2012年12月21日，"第七屆影響中國客車業(yè)"活動(dòng)在北京隆重開幕，20余家主流客運(yùn)企業(yè)代表聚集一堂，針對(duì)2012年客車與客運(yùn)行業(yè)的熱點(diǎn)問題進(jìn)行了討論。其中，新國線集團(tuán)（聊城）運(yùn)輸有限公司副總經(jīng)理張福華表示："對(duì)于公路客運(yùn)企業(yè)而言，安全永遠(yuǎn)是個(gè)常談常新的話題。

　　據(jù)張福華介紹，新國線集團(tuán)（聊城）有限公司（以下簡稱聊城新國線）的前身是1994年成立的聊城市客運(yùn)公司，2003年與新國線集團(tuán)有限公司重組而成。迄今為止，聊城新國擁有各類班線車輛125臺(tái),其中73臺(tái)車為集約化運(yùn)營。聊城新國線在安全管理方面投入了大量的資金，在管理模式以及規(guī)章制度上不斷完善，成立至今沒有出過安全交通事故。

新國線聊城分公司副總經(jīng)理 張福華

　　長途班線：堅(jiān)決執(zhí)行安全規(guī)定

　　交通運(yùn)輸部2011年7月24日決定，對(duì)全國臥鋪客車實(shí)行特別監(jiān)管措施：第一，臥鋪客車必須強(qiáng)制安裝車載視頻裝置，由企業(yè)隨時(shí)監(jiān)控車廂內(nèi)情況;第二，針對(duì)凌晨3時(shí)至4時(shí)事故高發(fā)的規(guī)律性特征，對(duì)超長途連續(xù)運(yùn)行的臥鋪客車，積極推行凌晨2時(shí)至5時(shí)臨時(shí)停車休息的措施。

　　張福華副總經(jīng)理表示："該政策一經(jīng)發(fā)出，聊城新國線就嚴(yán)格執(zhí)行了這一規(guī)定，所有在凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)時(shí)段運(yùn)行的長途客運(yùn)班車必須停車休息?，F(xiàn)有長途客車的發(fā)車時(shí)間、班次安排應(yīng)及時(shí)進(jìn)行了合理調(diào)整，提前發(fā)車時(shí)間，盡量避開車輛在凌晨2點(diǎn)-5點(diǎn)時(shí)間段運(yùn)行，以確保行車安全。"

　　以聊城至深圳的長途客車為例，該線路于2007年下半年首發(fā)，運(yùn)行時(shí)間二十多小時(shí)，班線整體上座率為60%。給聊城及周邊地區(qū)外出打工的乘客提供了極大的便利，運(yùn)營效益也不錯(cuò)。執(zhí)行安全規(guī)定后，由于運(yùn)行時(shí)間增加及夏日停車期間車內(nèi)悶熱等原因，客流量下降至40%，這樣也給聊城新國線運(yùn)營效益帶了一些困擾，即便這樣，張總表示："為了安全起見，我們依然會(huì)嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全政策。"

　　農(nóng)村客運(yùn)：正規(guī)運(yùn)營確保安全

　　目前高鐵的開通對(duì)公路客運(yùn)業(yè)造成了一定的沖擊和影響，而在聊城，中長途客運(yùn)的影響明顯加劇，因而避開高鐵的鋒芒，讓車頭向下，深入到農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)是聊城新國線的選擇。

　　由于以往農(nóng)民朋友進(jìn)城一趟枉費(fèi)周折，費(fèi)力費(fèi)時(shí)，黑車等不規(guī)范運(yùn)營給人身安全造成了極大隱患。聊城新國線的開通，讓農(nóng)村客運(yùn)步入了正規(guī)化運(yùn)營的道路。張福華表示："在安全上，聊城新國線不僅對(duì)司乘人員進(jìn)行全方位培訓(xùn)，讓司機(jī)有熟練的開車技能，而且有應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。要求司機(jī)必須嚴(yán)格牢記以乘客的安全為第一位"，不開賭氣車和英雄車，開車時(shí)不準(zhǔn)打接電話。在服務(wù)上，乘務(wù)員除了要統(tǒng)一服裝、禮貌待客外，還要力爭為顧客提供航空式服務(wù)，讓乘車的農(nóng)民朋友也享受到的高品位的乘車環(huán)境，成為了百姓心中的出行首選。"

　　張福華副總經(jīng)理表示："其實(shí)，我們?cè)跊Q定開辟農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)之前，專門組織人員調(diào)查各個(gè)線路的客運(yùn)現(xiàn)狀，經(jīng)過調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)農(nóng)村客運(yùn)存在巨大機(jī)會(huì)，這也更加堅(jiān)定了我們做農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的決心。我們跑的是農(nóng)村班線，響應(yīng)了政府的號(hào)召，農(nóng)村方便老百姓，我們開到農(nóng)村去。而且我們提供車子全部是檔次高，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)高，票價(jià)不高，現(xiàn)在真正受益的是我們老百姓。"

　　"作為一個(gè)企業(yè)，我們要主動(dòng)承擔(dān)起應(yīng)該承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任。既然國家鼓勵(lì)發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)集約化、公交化的經(jīng)營模式，促使客車下鄉(xiāng)，我們新國線運(yùn)輸公司就要想辦法來響應(yīng)國家的政策和要求，真正做到為老百姓服務(wù)，方便老百姓出行。為了更好地滿足顧客的需求，我們不定期地派人對(duì)乘客做調(diào)查，然后根據(jù)乘客提出的問題，專門開會(huì)討論研究，根據(jù)實(shí)際情況做出改進(jìn)，像票價(jià)的問題我們都是本著服務(wù)百姓的態(tài)度來制定執(zhí)行，真正讓農(nóng)民朋友享受到實(shí)惠。"張總告訴在會(huì)上表示。

　　此外，張總還強(qiáng)調(diào)："農(nóng)村客運(yùn)有著機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn)，不僅可以實(shí)現(xiàn)門到門的運(yùn)輸，而且在運(yùn)輸組織、班次及時(shí)間安排上比較自由，不同線路的銜接時(shí)間也比較自由。農(nóng)村客運(yùn)可以縮短乘客與汽車站之間的距離，縮短乘客從出發(fā)、購票、候車到檢票上車的時(shí)間，農(nóng)村客運(yùn)的潛力巨大，還有很大的發(fā)展空間。"