在央行宣傳加息的第二天國內(nèi)汽柴油成品油價格每噸分別上調(diào)500元和400元，讓有車族和運輸企業(yè)十分“揪”心，“由”不得你的油價令其苦不堪言。國內(nèi)具有從事新能源客車研制經(jīng)歷的深圳五洲龍客車卻傳來喜報，該公司混合動力城市客車“混”得正點，2011年連續(xù)兩月蟬聯(lián)國內(nèi)新能源客車銷售冠軍。

　　2011年4月5日傍晚，中國央行宣布2011年第二次加息，幅度為0.25%。加息后也就一天，發(fā)改委宣布93#汽油上漲500元/噸，0#柴油上漲400元/噸。此次油價的大幅上漲不僅受當前通脹預期壓力和利比亞戰(zhàn)亂的影響，還受到日本核危機的影響，而且反映出石油安全的形勢更為嚴峻。石油是關系國計民生的重要戰(zhàn)略資源，2010年我國石油消費對外依存度已超過55%，石油安全面臨的形勢日益嚴峻。適時調(diào)整國內(nèi)成品油價格，充分發(fā)揮價格杠桿的調(diào)節(jié)和引導作用，有利于抑制石油消費的過快增長，促進經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和資源節(jié)約。

　　根據(jù)2011年全國各地登記注冊車輛數(shù)據(jù)顯示，2011年1-2月份全國新能源客車累計銷售397輛，其中混合動力客車銷售301輛，電動客車(含無軌電動車)銷售96輛，同比銷量分別增長177輛、132輛和44輛，增長率為80%、78%和84%。深圳五洲龍今年前兩個月累計銷售140輛混合動客車，占全國市場份額的46.5%，是銷量第二名的1.8倍，占有絕對的市場份額優(yōu)勢。

即將交付用戶使用的五洲龍混合動力客車

　　除深圳外，五洲龍混合動客車及新能源客車已經(jīng)在昆明、沈陽及?？诘葒鴥?nèi)大型城市進行批量銷售。并銷至香港、澳門、美國等歐美國家及地區(qū)。

　　五洲龍銷售的新能源客車中的主導產(chǎn)品是FDG6111HEVG2型城市客車，該車采用混聯(lián)技術，搭載東風康明斯ISDE185 30型發(fā)動機。節(jié)油率達30%左右，技術成熟，性能可靠，各項指標均處于國內(nèi)領先、全球前沿水平。五洲龍公司已經(jīng)掌握了混合動力客車的控制系統(tǒng)和電源管理的核心技術， 5000臺套磷酸鐵鋰聚合物動力電池已建成、投產(chǎn)及裝車試運營。

五洲龍FDG6751EVG22型純電動客車

　　五洲龍混合動力客車目前已經(jīng)升級至第十一代。目前已經(jīng)開發(fā)出混合動力雙層城市公交、純電動低入口城市公交、純電動團體旅游車等系列新產(chǎn)品。列入國家公告70多個產(chǎn)品，并與上海同濟大學、意大利巴拉斯公司等聯(lián)合開發(fā)燃料電池車。預計至2014年各類新能源汽車和環(huán)?？蛙嚿a(chǎn)能力達5萬輛，并擁有動力電池、儲能電池生產(chǎn)線及其管理系統(tǒng)，新能源汽車控制器模塊化生產(chǎn)線等新能源汽車上游兩大核心關鍵產(chǎn)業(yè)，整車和電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷值將突破雙百億，以混合動力客車為切入口，成為我國新能源客車的主要骨干企業(yè)之一。