2013年8月9日，福田歐輝客車CVC全價(jià)值鏈創(chuàng)新戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)暨價(jià)值體驗(yàn)之旅在廣東佛山南海區(qū)隆重舉行。會(huì)上，福田歐輝對(duì)外正式發(fā)布了CVC（Creativevaluechain）全價(jià)值鏈創(chuàng)新戰(zhàn)略（以下簡(jiǎn)稱CVC）。該戰(zhàn)略是以客車用戶運(yùn)營需求為導(dǎo)向、以福田歐輝全價(jià)值鏈整合創(chuàng)新體系為基礎(chǔ)、以實(shí)現(xiàn)客車用戶價(jià)值為目標(biāo)的"可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略"。其由相互關(guān)聯(lián)的四大模塊組成，即科技創(chuàng)新、品質(zhì)創(chuàng)新、運(yùn)營創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新。

　　這也就意味著，在經(jīng)濟(jì)全球化浪潮中功不可沒的"中國工廠"，將由"制造"向"創(chuàng)造"華麗轉(zhuǎn)型，而福田歐輝將在這整盤"棋"中扮演關(guān)鍵角色。

　　福田歐輝客車CVC全價(jià)值鏈創(chuàng)新戰(zhàn)略發(fā)布

　　客車3.0時(shí)代來襲  福田歐輝CVC刷新"價(jià)值"體驗(yàn)

　　近年來，中國客運(yùn)業(yè)的利潤(rùn)不斷被擠壓，運(yùn)營中的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)，似乎都成為"保利潤(rùn)"的拼殺點(diǎn)。所以，客車業(yè)已經(jīng)從單純提供產(chǎn)品和服務(wù)的時(shí)代升級(jí)，正式進(jìn)入了3.0時(shí)代。如何能夠提供嵌入式整體解決方案，實(shí)現(xiàn)"車、線、人"最優(yōu)匹配，則成了客車制造企業(yè)、用戶和終端乘客三方共贏的制勝之道。

　　福田汽車集團(tuán)黨委副書記趙景光致辭

　　中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市客運(yùn)分會(huì)秘書長(zhǎng)胡劍平先生致辭

　　福田歐輝客車CVC全價(jià)值鏈創(chuàng)新戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

　　在這樣的背景下，福田歐輝CVC應(yīng)運(yùn)而生；當(dāng)然，這絕非偶然，它是福田歐輝用十年的造車經(jīng)驗(yàn)累積而成，是福田歐輝在全國20個(gè)核心省市系統(tǒng)調(diào)研后得出的"科技之果"。

　　發(fā)布會(huì)上，福田汽車集團(tuán)副總裁、歐輝客車事業(yè)部總經(jīng)理解佃峰先生介紹："人品+產(chǎn)品"，是福田歐輝當(dāng)下和未來業(yè)務(wù)的發(fā)展之路，正是有這種"責(zé)任、誠信、感恩、追求進(jìn)步"的"歐輝人精神"，才能制造出"可靠、安全、節(jié)能、技術(shù)領(lǐng)先"的客車產(chǎn)品，才能從科技、品質(zhì)、運(yùn)營管理和服務(wù)四個(gè)方面全方位、全范圍保障客車用戶企業(yè)的價(jià)值升級(jí)。

　　隨后，福田汽車集團(tuán)副總裁、歐輝客車事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理范現(xiàn)軍先生也詳細(xì)剖析了CVC價(jià)值體系，并針對(duì)客戶提效益、降成本、控風(fēng)險(xiǎn)做出了多項(xiàng)承諾。他表示："作為一家多年秉承'科技驅(qū)動(dòng)'的造車企業(yè)，福田歐輝已將技術(shù)研發(fā)升華為'一核兩翼"的技術(shù)戰(zhàn)略，以核心動(dòng)力、優(yōu)化匹配為軸心，節(jié)能與安全技術(shù)為支撐，開辟出了客車企業(yè)驅(qū)動(dòng)價(jià)值升級(jí)的新航線。"

　　用品質(zhì)創(chuàng)新布局最高標(biāo)準(zhǔn)  福田歐輝志造最優(yōu)客車

　　世界，萬物相連?，F(xiàn)實(shí)生活中，不僅僅客運(yùn)企業(yè)的日子不好過，客車制造企業(yè)也同樣時(shí)刻在"市場(chǎng)紅海"中酣戰(zhàn)，如何脫穎而出？福田歐輝毅然用"品質(zhì)創(chuàng)新"鑄造"王牌"。在此次發(fā)布的"CVC"中，福田歐輝將"品質(zhì)創(chuàng)新"作為了支撐客車運(yùn)營全周期價(jià)值升級(jí)的重要基礎(chǔ)。

　　如今，福田歐輝廣東工廠全范圍應(yīng)用了自動(dòng)化生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)（MES系統(tǒng)），能夠做到生產(chǎn)、質(zhì)量信息的及時(shí)監(jiān)控；并且在生產(chǎn)車間、生產(chǎn)線、班組做到了自工序完結(jié)，保證質(zhì)量缺陷不傳遞及生產(chǎn)進(jìn)度；質(zhì)量門的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，使工廠能夠重點(diǎn)關(guān)注客車關(guān)鍵、安全控制點(diǎn)是否在實(shí)車體現(xiàn)；制造完成后，一流自動(dòng)化整車檢測(cè)線的上馬，確保了整車性能始終穩(wěn)定如一；最后，廣東工廠實(shí)行嚴(yán)格的整車Audit評(píng)審，為的就是站在用戶的角度，不斷提高整車實(shí)物質(zhì)量。

　　此外，福田歐輝廣東工廠還全面接軌了歐洲標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)檢體系，設(shè)立了從研發(fā)、供應(yīng)到生產(chǎn)和銷售的四大體系36道質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)，以此確保產(chǎn)品的卓越品質(zhì)。這36道關(guān)卡中，僅生產(chǎn)環(huán)節(jié)，便獨(dú)占27重標(biāo)準(zhǔn)，足見福田歐輝對(duì)于"品質(zhì)"的深刻洞悉。

　　"黃金采購鏈"耀閃行業(yè) 福田歐輝全面保障價(jià)值升級(jí)

　　不僅在制造環(huán)節(jié)，依托福田汽車集團(tuán)的強(qiáng)力支持，歐輝對(duì)客車價(jià)值的剖析也使其站得更高，看得更遠(yuǎn)。貫通上下游，打造一條"黃金采購鏈"，從客車的源頭零部件開始，便以最優(yōu)的選擇，提升客戶實(shí)際運(yùn)營的價(jià)值。

　　CVC是名副其實(shí)的"黃金鏈"，它鏈合的是這個(gè)行業(yè)中最優(yōu)質(zhì)的核心資源。借助于"中國第一商用車品牌"的集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，福田歐輝已與康明斯合資合作開發(fā)福田康明斯動(dòng)力，與依維柯動(dòng)力、ZF、米其林、WABCO等締結(jié)國際化戰(zhàn)略聯(lián)盟，并以此為核心構(gòu)建全球零部件采購體系。

　　廣州一汽巴士有限公司總工程師李國敏先生致辭

　　正是依托強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備和戰(zhàn)略眼光，福田歐輝在諸多領(lǐng)域走在了前列。如在新能源客車領(lǐng)域，福田歐輝比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手至少提前5年。早在2008年，福田歐輝30輛新能源客車就成功交付廣州一汽巴士。至今，廣州一汽巴士有限公司總工程師李國敏先生仍對(duì)該批車輛品質(zhì)贊不絕口。

　　1500畝占地，三萬輛產(chǎn)能，最完備、最先進(jìn)的工藝裝備，大批量、規(guī)?；a(chǎn)客車的能力，年銷售收入近180億元……福田歐輝已逐步退去了"青澀"模樣，正邁著愈發(fā)沉穩(wěn)的腳步，與國內(nèi)、國外用戶企業(yè)一起，創(chuàng)盈未來。