一年零四個(gè)月過去了，“宇通杯”在播散了綠色的種子后，生長(zhǎng)的效果如何?那些成為節(jié)油標(biāo)兵的“種子”，是否像交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李盛霖寄予的那樣，以榜樣的力量帶動(dòng)交通客運(yùn)行業(yè)的節(jié)能減排?帶著這些問號(hào)，我們?cè)诮兆呓?ldquo;宇通杯”決賽的獲獎(jiǎng)?wù)撸私馑麄兊纳钆c工作，尋找其中的答案。

　　重返”宇通杯”

　　一年零四個(gè)月，在經(jīng)歷了鮮花和掌聲，經(jīng)歷了辦公桌前管理的苦思，金向陽(yáng)，這位首屆“宇通杯”全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員節(jié)能技能競(jìng)賽亞軍，最終還是割舍不下對(duì)車的摯愛，重新回到一線當(dāng)起了司機(jī)。

　　不過，此司機(jī)可并非之前的彼司機(jī)。這一回金向陽(yáng)要做的，正是“宇通杯”的要義，以點(diǎn)帶面，用標(biāo)兵做尺子，讓企業(yè)內(nèi)每一輛車都能達(dá)到節(jié)油的最大化。

　　亞軍的意義

　　2009年10月30日，“宇通杯”落下帷幕。歷時(shí)半年的比賽、培訓(xùn)，金向陽(yáng)以比第一名百公里油耗多0.26升，比第三名少0.88升的成績(jī)獲得亞軍。

　　可別小看了這零點(diǎn)幾幾升的差距，亞軍頭銜換來(lái)的可是真金白銀的價(jià)值。按油耗平均值與競(jìng)賽用車的標(biāo)準(zhǔn)百公里油耗25升計(jì)算，總成績(jī)百公里油耗15.14升的金向陽(yáng)，節(jié)油率近40%。

2009“宇通杯”頒獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)

　　這節(jié)油率與價(jià)值間是怎樣的關(guān)系?要知道就為了這節(jié)油率，選手們和其背后的領(lǐng)導(dǎo)可都是竭盡全力。

　　當(dāng)天，“宇通杯”總結(jié)大會(huì)上，坐在前排的金向陽(yáng)，聽到了交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)馮正霖清晰的解答：“參加本次決賽的50名選手的百公里油耗平均值與競(jìng)賽用車的標(biāo)準(zhǔn)百公里油耗25升相比，節(jié)油率超過30%。500余名競(jìng)賽選手的預(yù)賽百公里平均值為20升，節(jié)油率達(dá)20%。我國(guó)現(xiàn)有同類營(yíng)運(yùn)車輛近60萬(wàn)輛，若簡(jiǎn)單按節(jié)油率20%、節(jié)能駕駛技能普及率50%估算，則僅通過推廣運(yùn)用先進(jìn)的節(jié)能駕駛技能，每年可節(jié)省燃油120多萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放近410萬(wàn)噸。”

　　臺(tái)下的金向陽(yáng)此時(shí)明白了自己當(dāng)亞軍的意義，一個(gè)普通的司機(jī)原來(lái)也可以這樣創(chuàng)造價(jià)值。其實(shí)，明白這一道理不僅只有金向陽(yáng)。

　　比賽歸來(lái)后，金向陽(yáng)受到了英雄般的歡迎。鮮花、掌聲、榮譽(yù)潮水般向他涌來(lái)。贊嘆中既有為新鄉(xiāng)、公司爭(zhēng)來(lái)榮譽(yù)的興奮，也有對(duì)他帶動(dòng)當(dāng)?shù)亍⑷竟?jié)油、創(chuàng)造效益的期盼。

　　管理層的心思

　　金向陽(yáng)回來(lái)后，新鄉(xiāng)市新運(yùn)交通運(yùn)輸有限公司的高管，為了更好地推廣他的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)，將其調(diào)往總公司機(jī)務(wù)處，一起參與全公司車輛的管理工作。然而，靦腆內(nèi)向，已與客車融為一體的金向陽(yáng)，愣是坐不住辦公室，偏喜好往客車上鉆。

　　于是，他向領(lǐng)導(dǎo)提出重回一線的要求。對(duì)于這樣的請(qǐng)求，公司高管專門開了個(gè)會(huì)，討論結(jié)果：調(diào)回原處，并專門在他所在的下屬公司成立“節(jié)能辦公室”，由其任主任，負(fù)責(zé)車輛油料指標(biāo)的制定和執(zhí)行。

　　其實(shí)，這樣的安排暗藏高管的良苦用心，將“節(jié)能辦”作為試點(diǎn)，取得效果后，向全公司推廣。主抓此事的公司機(jī)務(wù)處處長(zhǎng)倫憲華道出了領(lǐng)導(dǎo)的意圖，我們要用榜樣的力量，使公司每一位駕駛員從“讓我去節(jié)油”變成“我要去節(jié)油”。

　　從“讓”到“要”，其實(shí)，金向陽(yáng)體會(huì)最深。已滲透到他血液里節(jié)油的意識(shí)，既非來(lái)自對(duì)石油日益匱乏的認(rèn)識(shí)，也非來(lái)自中國(guó)政府對(duì)世界碳排放的承諾。作為一名普通的不能再普通的司機(jī)，初始的動(dòng)機(jī)非常簡(jiǎn)單，掙錢讓他摯愛的家人生活得更好。

2009“宇通杯”決賽頒獎(jiǎng)?wù)掌\

　　2007年，通過面試，來(lái)到新運(yùn)公司當(dāng)司機(jī)的金向陽(yáng)，一到公司就遇到了挑戰(zhàn)。全球性石油危機(jī)，正惡魔般在中國(guó)上空盤旋。“油荒”、“油價(jià)上漲”，正越來(lái)越頻繁出現(xiàn)在公司管理層應(yīng)對(duì)的策略上。

　　“過去占運(yùn)營(yíng)成本比例并不大的燃料成本，這幾年尤如坐上了火箭，直往上串。40%的成本比例，燃油一下子成了侵食利潤(rùn)的大頭。”這一背景忙壞了倫憲華，在處理日常的維修、保養(yǎng)、購(gòu)車建議外，倫憲華多了一項(xiàng)管理任務(wù)，將公司的油耗降下來(lái)。

　　父輩的影響

　　沒有規(guī)則難成方圓，司機(jī)油料考核，就成了降耗的“上方寶劍”。按照車型制定油料標(biāo)準(zhǔn)，省了可拿節(jié)油效益50%額度的獎(jiǎng)金，超了則全額從工資中扣除。

　　這一“游戲”規(guī)則，是金向陽(yáng)節(jié)油意識(shí)的開始。節(jié)油越多，公司獎(jiǎng)勵(lì)越多。樸實(shí)的他，當(dāng)時(shí)的心思，就是掙這份節(jié)油錢，用這不錯(cuò)的額外錢補(bǔ)貼家用，孝順年邁的父親，給孩子創(chuàng)造更好的成長(zhǎng)條件。就此他開始琢磨起節(jié)能技巧來(lái)。

　　沒曾想，這一琢磨琢磨出一個(gè)節(jié)油標(biāo)兵來(lái)。打小就夢(mèng)想當(dāng)司機(jī)的金向陽(yáng)，似乎天生與汽車心有靈犀。他愛汽車，將汽車視為生命的一部分。老輩的司機(jī)有句話，車是有靈性的，你對(duì)得起它，它就對(duì)待起你。

　　不過，讓金向陽(yáng)記住這句話的，是他的父親。汽車兵出身的父親，從小是金向陽(yáng)的偶像，部隊(duì)的模范司機(jī)，開車從來(lái)是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。父親告訴他：一個(gè)好司機(jī)，開車就是一種享受。但要求駕駛技術(shù)足夠好。職業(yè)的司機(jī)對(duì)駕駛技術(shù)應(yīng)該精益求精，如同高手練功，練10分的功力，發(fā)揮只用7、8成，就是游刃有余;如果發(fā)揮需要使全力，那就沒有回旋的余地了。同時(shí)父親告誡他，司機(jī)的職業(yè)，“手握生死線，腳踏鬼門關(guān)”，安全二字一定要刻在心上，千萬(wàn)要看路標(biāo)，看警示標(biāo)注，按操作規(guī)程操作。

　　就為這規(guī)程操作，金向陽(yáng)可沒少挨父親的打?？梢簿褪沁@規(guī)程操作的烙印，使從未參加過比賽和培訓(xùn)的他能在“宇通杯”脫穎而出。

　　父親的言行就這樣潛移默化滲透進(jìn)金向陽(yáng)的骨髓。連續(xù)不斷地節(jié)油成績(jī)名列前茅，使金向陽(yáng)由被動(dòng)的節(jié)油，變?yōu)橹鲃?dòng)節(jié)油、癡迷節(jié)油。

　　將節(jié)油潛化成意識(shí)的金向陽(yáng)，在進(jìn)分公司不到一年，就被領(lǐng)導(dǎo)看中，成為“宇通杯”競(jìng)賽選手。

　　“種子”發(fā)芽啦

　　從沒參加過比賽和節(jié)油駕駛系統(tǒng)培訓(xùn)的金向陽(yáng)，這回可是大開眼界。一站又一站的比賽選拔，對(duì)手個(gè)個(gè)都不弱，每個(gè)人都有自己的特點(diǎn)，每個(gè)人都有自己的絕招。正應(yīng)了那句話，天外有天，人外有人。

　　學(xué)習(xí)的欲望，使金向陽(yáng)像海綿一樣一點(diǎn)一滴吸收別人的長(zhǎng)處。更令其興奮的是，宇通工程師對(duì)參加比賽選手進(jìn)行的節(jié)油駕駛培訓(xùn)。

　　“起步合理操作，注意換擋時(shí)機(jī)，保持勻速行駛，合理應(yīng)用擋位……”這些來(lái)自宇通《節(jié)油寶典》和教練總結(jié)的操作口訣，讓金向陽(yáng)受益非淺。“以前只知道這樣做省油，那樣做費(fèi)油。至于為什么，如何形成標(biāo)準(zhǔn)的理論和模式，卻不得而知。”通過培訓(xùn)，金向陽(yáng)學(xué)到了許多有用的知識(shí)。

　　本來(lái)就愛琢磨的金向陽(yáng)，這回更是如虎添翼。從實(shí)踐中來(lái)，理論升華后，再回到實(shí)踐。比賽結(jié)束后，金向陽(yáng)學(xué)會(huì)了總結(jié)?；氐揭痪€，他將自己的體會(huì)和感悟進(jìn)行總結(jié)，用示范操作，跟車糾偏，實(shí)際講解……等多種形式，傳教給公司同仁節(jié)油的技巧。

　　然而，就像金向陽(yáng)能夠成功一樣，背后的力量是他的支柱。他要有一個(gè)舞臺(tái)，一個(gè)可以配合其施展和演繹的舞臺(tái)。金向陽(yáng)是幸運(yùn)的，新運(yùn)公司高管給了他空間，給了他實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的權(quán)利。

　　為了讓金向陽(yáng)起到標(biāo)兵尺子的作用，公司領(lǐng)導(dǎo)安排他親自操刀，根據(jù)車輛的使用年限、保養(yǎng)程度，把原來(lái)每輛車的節(jié)油指標(biāo)進(jìn)一步細(xì)化;對(duì)超油車，逐個(gè)跟蹤考察，分析超油原因，提出整改方案。

　　如今，“宇通杯”播散出的這粒“種子”發(fā)芽了。2010年一年，全公司節(jié)油超過9.5萬(wàn)升，創(chuàng)造節(jié)油價(jià)值54萬(wàn)元，同比2009年，節(jié)油率提高20%。