一方面，公務(wù)用車“零增長(zhǎng)”的政策讓車企越來(lái)越無(wú)奈;另一方面，在治堵新政和節(jié)能減排的大旗下，公交車采購(gòu)卻大單不斷，令車企驚喜不已。那么,車輛采購(gòu)市場(chǎng)的生力軍——公交車采購(gòu)的現(xiàn)狀又是如何呢?為此，記者近日特別對(duì)全國(guó)部分地區(qū)的政府采購(gòu)公交車進(jìn)行了專題調(diào)查和采訪。

　　數(shù)據(jù)分析

　　據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，一季度公交車采購(gòu)額超過(guò)5億元，上億元公交車市場(chǎng)挑動(dòng)車企神經(jīng)。一季度尚未結(jié)束，公交車采購(gòu)市場(chǎng)就頻現(xiàn)大單，少則幾千萬(wàn)元，多則過(guò)億元的公交車采購(gòu)項(xiàng)目引起了客車生產(chǎn)企業(yè)廣泛關(guān)注。

　　一季度采購(gòu)額超5億元

　　據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，2011年一季度已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)或下達(dá)訂單的公交車采購(gòu)共涉及960輛，按平均每輛60萬(wàn)元的價(jià)格計(jì)算，總采購(gòu)額達(dá)5.76億元。另外，已列入城市公交改造項(xiàng)目，尚未采購(gòu)的還有1327輛，總金額將超過(guò)7.96億元。其中，最大的公交車采購(gòu)項(xiàng)目是北京市首批727輛國(guó)5柴油公交車。目前，這批公交車的招標(biāo)工作已經(jīng)完成，首批交付使用的100輛國(guó)5柴油公交車已經(jīng)上路運(yùn)營(yíng)。

　　不僅一季度公交車采購(gòu)市場(chǎng)令人欣喜，未來(lái)各大城市的采購(gòu)計(jì)劃更是挑動(dòng)客車廠商神經(jīng)。長(zhǎng)春、重慶、武漢、蘭州、長(zhǎng)沙、三亞、嘉興等市的公交車更換及新公交車采購(gòu)計(jì)劃已經(jīng)對(duì)外公布，數(shù)量從80輛到727輛不等。比如，江蘇省宿遷市前不久舉行CNG(壓縮天然氣)城市公交車集中采購(gòu)開(kāi)放日活動(dòng)，準(zhǔn)備采購(gòu)90輛新型節(jié)能環(huán)保型純壓縮天然氣公交車，總預(yù)算4500萬(wàn)元。而陜西省西安市公交公司也在去年底表示，2011年將投資1.3億元用于更換公交車輛，為市民提供更好的出行條件。另外，2011年長(zhǎng)春市還將更新400輛常規(guī)公交車。

　　政策支持是主要?jiǎng)恿?/strong>