中國(guó)作為全球最大的汽車市場(chǎng)卻遲遲未能建立起一個(gè)在全球范圍內(nèi)有較高知名度的汽車品牌。其實(shí)國(guó)內(nèi)許多自主品牌廠商在創(chuàng)建名牌過(guò)程中不遺余力，然而總是收效甚微，這個(gè)困擾中國(guó)汽車界多年的難題如今有望突破。中國(guó)商用車領(lǐng)軍企業(yè)福田汽車，通過(guò)加大技術(shù)投入，提升服務(wù)品質(zhì)以及一系列的戰(zhàn)略合作，走出一條獨(dú)特的品牌之路。

　　近幾年，福田汽車正在加速推進(jìn)"2020戰(zhàn)略"，為實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)，去年開始了全面的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，即逐步由低端向高端轉(zhuǎn)型，由投資類產(chǎn)品向消費(fèi)類產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，由單一制造向服務(wù)轉(zhuǎn)型，從單純國(guó)內(nèi)市場(chǎng)向國(guó)際市場(chǎng)轉(zhuǎn)型，進(jìn)行價(jià)值鏈延伸開發(fā)等五大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。并且福田汽車以此戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型為契機(jī)積極建設(shè)產(chǎn)品及服務(wù)"名牌工程"。

　　加大技術(shù)投入 筑穩(wěn)名牌之基

　　能夠經(jīng)受住市場(chǎng)考驗(yàn)，受消費(fèi)者信賴的品牌，無(wú)一不是依靠先進(jìn)的產(chǎn)品和穩(wěn)定的品質(zhì)。而產(chǎn)品更新?lián)Q代、品質(zhì)提升又是以技術(shù)進(jìn)步為基石。領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)對(duì)于品牌塑造尤為重要，這一點(diǎn)在汽車行業(yè)體現(xiàn)得更為明顯。奧迪之所以能夠在豪華車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中力壓奔馳、寶馬，大眾汽車之所以能夠擺脫之前"大眾化"的品牌形象，都是因?yàn)?quot;技術(shù)狂人"皮耶希持續(xù)地為這兩個(gè)品牌注入新技術(shù)，提高了品牌含金量。如今福田汽車也充分地意識(shí)到這一點(diǎn)，并且付諸行動(dòng)。

2013年福田汽車商務(wù)年會(huì)上，福田汽車產(chǎn)品名牌工程-服務(wù)篇啟動(dòng)

　　在研發(fā)方面，福田汽車以北京為研發(fā)總部，建立了德國(guó)、日本兩大研發(fā)中心，基本形成以研發(fā)中心為主體、各部門相互配合的技術(shù)研發(fā)體系，并初顯成績(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前福田汽車共申請(qǐng)專利2180個(gè)，涉及商用車、新能源、重型機(jī)械、發(fā)動(dòng)機(jī)等多個(gè)領(lǐng)域。在技術(shù)研發(fā)中，福田汽車以前瞻性的眼光選擇新能源汽車和高端裝備制造領(lǐng)域作為突破口，目前已經(jīng)擁有三大綠色能源技術(shù)，其中智能電動(dòng)技術(shù)始終在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，獲得一致好評(píng)。福田汽車，表示在未來(lái)2-3年內(nèi)，綠色能源技術(shù)將全面覆蓋所有產(chǎn)品，整體排放指標(biāo)降低30%以上，至此福田汽車將成為國(guó)內(nèi)最大的整車新能源應(yīng)用品牌。另外，一些新技術(shù)融入到傳統(tǒng)產(chǎn)品當(dāng)中，直接提升傳統(tǒng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。如缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等眾多新興技術(shù)被融入到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)改進(jìn)中，提高了傳統(tǒng)動(dòng)力的效率。

　　這些研發(fā)成果的取得絕非偶然，其背后是福田汽車巨大的研發(fā)投入。據(jù)了解，自成立以來(lái)，福田汽車已經(jīng)累計(jì)投入300億元用于研發(fā)能力建設(shè)，而今年福田汽車的研發(fā)投入還將再創(chuàng)新高，達(dá)到30億元，在"科技化、品質(zhì)化和國(guó)際化"的理念指導(dǎo)下，福田汽車將通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新為消費(fèi)者帶來(lái)更多名牌產(chǎn)品。

　　強(qiáng)化服務(wù)水平 提煉名牌之魂

　　作為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的領(lǐng)先者，福田汽車早早意識(shí)到服務(wù)對(duì)于品牌建設(shè)的重要性，在不斷提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，注重對(duì)服務(wù)品牌的樹立。福田汽車整合優(yōu)勢(shì)資源，秉承"以客戶為中心"的服務(wù)理念，創(chuàng)建了"全程無(wú)憂"服務(wù)品牌，開創(chuàng)國(guó)內(nèi)商用車服務(wù)品牌先河。

　　"全程無(wú)憂"服務(wù)品牌，最明顯的改變就是"化被動(dòng)為主動(dòng)"：福田汽車不只為客戶解決問(wèn)題，最重要的是主動(dòng)進(jìn)行客戶關(guān)懷。隨著服務(wù)理念的不斷升級(jí)，福田汽車率先在商用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了"全程透明服務(wù)"，讓商用車消費(fèi)者享受到乘用車級(jí)別的貼心服務(wù)。同時(shí)，福田汽車還根據(jù)不同產(chǎn)品線特征，制定了不同標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)準(zhǔn)則，為各類型客戶提供專屬服務(wù)。值得一提的是，福田戴姆勒旗下產(chǎn)品歐曼GTL創(chuàng)立了中國(guó)重卡首個(gè)世界級(jí)重卡服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：5T服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。讓客戶享受到從購(gòu)車到用車的全過(guò)程、全周期、全方位、全統(tǒng)一、全滿意的世界級(jí)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　推進(jìn)戰(zhàn)略合作 展名牌之翼

　　整合全球資源，推進(jìn)對(duì)外戰(zhàn)略合作，也是"名牌工程"的一部分。福田汽車與產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)外的眾多國(guó)際伙伴開展了廣泛協(xié)作，其中與世界汽車行業(yè)兩大名企戴姆勒和康明斯結(jié)成穩(wěn)固的戰(zhàn)略同盟，占據(jù)了中型車和輕型發(fā)動(dòng)機(jī)兩大制高點(diǎn)。

　　值得一提的是福田汽車與戴姆勒公司的合作，打破了國(guó)內(nèi)商用車企傳統(tǒng)的合資模式，開創(chuàng)了中外合作雙方以中國(guó)為運(yùn)營(yíng)中心的先河，合資雙方共同培植歐曼這一中國(guó)自主品牌。據(jù)了解，福田戴姆勒生產(chǎn)的歐曼汽車去年海外銷量提升80.4%。2013年奔馳OM457發(fā)動(dòng)機(jī)也將在歐曼工廠生產(chǎn)，并配備在歐曼車型上。按照規(guī)劃，福田戴姆勒汽車成立后，福田汽車和戴姆勒公司還將分階段在俄羅斯、南亞和中南美洲等地設(shè)立合資公司，切切實(shí)實(shí)地將福田汽車品牌推向全世界。

　　可以說(shuō)與國(guó)際知名品牌的合作，不僅大幅提升了福田的技術(shù)水平，進(jìn)一步開拓了海外市場(chǎng)，而且已經(jīng)成為福田汽車加速走向世界，實(shí)現(xiàn)品牌騰飛的雙翼。

　　產(chǎn)品技術(shù)的提升、服務(wù)品牌的建立以及與國(guó)際知名企業(yè)的合作，都有力促進(jìn)福田汽車的"名牌工程"建設(shè)。品牌知名度提升直接帶來(lái)產(chǎn)品銷量的提升，福田汽車最新年度財(cái)報(bào)顯示，2012年，該公司銷售各類汽車62.03萬(wàn)輛(含福田戴姆勒合資公司銷量)，銷量排名商用車行業(yè)第一；品牌價(jià)值增長(zhǎng)到428.65億元，連續(xù)第9年蟬聯(lián)商用車第一。