2011年3月29日，在第11屆世界客車聯(lián)盟亞洲博覽會上，在以“清潔動力客車、新能源技術(shù)和綠色環(huán)保”為主題的BAAV世界客車聯(lián)盟年度大獎頒獎典禮上，恒通CKZ6127HBEV快充純電動客車獲得了國際專家組的高度認可，盛贊其無與倫比，代表了世界電動客車制造技術(shù)的先進水平，最終為恒通快充純電客車頒發(fā)了BAAV2011“年度巴士獎”、 BAAV2011“年度創(chuàng)新巴士獎” 、BAAV2011“年度最佳環(huán)保巴士獎”三項大獎，恒通快速充電客車成為世界電動客車當之無愧的排頭兵。恒通快速充電純電動客車贏得了評審團的諸多贊譽，他們認為，恒通快充純電動客車在整車技術(shù)和充電技術(shù)上的突破有著歷史性的意義，快速充電必將是純電動客車發(fā)展的商業(yè)化方向。

恒通客車高層領(lǐng)導(dǎo)及高工代表領(lǐng)取世界客車聯(lián)盟頒發(fā)的恒通快速充電客車三項大獎

恒通客車執(zhí)行董事鄧平、高層領(lǐng)導(dǎo)及高工代表領(lǐng)取世界客車聯(lián)盟頒發(fā)的獎項合影

　　突出新能源客車的世界客車博覽亞洲展覽會，展現(xiàn)了目前該領(lǐng)域最先進的技術(shù)，集中了國內(nèi)最多的新能源客車產(chǎn)品。在大獎評審用中英文PPT介紹參評產(chǎn)品的性能特點時，恒通快充純電動客車就引起歐洲客車領(lǐng)域?qū)＜摇喼蘅蛙囍苤飨疢ark Deigens先生、著名客車專家和記者Hans Kuipers先生、中國本土客車專家等行業(yè)頂級專家組成的評審團的極大興趣，他們表達了將進一步了解恒通快充純電動客車的強烈愿望。在現(xiàn)場評測過程中，評審團第一個就進入恒通純電動客車展場，通過試乘試駕、現(xiàn)場答疑，五個評審小組分別對恒通快充純電動客車的性能，材料質(zhì)地、維修接近性、維修方便，噪音電池充電時間、使用壽命、續(xù)駛里程等進行了詳細嚴格的現(xiàn)場測驗并打分，尤其是對制動系統(tǒng)的剎車安全防護裝置給予了高度評價。恒通快充純電動客車的科技領(lǐng)先與實用性的完美結(jié)合。

　　據(jù)介紹，恒通快充純電動客車以快速充電的運營模式，只需在公交線路的起點站、終點站設(shè)置充電樁，每次到起點或終點站就象公交車加氣、加油一樣，10分鐘充滿后續(xù)航里程可達30-40公里，滿足公交定線單程或者來回程行駛一趟的電能需求，每天充電5-7次。該車整車搭載能量50KWH長壽命新型快充鋰電池，20000次循環(huán)充放電后能量衰減為80%，實際使用壽命為5—6年。該車電池數(shù)量較傳統(tǒng)純電動客車減少上，電池重量輕，使車輛重量減輕1噸以上，提升了載客量和動力性，降低了購買價格，電池還可采取租賃方式，較好解決了純電動客車購置成本和后期更換電池成本過高的難題，在提供城市公交純電動客車運行解決方案的同時，保證了運營公司經(jīng)濟利益，成為當今新能源客車市場上當之無愧的“電動先鋒”。

　　據(jù)悉，緊隨新能源客車的全球熱潮，恒通客車針對傳統(tǒng)純電動客車電池裝載量大、充電時間長、電池壽命短等難題，聯(lián)合國內(nèi)外知名動力系統(tǒng)和科研機構(gòu)，歷經(jīng)多年不懈努力，不斷攻堅克難，在充電時間、電池組數(shù)量和行駛里程上，找到了最佳結(jié)合點，2010年研發(fā)出了國內(nèi)首創(chuàng)的新一代快速充電純電動客車。目前該產(chǎn)品已投入浙江湖州公交運營，充電時間、續(xù)駛里程等經(jīng)受了檢驗，贏得了公交公司、駕乘人員的良好口啤，杭州、重慶也將引入該產(chǎn)品，開通示范運營線路。

　　恒通客車在清潔能源、新能源客車領(lǐng)域一直不斷前行，始終緊跟世界客車節(jié)能環(huán)保的先進潮流，研制的安全環(huán)保的燃氣客車、油/電、氣/電混合動力客車等品質(zhì)可靠、性能成熟穩(wěn)定，領(lǐng)行業(yè)之先，快充純電動客車的技術(shù)突破更是令行業(yè)矚目。BAAV2011“年度環(huán)保巴士”大獎的獲得是對恒通在新能源領(lǐng)域所取得的成就的肯定，更是對恒通的鞭策和激勵。恒通客車將努力提升自身的研發(fā)實力，加大燃氣、純電動客車技術(shù)的投入，爭取成為國際一流的研發(fā)型企業(yè)。