十年的潛心研究和磨煉，打造出了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)、混合動力系統(tǒng)總成和整車等系列化產(chǎn)品，成為了我國電動汽車的領(lǐng)軍企業(yè)。

　　就如天津客車展上攜帶的兩款經(jīng)典車輛TEG6129CHEV混聯(lián)式公交客車為例。這兩款車型充分結(jié)合中國城市道路路況，結(jié)合當(dāng)今流行的車型設(shè)計，充分發(fā)揮南車時代在電機領(lǐng)域的優(yōu)勢，精益求精的動力總成配置，實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟的特點。

　　TEG6129CHEV混聯(lián)式公交客車起步時采用純電動、低速時串聯(lián)模式，中高速時發(fā)動機直驅(qū)，發(fā)動機工作在高效區(qū)，綜合熱效率相對傳統(tǒng)車提高50%以上;同時采用加速踏板連鎖的電制動控制策略(即丟油門則自動進(jìn)入電制動模式)，制動能量回收多，平均百公里可回收電能35-40kWh;儲能系統(tǒng)綜合效率達(dá)95%以上;無變速器，機械傳動效率高;線路實際節(jié)油率可達(dá)20%—25%。

　　同時該車還具有駕乘舒適度高的特點，它實現(xiàn)自動換擋，換擋時無動力中斷，平順性可媲美AT;電子按鈕實現(xiàn)前進(jìn)、停車、倒車的切換;動力性好，0——50km/h加速最快只需16秒;發(fā)電機功率匹配合理，持續(xù)上坡、坡停起步時沒有電量不足的后顧之憂;采用專利技術(shù)，坡停起步時不會出現(xiàn)倒溜。

　　除此之外，TEG6129CHEV混聯(lián)式公交客車在安全可靠性方面也堪稱行業(yè)領(lǐng)先，動力總成關(guān)鍵部件壽命可達(dá)8年;儲能系統(tǒng)采用純超級電容，壽命5年以上;高性能超級電容以及智能化的管理系統(tǒng)，無起火、爆炸、漏電的安全隱憂。

　　無獨有偶，南車時代此次攜帶的其他產(chǎn)品也不同層面展現(xiàn)上述技術(shù)優(yōu)勢，其中TEG6129PHEV并聯(lián)式AMT公交客車和純電動中巴均是能突顯其技術(shù)實力的經(jīng)典產(chǎn)品。