【2011年7月12日消息】日前，交通運(yùn)輸部對(duì)外發(fā)布了《交通運(yùn)輸行業(yè)第四批節(jié)能減排示范項(xiàng)目》， “G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的應(yīng)用”榜上有名，這項(xiàng)由金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)(蘇州)有限公司開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)，可以通過(guò)對(duì)駕駛員行為數(shù)據(jù)、車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)等的采集、分析，便于管理人員進(jìn)行針對(duì)性管理，達(dá)到節(jié)能高效、安全運(yùn)行的目的。該項(xiàng)目是自2007年6月交通運(yùn)輸行業(yè)首批節(jié)能減排示范項(xiàng)目公布以來(lái)，第一個(gè)由客車(chē)制造企業(yè)申報(bào)并參與實(shí)施的節(jié)能減排示范項(xiàng)目。

中國(guó)政府網(wǎng)轉(zhuǎn)發(fā)交通運(yùn)輸行業(yè)第四批節(jié)能減排示范項(xiàng)目

　　客車(chē)企業(yè)中唯一上榜者

　　記者了解到，在第四批20個(gè)節(jié)能減排示范項(xiàng)目中，入圍的單位大都都來(lái)自客運(yùn)物流企業(yè)或交通運(yùn)輸部門(mén)。此次，蘇州金龍海格客車(chē)作為客車(chē)制造商入圍節(jié)能減排示范項(xiàng)目，體現(xiàn)了交通運(yùn)輸部實(shí)踐“技術(shù)節(jié)能加管理節(jié)能”的新思路，可以說(shuō)有著突破性的產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)意義和戰(zhàn)略性的行業(yè)引領(lǐng)作用。

　　近年來(lái)，在大力推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色發(fā)展的進(jìn)程中，現(xiàn)代科技和信息技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越受到廣泛關(guān)注。蘇州金龍致力于用現(xiàn)代科技和信息技術(shù)改造、提升客車(chē)運(yùn)營(yíng)智能化管理水平，是中國(guó)智慧客車(chē)的首倡者與先行者。

　　2010年7月，蘇州金龍率先推出了客車(chē)G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)歷經(jīng)三年技術(shù)攻關(guān)，獲得二十余項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利、兩項(xiàng)著作版權(quán)申請(qǐng)?jiān)S可。該套系統(tǒng)可同時(shí)提供車(chē)輛狀態(tài)的在線(xiàn)監(jiān)控、司機(jī)行為的數(shù)學(xué)分析模型、GPS管理、3G視頻傳輸、行車(chē)記錄儀、可視倒車(chē)等諸多功能，增強(qiáng)了客車(chē)的整體性和系統(tǒng)性，為車(chē)輛的節(jié)能減排提供了全新的數(shù)據(jù)化管理手段。尤其是該系統(tǒng)具有的司機(jī)行為分析和車(chē)線(xiàn)匹配這兩項(xiàng)功能，屬于國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。

　　項(xiàng)目已在客運(yùn)業(yè)產(chǎn)生良好示范效果

　　目前，G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)已經(jīng)在全國(guó)32個(gè)省、市、自治區(qū)的近1500家道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)用，節(jié)能減排成效顯著，在業(yè)內(nèi)產(chǎn)生熱烈反響。中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)對(duì)首批126家客戶(hù)、共2094臺(tái)車(chē)的應(yīng)用案例的持續(xù)跟蹤結(jié)果，主要通過(guò)二種途徑達(dá)到了節(jié)能減排的良好效果。

海格智慧正從蘇州走向全國(guó)

　　一種途徑是通過(guò)車(chē)輛節(jié)油實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。通過(guò)G-BOS對(duì)駕駛員不良操作行為的采集與監(jiān)控，可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)、急加速、過(guò)長(zhǎng)怠速、停車(chē)開(kāi)空調(diào)等容易導(dǎo)致油耗高的行為，進(jìn)行針對(duì)性輔導(dǎo)和培訓(xùn)，從而幫助駕駛員改善操作手法，養(yǎng)成經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的駕車(chē)習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降本的目的。系統(tǒng)直接采集NCU油耗，精確記錄發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際消耗了多少油，杜絕司機(jī)偷油現(xiàn)象。蘇州金龍工程技術(shù)人員對(duì)101家企業(yè)的 1600余名駕駛員，進(jìn)行了針對(duì)性的輔導(dǎo)改善，在920臺(tái)運(yùn)營(yíng)客車(chē)上實(shí)現(xiàn)了0.9%到9.8%的油耗下降，單車(chē)百公里節(jié)油從0.8L到5.4L不等，平均節(jié)油約為5%，單車(chē)百公里節(jié)油量約為2.1L。

　　二是通過(guò)優(yōu)化車(chē)線(xiàn)匹配實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。通過(guò)G-BOS的車(chē)線(xiàn)匹配技術(shù)，可實(shí)時(shí)采集車(chē)輛的運(yùn)行狀況數(shù)據(jù)，分析車(chē)輛的路譜適應(yīng)性，并根據(jù)這些數(shù)據(jù)優(yōu)選調(diào)校車(chē)輛，使車(chē)輛以最合適的動(dòng)力匹配在指定線(xiàn)路上運(yùn)行，以達(dá)到節(jié)省燃油消耗的目的。蘇州金龍技術(shù)工程師對(duì)25家企業(yè)的186臺(tái)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛， 應(yīng)用G-BOS車(chē)線(xiàn)匹配功能，幫助其中的180臺(tái)客車(chē)成功降低油耗，幅度從3.1%到17%不等，單車(chē)百公里節(jié)油從2.3L到6.43L，平均節(jié)油約為6.7%，單車(chē)百公里節(jié)油量約為3.2L。

　　很多用戶(hù)認(rèn)為，G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)對(duì)客車(chē)技術(shù)是一次重大突破，對(duì)客運(yùn)管理帶來(lái)了革命性的變化。北京八方達(dá)客運(yùn)公司、上海錦勤汽車(chē)服務(wù)公司、蘇州汽車(chē)客運(yùn)集團(tuán)、深圳巴士集團(tuán)等企業(yè)還運(yùn)用G-BOS系統(tǒng)促進(jìn)管理創(chuàng)新，重塑運(yùn)營(yíng)、管理體制，提高服務(wù)質(zhì)量，降低成本，增強(qiáng)企業(yè)的科學(xué)決策與競(jìng)爭(zhēng)能力，拓寬了傳統(tǒng)道路客運(yùn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型之路。

　　“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”的領(lǐng)航者

　　從世界范圍內(nèi)看，無(wú)論是航空、道路運(yùn)輸、海運(yùn)的發(fā)展都呈現(xiàn)出電子化、信息化、智能化的發(fā)展趨勢(shì)，技術(shù)創(chuàng)新已經(jīng)成為發(fā)展的動(dòng)力之源，而G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)正迎合了時(shí)代之所需，示范效應(yīng)得以不斷延展。

　　在車(chē)聯(lián)網(wǎng)大潮來(lái)襲之下，海格客車(chē)G-BOS系統(tǒng)為道路運(yùn)輸行業(yè)開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)時(shí)代。這個(gè)時(shí)代，由交通運(yùn)輸部和蘇州金龍率先啟動(dòng)，由“信息化”、“電子化”、“智能化”等標(biāo)簽組成，具有科學(xué)管理、量化管理、動(dòng)態(tài)管理和過(guò)程管理等鮮明特征。

 G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)車(chē)載設(shè)備界面

　　海格客車(chē)G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)客車(chē)的智慧新時(shí)代。隨著行業(yè)眾多追隨者的身影不斷浮現(xiàn)，這樣的示范意義得以不斷放大，這一系統(tǒng)對(duì)客運(yùn)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展無(wú)疑具有更為廣泛與深遠(yuǎn)的意義。

　　相關(guān)鏈接：“G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的應(yīng)用”項(xiàng)目簡(jiǎn)介

　　G-BOS 智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，是集成智能化、電子化和信息化等尖端科技，以海量數(shù)據(jù)挖掘、3G無(wú)線(xiàn)物聯(lián)與智能遠(yuǎn)程控制為核心手段，為客車(chē)運(yùn)營(yíng)商量身定制的整合“人、車(chē)、線(xiàn)”三大要素的新一代智能運(yùn)營(yíng)管理工具。

　　2010年7月，海格率先推出了客車(chē)G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)歷經(jīng)三年技術(shù)攻關(guān)，獲得二十余項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利、兩項(xiàng)著作版權(quán)申請(qǐng)?jiān)S可。該套系統(tǒng)可提供安全駕駛管理、油耗管理、遠(yuǎn)程故障報(bào)警管理、維保管理、車(chē)線(xiàn)匹配管理、3G視頻監(jiān)控管理、GPS定位管理等七大功能，不僅增強(qiáng)了客車(chē)的整體性和系統(tǒng)性，而且使用成本大大降低。尤其是該系統(tǒng)具有的司機(jī)行為分析和車(chē)線(xiàn)匹配這兩項(xiàng)功能，屬于國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。

安裝了G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的海格智慧客車(chē)操作臺(tái)

　　目前，已有超過(guò)1500家客運(yùn)企業(yè)配裝G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的客車(chē)，運(yùn)營(yíng)在全國(guó)32個(gè)省、市、自治區(qū)，在業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了熱烈反響。很多用戶(hù)認(rèn)為，G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)對(duì)客車(chē)技術(shù)是一次重大突破，對(duì)客運(yùn)管理帶來(lái)了革命性的變化，各地申請(qǐng)安裝使用的客戶(hù)非常踴躍。北京八方達(dá)客運(yùn)公司、上海錦勤汽車(chē)服務(wù)公司、蘇州汽車(chē)客運(yùn)集團(tuán)、深圳巴士集團(tuán)等企業(yè)更是先行先試，運(yùn)用G-BOS促進(jìn)管理創(chuàng)新，重塑運(yùn)營(yíng)、管理體制，提高服務(wù)質(zhì)量，降低成本，增強(qiáng)企業(yè)的科學(xué)決策與競(jìng)爭(zhēng)能力，跑寬了傳統(tǒng)道路客運(yùn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型之路。