2011年3月28日日上午，在中山市“3 28”招商經(jīng)貿(mào)洽談會開幕式上，中山市與北汽福田汽車股份有限公司進行新能源純電動公交汽車交接儀式，即將于4月初投放使用的純電動公交汽車隆重亮相。

中山市與北汽福田汽車股份有限公司進行福田歐V新能源純電動公交汽車交接儀式

　　據(jù)悉，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為中山市本次“3 28”的主要招商引資產(chǎn)業(yè)導向，而純電動公交車作為中山市新能源運用的示范項目在本次洽談會重點展示。據(jù)了解，中山首批純電動公交車部分組件由本土新能源企業(yè)大洋電機股份有限公司提供，而其核心部件生產(chǎn)商也將落戶中山，以純電動公交路線運營為起點，中山市新能源汽車項目將迎來產(chǎn)業(yè)化的后續(xù)發(fā)展。

　　5年內(nèi)有望實現(xiàn)“整車生產(chǎn)”

　　據(jù)了解，純電動公交線路的開辟是中山市委市政府推進新能源產(chǎn)業(yè)的重要內(nèi)容之一。此前，中山市公共汽車有限公司業(yè)已引進LNG液化天然氣公共汽車230輛，而下月初即將投入運營的14輛電動公交將中山的環(huán)境保護事業(yè)與新能源產(chǎn)業(yè)推向另一發(fā)展階段。

　　據(jù)悉，中山首批電動公交的重要組件之一“牽引電機”為大洋電機永磁同步牽引電機，由本土的新能源企業(yè)大洋電機股份有限公司提供;而其核心部件“鋰電池”的供應商――― 國安盟固利科技有限公司也將落戶中山。

　　日前，中山市委市政府與中信國安盟固利科技有限公司達成協(xié)議，后者作為入駐中山市的央企之一投身中山市新能源項目建設，將投資170億元落戶火炬開發(fā)區(qū)。該新能源汽車項目建成后，將實現(xiàn)年產(chǎn)20億安時新能源汽車鋰電池和1萬輛新能源商用車及2萬輛新能源環(huán)衛(wèi)車、郵政運輸車的生產(chǎn)效益。此外，中山市公共交通有限公司陶仕飛透露，提供純電動公交車控制系統(tǒng)技術的美國伊頓公司也將于中山投資落戶。

　　中山市發(fā)改局局長黃桂光表示，隨著電動汽車核心零部件生產(chǎn)企業(yè)陸續(xù)落戶中山，以及電池重量跟儲能技術取得突破，電池、電機、控制系統(tǒng)三個環(huán)節(jié)以及其他部件的生產(chǎn)鏈都將本土化，并有望在“十二五”期間實現(xiàn)整車純電動車中山本土生產(chǎn)。他還表示，中山的電動車整車生產(chǎn)會優(yōu)先發(fā)展商貿(mào)車、中巴、公交車等，然后才是私家車。

　　14輛電動公交下月示范營運

　　記者近日于沙溪樂群充電站場了解到，目前，中山市首批14輛純電動公交已全部到位，并于日前完成了充電與調(diào)試工序。據(jù)了解，樂群充電場的充電機已陸續(xù)建成，可滿足現(xiàn)有電動公交車輛的充電需求。據(jù)介紹，該批電動公交單次充電時間(慢充模式)為2.5―3個小時，可支持電動公交車150公里左右的行駛路程。

　　按計劃，首批電動公交設置路線為“中山汽車總站―城軌中山站”的兩路公交路線。陶仕飛表示，2008年北京奧運會投入了100多輛純電動車，上海世博會以及廣州亞運會都有純電動車投入示范營運，而中山的首條純電動公交路線也將以“示范性”為主要強調(diào)功能。他表示，一輛純電動公交車車價在140萬元左右，比普通公交車多出100萬元，但純電動車每公里可以節(jié)省成本1.5元，以一天300公里計算，一天可以節(jié)省成本450元，由于電池等成本高昂，目前只能示范營運。接下來，公司會陸續(xù)開拓、發(fā)展其他公交路線，這也是日后中山公共交通發(fā)展的一個大方向，以逐步實現(xiàn)純電動公交普及化格局。

　　據(jù)悉，日前公布的《中山市電動汽車示范推廣工作方案(2010―2012年)》明確指出，中山市2011年將投入電動公交車20輛、公務乘車15輛、環(huán)衛(wèi)車70輛，通過加快電動汽車的推廣應用，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。