3月份，客車(整車+底盤)生產(chǎn)40256輛，銷售40791輛，生產(chǎn)環(huán)比增長93.45%，同比增長10.66 %，銷售環(huán)比增長72.16 %，同比增長16.81%。

　　2011年1～3月，客車(整車+底盤)累計生產(chǎn)100980 輛，累計銷售109452輛，分別累計同比增長10.32 %和15.30 %;其中整車產(chǎn)銷83429輛和90788輛，分別同比累計增長12.98 %和16.56 %;客車底盤產(chǎn)銷為17551 輛和18664輛，生產(chǎn)和銷售分別累計同比下降0.76 %和增長9.55%。

　　大型客車

　　3月份，大型客車整車產(chǎn)銷4399輛和4160輛，分別同比增長13.23 %和17.68 %。1～3月份整車?yán)塾嬌a(chǎn)11862輛，累計銷售12571輛，分別同比累計增長10.64 %和12.22 %。累計銷售前三甲被鄭州宇通、蘇州金龍、廈門金龍所把持。其中鄭州宇通整車?yán)塾嬩N售3899輛，同比累計增長27.34 %，蘇州金龍累計銷售1914 輛，同比累計增長14.47%，廈門金龍累計銷售1727輛。廈門金旅和金華青年汽車分列四、五位，分別累計銷售1215輛和620輛。

　　3月份，大型客車底盤生產(chǎn)792輛，同比增長10.15 %，銷售760 輛，同比增長2.98 %。1～3月份大型客車底盤累計生產(chǎn)1803輛，累計銷售2000輛，分別同比累計下降6.58%和3.98%。東風(fēng)汽車集團以單月銷售218輛，累計銷售641輛居第一位，同比累計增長14.87%;中國一汽集團單月銷量340輛，累計銷售497 輛居第二位，同比累計增長達到149.75 %;陜西汽車本月銷售154輛，累計銷售391輛，同比累計降低42.5 %;廣汽客車和丹東黃?？蛙嚪至械谒?、五位，分別累計銷售224輛和150輛。

　　中型客車

　　3月份，中型客車整車產(chǎn)銷4656 輛和4465輛，分別同比增長26.49%和27.9%。1～3月，累計生產(chǎn)11516 輛，累計銷售12227輛，分別同比累計下降2.17%和增長4.91%。1～3月份整車?yán)塾嬩N售前三名是鄭州宇通、一汽豐田和蘇州金龍。鄭州宇通累計銷售3617輛，占據(jù)第一位，其同比累計增長13.92%，一汽豐田位居第二，累計銷售1914輛，同比累計增長57.79%，蘇州金龍累計銷售1871輛。廈門金龍和廈門金旅分列四、五位，分別累計銷售1033輛和903輛。

　　3月份，中型客車底盤生產(chǎn)1898輛，銷售1816輛。1～3月份底盤累計生產(chǎn)4388輛，同比累計下降34.2%;累計銷售4570輛，同比累計下降22.21%。東風(fēng)汽車單月銷售1008輛，累計銷售2170輛，同期累計增長19.89%;安徽江淮單月銷售239輛，累計銷售1194 輛，同比累計下降10.02 %;南汽集團單月銷量308輛，累計銷售519輛，累計下降22.77 %;北京中大燕京汽車、中國一汽和湖南中聯(lián)重科分別累計銷售188輛、167輛和154輛。

　　輕型客車

　　3月份，輕型客車整車產(chǎn)銷24210輛和25292輛，分別同比增長15.24%和22.44%。1～3月份整車?yán)塾嫯a(chǎn)銷分別為60051 輛和65990輛，分別同比累計增長16.94 %和19.91 %。累計銷售前三甲是金杯股份、江西江鈴和南汽集團。其中金杯股份累計銷售21333輛，同比累計增長7.06%;江西江鈴累計銷售15317 輛，同比累計增長37.22 %;南汽集團累計銷售11747輛，同比累計增長51.54 %。

　　3月份輕型底盤生產(chǎn)4301輛，同比增長14.39%，銷售4298輛，同比增長14.34 %。1～3月份底盤累計生產(chǎn)11360輛，累計銷售12094輛，分別同比累計增長25.01%和33.21%。安徽江淮單月銷售1818輛，累計銷售4795輛，同比累計增長47.58 %，占據(jù)冠軍位置。東風(fēng)汽車單月銷售1922輛，累計銷售4239輛，同比累計下降17.86 %，排名第二。三、四、五名依次是福建新福達、南汽、四川南駿，分別累計銷售1817輛、1083輛和78輛。

　　商用車各車型產(chǎn)銷同比增幅回落明顯，半掛牽引車同比呈現(xiàn)負增長

　　3月，是一年之中比較關(guān)鍵，也是以往年度多為創(chuàng)新高的月份，但2011年3月產(chǎn)銷沒有創(chuàng)出新高，增速下滑，出現(xiàn)了自2009年4月連續(xù)兩個月(2月增長4.57%)同比增速低于6%的情形，月度、季度增幅同比較大回落，整體狀況低于我們預(yù)期。主要原因有五點，一是購置稅優(yōu)惠政策、汽車下鄉(xiāng)和以舊換新政策的退出，以及國家轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式帶來的影響，其中前者影響力度大于后者;二是燃油價格的不斷攀升;三是部分城市治堵限購政策的實施;四是受油耗準(zhǔn)入政策的實施影響，道路運輸車輛市場增長乏力;五是日本地震的影響，由于信息不夠透明，對于我國汽車工業(yè)的影響情況有待觀察，對此不可低估。

　　3月，商用車產(chǎn)銷增幅與上年同期比大幅回落。

　　3月，商用車產(chǎn)銷分別完成44.39萬輛和48.09萬輛，同比分別增長2.05%和2.25%，與上年同期增長25.99%和38.79%相比大幅回落。各車型產(chǎn)銷增減不一，其中客車增長突出，分別為16.41%和22.52%，貨車略有增長，分別為4.31%和2.22%，而半掛牽引車和客車非完整車輛產(chǎn)銷同比分別下降12.89%、7.95%和10.42%、5.02% ，貨車非完整車輛生產(chǎn)下降，銷售略有增長。與乘用車類似，各車型同比增速明顯低于上年同期。

　　1-3月，半掛牽引車產(chǎn)銷及客車非完整車輛生產(chǎn)同比下降，其余車型產(chǎn)銷均呈現(xiàn)不同程度的增長，但增速回落明顯。半掛牽引車產(chǎn)銷分別下降18.51%和21.20%。

　　1-3月，商用車產(chǎn)銷分別完成114.34萬輛和113.98萬輛，同比分別增長4.66%和4.86%。與上年同期增長57.14%和58.50%相比大幅回落。商用車各品種增長速度均明顯低于上年同期。

　　商用車出口

　　3月，商用車出口2.96萬輛，比上月增長65.96%;與上年同期增長50.68%。1-3月，商用車出口7.21萬輛，同比分別增長41.24%。