十六大以來，我國交通運輸業(yè)快速發(fā)展，道路客運行業(yè)也在這十年間穩(wěn)步增速，然而，燃油成本節(jié)節(jié)攀升，客運管理難題頻頻出現(xiàn)，客流量不斷下滑……對于客運企業(yè)來說，2013年如何實現(xiàn)盈利，提高經(jīng)濟效益，成了企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的關鍵。因此，于客車制造商來講，誰能真正做到為客戶節(jié)約運營成本，誰將能在競爭中占領市場。在當下道路客運遇冷之際，大金龍推出的龍翼帶來了科技之火，將助力客運企業(yè)積極探索新的運營模式。

　　據(jù)記者調(diào)查了解，地域遼闊、以長途客運為主的內(nèi)蒙古地區(qū)也出現(xiàn)了客運量近20%的下滑，"今年的日子不太好過"幾乎成了眾多客運業(yè)的共同反饋之聲。面對客運行業(yè)運營難題，大金龍攜手交通部舉辦了金龍龍翼杯機動車駕駛員大賽，進一步宣貫行業(yè)安全和節(jié)能兩大主題。據(jù)悉，該大賽通過選拔優(yōu)秀駕駛員，樹立行業(yè)技能技術標桿，對提升機動車駕駛員整體技能水平，組建高素質(zhì)道路運輸從業(yè)人員隊伍都有重要作用。

　　金龍龍翼杯駕駛員大賽內(nèi)蒙古分站賽

　　2013年9月24日，金龍龍翼杯駕駛員大賽內(nèi)蒙古分站賽在通遼舉行。大金龍XMQ6129Y5作為比賽用車，搭載了先進的龍翼車聯(lián)網(wǎng)平臺，能夠在提升客車主動安全性能的同時有效降低油耗，降低客運管理和運營成本，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。比賽中，龍翼平臺對車輛運行的整體管控效果，在安全和節(jié)能方面尤為突出，為客運企業(yè)應對當前運營難題提供科學解決方案。

　　眾多因素影響客運市場發(fā)展

　　受到整體宏觀經(jīng)濟、私家車增多、鐵路線路增開、黃金周高速免費政策、凌晨2:00-5:00客車停車休息規(guī)定等眾多因素影響，通遼客運市場和去年同比下滑近20%，更有特例班線幾乎出現(xiàn)停運狀態(tài)。據(jù)通遼市運輸有限責任公司總經(jīng)理宋連喜介紹："在通遼市到達庫倫方向，由于新開通了一條鐵路線路，對通遼到庫倫的客運班線影響明顯，在票價方面，鐵路10.5元，客運36元，再加上鐵路運輸?shù)陌踩?，使該班線幾乎處于停運狀態(tài)。"

　　另一方面，國內(nèi)經(jīng)濟形勢嚴峻，客運車輛更新和線路發(fā)展上嚴重受到整體經(jīng)濟狀況的影響；私家車不斷增多，加之節(jié)假日期間，高速公路對私家車出行免費等優(yōu)惠政策，乘客自駕、"拼車"出行非常常見。據(jù)了解，在通遼到達開魯縣的路段中，"黑車"就多達四五十輛，造成客流量大幅下滑。

　　為應對客流量下滑局面，通遼市運輸有限責任公司對部分班線采取了降價、優(yōu)化班次等改革措施。司機李師傅介紹："通遼至西柳的客運班線，實際票價為單程104元/人，為增加客流，目前實行往返140元/人的票價。"降價對客流量的維持雖然能夠起到一定作用，但仍然不能改善客運市場有所下滑的局面。

　　龍翼給客運企業(yè)運營"減負"

　　多重因素影響客運市場發(fā)展，客運企業(yè)經(jīng)濟效益受到波及，降低營運成本勢在必行，但是，如何才能保證營運安全下降低成本？大金龍歷時三年時間，通過自主研發(fā)，于2013年5月21日推出了先進的龍翼車聯(lián)網(wǎng)科技平臺，該平臺集車輛的高效節(jié)能、智慧安全和智能管理于一體，通過充分挖掘研發(fā)數(shù)據(jù)信息，利用油耗管理系統(tǒng)和多種主動安全技術解決客運運營管理難題。在金龍龍翼杯駕駛員大賽內(nèi)蒙古分站賽上，龍翼平臺作為最公正的"科技裁判"，將各種安全節(jié)油控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為考評系統(tǒng)，大大降低了評委和裁判的工作難度，也讓參賽的客運企業(yè)看到了龍翼平臺在應用管理上的先進性和智能化。

　　科技版大金龍為客運公司運營"減負"

　　龍翼車聯(lián)網(wǎng)平臺具有道路自動限速控制系統(tǒng)、車道偏離報警系統(tǒng)等多種主動安全技術，能夠大大提升安全管理實效，確保車輛行駛安全性，同時，龍翼車載電腦還能提供3G視頻實時監(jiān)控。據(jù)宋連喜介紹："為全面做好安全管理工作，通遼市運輸有限責任公司所有車輛從2006年開始就已加裝了GPS系統(tǒng)，目前正在準備為車輛安裝3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)。"

　　燃油價格波動上漲，使油耗成本已成為客運成本的重要構(gòu)成因素，龍翼平臺具有智慧驅(qū)動控制系統(tǒng)和節(jié)油駕駛提醒系統(tǒng)兩大節(jié)油專利技術。通過對車輛在運營線路中的平均車速、里程、車的負荷等數(shù)據(jù)進行匯總、分析、計算和轉(zhuǎn)化，龍翼平臺能夠?qū)崿F(xiàn)"車線匹配"的個性化定制，根據(jù)道路狀況實時調(diào)整發(fā)動機輸出功率，提升燃油效率，提醒駕駛員規(guī)范駕駛，從而消除不利于油耗降低的因素。

　　從安全到油耗，龍翼平臺讓客運管理變得簡單而又智能，通過對龐大的數(shù)據(jù)進行挖掘，并按照客戶分類對數(shù)據(jù)進行設置，為客運管理帶來個性化的解決方案，使用龍翼平臺對車輛進行統(tǒng)一管理，可減少客運班線監(jiān)管人員，降低客運企業(yè)人員成本，提高客運經(jīng)濟效益。

　　提升經(jīng)濟效益是客運企業(yè)生存發(fā)展的根本，交通運輸行業(yè)也在不斷摸索尋求行業(yè)發(fā)展的新方式。交通部最近提出了接駁運輸模式，或?qū)⒛軌蚓徑饬璩?:00-5:00停車休息制度對客運造成的影響。宋連喜表示："接駁運輸方式比較適合內(nèi)蒙地區(qū)站線長、基礎設施建設落后的特點，但是接駁運輸必須要建立科學合理的接駁站點和健全完整的規(guī)章制度，并實行現(xiàn)場管理，才能保證接駁運輸?shù)陌踩尚小?quot;

　　接駁運輸方式給了客運企業(yè)改善班線狀況的希望；金龍龍翼杯駕駛員大賽中龍翼系統(tǒng)的智能化節(jié)油管理，讓降低油耗成本成為可能；龍翼平臺的應用，讓客運管理成本降低變?yōu)楝F(xiàn)實；面對當下道路客運遇冷，龍翼的出現(xiàn)著實為客運企業(yè)帶來了科技之火，讓企業(yè)實現(xiàn)降低運營成本，又能大幅提升客運安全；讓車輛運營由粗放型開始向精細化管理轉(zhuǎn)變，逐步實現(xiàn)科學優(yōu)化的運營管理模式。