美國著名管理專家海因里希曾提出一個“300：29：1法則”，就是說一個企業(yè)或載體如果存在300個安全漏洞或違章隱患，必然要發(fā)生29個安全事件，而這29起事件中，必有一個是重大事故。該法則不僅揭示了安全隱患與事故的比例關系，也從另一個角度告誡我們防患于未然才是關鍵。

   
    炎炎夏日，運營客車事故頻發(fā)，眾所周知，客車不僅是創(chuàng)造價值的生產資料，同樣也承載著駕乘人員的生命安全，如何有效的對客車進行保養(yǎng)，使其故障率降到最低，防止直接威脅人身安全的自燃、爆燃等惡性事故的發(fā)生，是道路運營企業(yè)或客車生產企業(yè)關注的焦點。為了全面提升營運客車的安全指數，杜絕安全事故的發(fā)生，客車網記者專訪了揚州亞星客車股份有限公司服務中心總監(jiān)邵愛明，從售后服務的角度探析夏季客車營運安全。

 
    安全大于天 防患需提前

    亞星客車作為擁有60年發(fā)展歷史，30多年客車制造歷史的企業(yè)，曾經誕生了許多著名經典的歷史車型，在客車研發(fā)、生產、服務方面有雄厚的實力。邵愛明總監(jiān)畢業(yè)于上海交通大學工程機械專業(yè)，他一出校門，就進入亞星，今年是第22個年頭，他是亞星的典型代表，在客車服務方面有著獨特的見解，多年來，他用行動詮釋著“安全大于天，防患需提前”的法則。

亞星客車股份有限公司服務中心總監(jiān)邵愛明
 

    每年的3月，春節(jié)剛過不久，邵愛明就開始忙起來了，聯(lián)合主要空調供應商、發(fā)動機制造商及全體服務負責人研討當年客戶服務方案。從3月中旬開始到4月底全國范圍內的“客戶服務月”活動如火如荼思維開展起來，亞星的服務人員將幫助客戶做好水箱的“防絮”工作。其次就是做好全國范圍內的空調檢修，全面檢查所有亞星客車的空調系統(tǒng)，檢查空調的過濾網、風機、壓縮機油位、制冷劑是否充足，為炎炎夏日的到來做好準備。
 

    隨著夏季的臨近，從6月中旬到8月底，亞星客車開啟了一年一度的“夏季關懷”活動，全面聯(lián)合國內280家經銷服務站及售后網點、300余家特約服務站，全面檢修營運車輛線路，發(fā)現(xiàn)私搭亂接行為及時糾正，同時聯(lián)合公路客運企業(yè)開展夏季行車安全的培訓，確保為用戶提供聯(lián)網式的一體化服務。

    “夏季是客車安全事故的高發(fā)期，很多車主違規(guī)操作私自改變線路布置，安裝電器設備，更有甚者將保險絲換成銅絲，埋下重大安全隱患。為此，我們組建專業(yè)團隊全面檢查，力爭將安全隱患消失在萌芽”，邵愛明接受客車網采訪時說。

亞星服務人員在檢查線路
 

    專業(yè)服務鋪就“安全”之路

     隨著科技的快速發(fā)展，客車內部組成的密集度和復雜性也越來越高，所采用的技術也日趨先進，相關部件間的依賴程度就越來越高。任何一次微小的失誤、細小的疏忽都可能引發(fā)風險。為此就需要更精確的管理和更嚴格的安全意識，每一項新技術的推出和應用，每一次產品的調整和改革，亞星客車都會在第一時間派出專業(yè)的人員對客戶進行培訓，如國三發(fā)動機的維修保養(yǎng)、緩速器的使用、盤式制動的保養(yǎng)、CAN總線的使用等。邵愛明告訴記者：“亞星力爭提供給用戶保姆式的服務，我們在每一個與用戶接觸的點都盡可能的傳達給用戶更多的保養(yǎng)知識、更及時的保養(yǎng)意見，使他們對車輛提前保養(yǎng)、合理使用，這樣車輛將會保持良好的營運質態(tài)，同一輛客車由于使用、維護、保養(yǎng)的程度不同，其營運的可靠性、安全性及車的使用壽命均會存在很大差異。

    專業(yè)的服務除了專業(yè)的人員外，還需要專業(yè)的體系支撐。亞星客車秉承了與德國奔馳公司合作多年以來的技術和管理成果，形成了流程化、系統(tǒng)化的管理體系。當發(fā)現(xiàn)用戶是第一次購買亞星客車時，亞星的服務人員會在第一時間，就該車的性能、維護保養(yǎng)、故障處理等常識，對用戶進行指導，以達到正確操作使用，延長車輛壽命，降低能耗的效果。當新車行駛到1500～2500km時，亞星會提供給用戶免工時費的強制走合維護服務，服務人會及時通知用戶及時享受該項服務。除此之外，亞星客車在配件供應、技術指導、網點建設方面也日趨完善，用戶可以在全國300多家亞星特約服務站尋求維修、保養(yǎng)、配件供應、技術咨詢等服務。

    亞星客車在與奔馳多年的合作中，除了技術上的提升外，在客戶服務理念和追求方面也有了新的認知，邵總說：“德國人一絲不茍的嚴謹作風讓我們感悟很深，記得一次我們的廣東客戶反映其12米的客車出現(xiàn)了變速箱滲油現(xiàn)象，我和德國的同事連夜飛赴廣東，按照我們傳統(tǒng)的做法肯定是幫助客戶解決問題后就萬事大吉了，但德國工程師幫助客戶解決了問題后，將故障數據通過服務信息平臺傳給總部，總部根據此數據和故障分析就全國范圍的相同車型進行了全面檢查，力爭用專業(yè)的服務將一切隱患消失在萌芽中的，這種做法對我們啟發(fā)很深”。在和邵愛明交流的過程中，他嚴謹的工作作風、緊密的邏輯思維、充滿激情的工作態(tài)度給記者留下了深刻的印象，他說在未來的三到五年內，將把亞星的服務打造成高績效的服務體系、高滿意的客戶體驗，打造成精品的服務品牌，成為國內最優(yōu)秀的客車服務團隊，讓我們一起拭目以待吧！