【2011年7月12日消息】日前，交通運輸部對外發(fā)布了《交通運輸行業(yè)第四批節(jié)能減排示范項目》， “G-BOS智慧運營系統(tǒng)的應(yīng)用”榜上有名，這項由金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司開發(fā)的系統(tǒng)，可以通過對駕駛員行為數(shù)據(jù)、車輛運行數(shù)據(jù)等的采集、分析，便于管理人員進行針對性管理，達到節(jié)能高效、安全運行的目的。該項目是自2007年6月交通運輸行業(yè)首批節(jié)能減排示范項目公布以來，第一個由客車制造企業(yè)申報并參與實施的節(jié)能減排示范項目。

中國政府網(wǎng)轉(zhuǎn)發(fā)交通運輸行業(yè)第四批節(jié)能減排示范項目

　　客車企業(yè)中唯一上榜者

　　記者了解到，在第四批20個節(jié)能減排示范項目中，入圍的單位大都都來自客運物流企業(yè)或交通運輸部門。此次，蘇州金龍海格客車作為客車制造商入圍節(jié)能減排示范項目，體現(xiàn)了交通運輸部實踐“技術(shù)節(jié)能加管理節(jié)能”的新思路，可以說有著突破性的產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)意義和戰(zhàn)略性的行業(yè)引領(lǐng)作用。

　　近年來，在大力推進交通運輸綠色發(fā)展的進程中，現(xiàn)代科技和信息技術(shù)的應(yīng)用越來越受到廣泛關(guān)注。蘇州金龍致力于用現(xiàn)代科技和信息技術(shù)改造、提升客車運營智能化管理水平，是中國智慧客車的首倡者與先行者。

　　2010年7月，蘇州金龍率先推出了客車G-BOS智慧運營系統(tǒng)。該系統(tǒng)歷經(jīng)三年技術(shù)攻關(guān)，獲得二十余項技術(shù)專利、兩項著作版權(quán)申請許可。該套系統(tǒng)可同時提供車輛狀態(tài)的在線監(jiān)控、司機行為的數(shù)學(xué)分析模型、GPS管理、3G視頻傳輸、行車記錄儀、可視倒車等諸多功能，增強了客車的整體性和系統(tǒng)性，為車輛的節(jié)能減排提供了全新的數(shù)據(jù)化管理手段。尤其是該系統(tǒng)具有的司機行為分析和車線匹配這兩項功能，屬于國內(nèi)首創(chuàng)。

　　項目已在客運業(yè)產(chǎn)生良好示范效果

　　目前，G-BOS智慧運營系統(tǒng)已經(jīng)在全國32個省、市、自治區(qū)的近1500家道路運輸企業(yè)應(yīng)用，節(jié)能減排成效顯著，在業(yè)內(nèi)產(chǎn)生熱烈反響。中國道路運輸協(xié)會對首批126家客戶、共2094臺車的應(yīng)用案例的持續(xù)跟蹤結(jié)果，主要通過二種途徑達到了節(jié)能減排的良好效果。

海格智慧正從蘇州走向全國

　　一種途徑是通過車輛節(jié)油實現(xiàn)節(jié)能減排。通過G-BOS對駕駛員不良操作行為的采集與監(jiān)控，可對發(fā)動機超轉(zhuǎn)、急加速、過長怠速、停車開空調(diào)等容易導(dǎo)致油耗高的行為，進行針對性輔導(dǎo)和培訓(xùn)，從而幫助駕駛員改善操作手法，養(yǎng)成經(jīng)濟運行的駕車習(xí)慣，實現(xiàn)節(jié)能降本的目的。系統(tǒng)直接采集NCU油耗，精確記錄發(fā)動機實際消耗了多少油，杜絕司機偷油現(xiàn)象。蘇州金龍工程技術(shù)人員對101家企業(yè)的 1600余名駕駛員，進行了針對性的輔導(dǎo)改善，在920臺運營客車上實現(xiàn)了0.9%到9.8%的油耗下降，單車百公里節(jié)油從0.8L到5.4L不等，平均節(jié)油約為5%，單車百公里節(jié)油量約為2.1L。

　　二是通過優(yōu)化車線匹配實現(xiàn)節(jié)能減排。通過G-BOS的車線匹配技術(shù)，可實時采集車輛的運行狀況數(shù)據(jù)，分析車輛的路譜適應(yīng)性，并根據(jù)這些數(shù)據(jù)優(yōu)選調(diào)校車輛，使車輛以最合適的動力匹配在指定線路上運行，以達到節(jié)省燃油消耗的目的。蘇州金龍技術(shù)工程師對25家企業(yè)的186臺運營車輛， 應(yīng)用G-BOS車線匹配功能，幫助其中的180臺客車成功降低油耗，幅度從3.1%到17%不等，單車百公里節(jié)油從2.3L到6.43L，平均節(jié)油約為6.7%，單車百公里節(jié)油量約為3.2L。

　　很多用戶認為，G-BOS智慧運營系統(tǒng)對客車技術(shù)是一次重大突破，對客運管理帶來了革命性的變化。北京八方達客運公司、上海錦勤汽車服務(wù)公司、蘇州汽車客運集團、深圳巴士集團等企業(yè)還運用G-BOS系統(tǒng)促進管理創(chuàng)新，重塑運營、管理體制，提高服務(wù)質(zhì)量，降低成本，增強企業(yè)的科學(xué)決策與競爭能力，拓寬了傳統(tǒng)道路客運企業(yè)的轉(zhuǎn)型之路。

　　“車聯(lián)網(wǎng)”的領(lǐng)航者

　　從世界范圍內(nèi)看，無論是航空、道路運輸、海運的發(fā)展都呈現(xiàn)出電子化、信息化、智能化的發(fā)展趨勢，技術(shù)創(chuàng)新已經(jīng)成為發(fā)展的動力之源，而G-BOS智慧運營系統(tǒng)正迎合了時代之所需，示范效應(yīng)得以不斷延展。

　　在車聯(lián)網(wǎng)大潮來襲之下，海格客車G-BOS系統(tǒng)為道路運輸行業(yè)開創(chuàng)了一個時代。這個時代，由交通運輸部和蘇州金龍率先啟動，由“信息化”、“電子化”、“智能化”等標(biāo)簽組成，具有科學(xué)管理、量化管理、動態(tài)管理和過程管理等鮮明特征。

 G-BOS智慧運營系統(tǒng)車載設(shè)備界面

　　海格客車G-BOS智慧運營系統(tǒng)，開創(chuàng)了中國客車的智慧新時代。隨著行業(yè)眾多追隨者的身影不斷浮現(xiàn)，這樣的示范意義得以不斷放大，這一系統(tǒng)對客運行業(yè)未來的發(fā)展無疑具有更為廣泛與深遠的意義。

　　相關(guān)鏈接：“G-BOS智慧運營系統(tǒng)的應(yīng)用”項目簡介

　　G-BOS 智慧運營系統(tǒng)，是集成智能化、電子化和信息化等尖端科技，以海量數(shù)據(jù)挖掘、3G無線物聯(lián)與智能遠程控制為核心手段，為客車運營商量身定制的整合“人、車、線”三大要素的新一代智能運營管理工具。

　　2010年7月，海格率先推出了客車G-BOS智慧運營系統(tǒng)。該系統(tǒng)歷經(jīng)三年技術(shù)攻關(guān)，獲得二十余項技術(shù)專利、兩項著作版權(quán)申請許可。該套系統(tǒng)可提供安全駕駛管理、油耗管理、遠程故障報警管理、維保管理、車線匹配管理、3G視頻監(jiān)控管理、GPS定位管理等七大功能，不僅增強了客車的整體性和系統(tǒng)性，而且使用成本大大降低。尤其是該系統(tǒng)具有的司機行為分析和車線匹配這兩項功能，屬于國內(nèi)首創(chuàng)。

安裝了G-BOS智慧運營系統(tǒng)的海格智慧客車操作臺

　　目前，已有超過1500家客運企業(yè)配裝G-BOS智慧運營系統(tǒng)的客車，運營在全國32個省、市、自治區(qū)，在業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了熱烈反響。很多用戶認為，G-BOS智慧運營系統(tǒng)對客車技術(shù)是一次重大突破，對客運管理帶來了革命性的變化，各地申請安裝使用的客戶非常踴躍。北京八方達客運公司、上海錦勤汽車服務(wù)公司、蘇州汽車客運集團、深圳巴士集團等企業(yè)更是先行先試，運用G-BOS促進管理創(chuàng)新，重塑運營、管理體制，提高服務(wù)質(zhì)量，降低成本，增強企業(yè)的科學(xué)決策與競爭能力，跑寬了傳統(tǒng)道路客運企業(yè)的轉(zhuǎn)型之路。