蘇北重鎮(zhèn)徐州并非新能源“十城千輛”示范城市，但在節(jié)能減排方面，卻走在了江蘇省前列，一次性大手筆投放209輛氣電混合公交車。在走進(jìn)徐州公交后，記者發(fā)現(xiàn)，正是徐州公交強(qiáng)烈的節(jié)能減排意識(shí)和海格給力的氣電混合動(dòng)力客車，讓徐州走在了新能源客車推廣的前列。

    司機(jī)最愛(ài)的明星產(chǎn)品

    在徐州已投放的209輛氣電混合動(dòng)力公交車，已經(jīng)運(yùn)行4個(gè)月，主要運(yùn)營(yíng)于1路、10路、13路、48路、65路、35路、69路、91路、92路、105路、游2等11條穿越市區(qū)的大線和重要線路。

    “因?yàn)榛旌蟿?dòng)力車的特點(diǎn)，是在擁堵線路節(jié)能效果最好，因此這些車輛都被安排在市內(nèi)最堵的線路上。” 徐州市公共交通有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱徐州公交）副總經(jīng)理王宇宙這樣告訴記者。

徐州市公共交通有限責(zé)任公司副總經(jīng)理王宇宙

    談到這批氣電混合車輛的節(jié)能減排效果，王宇宙進(jìn)一步介紹道：“從6月份開(kāi)始，4個(gè)月以來(lái)，從我們規(guī)范操作、車輛調(diào)整，以及與海格廠家的積極配合，節(jié)能比例越來(lái)越高。10月份全部空調(diào)停用后，節(jié)能率將進(jìn)一步降低。”

    “在徐州公交，這批車還是司機(jī)們最愛(ài)開(kāi)的明星產(chǎn)品。”王宇宙表示，這批車輛全部采用無(wú)級(jí)變速，大大減輕了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。對(duì)此，1路車駕駛員段師傅表示，海格氣電混合公交車駕駛起來(lái)更加舒適，整車環(huán)境也非常好，而且操控臺(tái)更加簡(jiǎn)潔，實(shí)時(shí)顯示車輛運(yùn)行狀態(tài)，能更充分直觀地了解車輛。

    記者在采訪中，發(fā)現(xiàn)這批海格氣電混合公交中有一部分車輛頂部后側(cè)出現(xiàn)一個(gè)鯊魚鰭的造型。據(jù)了解，這是由于氣瓶頂置造成的。王宇宙介紹，“將氣瓶頂置，是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，也是出于安全考慮。天然氣是非常輕的燃料，泄漏后氣體會(huì)很快擴(kuò)散到空氣中，不會(huì)造成危險(xiǎn)。因此，海格應(yīng)我們要求，在12米車型中將氣瓶頂置，形成了徐州公交的一道獨(dú)特風(fēng)景。”

    5大技術(shù)亮點(diǎn)

    說(shuō)起海格氣電混合動(dòng)力公交，主抓機(jī)務(wù)技術(shù)工作的王宇宙滔滔不絕，他給記者總結(jié)了五大特點(diǎn)：

    首先，海格氣電混合動(dòng)力公交核心功能，即怠速啟停功能，這是一種節(jié)能模式，其核心作用是把車輛低速或怠速情況下的能量做一些回收。

 
    海格氣電混合動(dòng)力公交在徐州火車站

    其二，海格氣電混合動(dòng)力公交采用ATS（智能冷卻系統(tǒng)），直接管理各熱交換器模塊，保持發(fā)動(dòng)機(jī)性能要求最佳的水、氣溫度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)高的熱效率。

海格氣電混合動(dòng)力公交在徐州火車站

    其三，海格氣電混合動(dòng)力公交的無(wú)級(jí)變速，使車輛整車性能、質(zhì)量和檔次有所提高，駕駛感受更加舒適，減少駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度。

    其四，海格氣電混合動(dòng)力公交的制動(dòng)系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)進(jìn)行了改革。前盤后鼓的制動(dòng)系統(tǒng)和少片簧的懸架系統(tǒng)，使得車輛在運(yùn)行過(guò)程中更加平穩(wěn)、舒適，車輛檔次有所提高，同時(shí)，車輛高度降低，一級(jí)踏步便于乘客上下車。

    最后，海格獨(dú)有的G-BOS智能管理系統(tǒng)，使得車輛管理更加智能化。

    服務(wù)取勝

    說(shuō)完了技術(shù)特性，王宇宙告訴記者，提到海格客車，服務(wù)不得不說(shuō)。“海格客車高質(zhì)量的服務(wù)水平，以及負(fù)責(zé)的服務(wù)態(tài)度，在業(yè)界是公認(rèn)的”王宇宙這樣評(píng)價(jià)道。

    “混合動(dòng)力公交作為一個(gè)新鮮事物，從駕駛員、修理工到管理層當(dāng)初都一無(wú)所知，海格對(duì)我們進(jìn)行了一系列的培訓(xùn)，從使用到維修效果都很好，為日后正常操作奠定了基礎(chǔ)。車輛到位以后，海格還在不斷地對(duì)我們的駕駛員和修理工進(jìn)行按需培訓(xùn)。”王宇宙這樣告訴記者。

209輛海格新能源客車投放徐州

    此外，海格在這批車輛上線之前，針對(duì)徐州個(gè)別特殊路況還進(jìn)行了多次試驗(yàn)。“其中，有一條線路在云龍山附近出現(xiàn)一個(gè)連續(xù)的拐角長(zhǎng)坡，該線路客流量非常大，經(jīng)常滿載，而且道路比較擁堵，我們當(dāng)時(shí)比較擔(dān)心。實(shí)際上，海格氣電混合動(dòng)力客車有一個(gè)獨(dú)有的設(shè)計(jì)，在儀表臺(tái)上有一個(gè)一鍵恢復(fù)按鍵，在長(zhǎng)上坡前，司機(jī)只需按下這個(gè)按鍵，車輛就能提供充足的動(dòng)力，保證上坡時(shí)車輛不趴窩兒。為了打消我們的顧慮，海格在這個(gè)地方前后做了多次試驗(yàn)，無(wú)論是空載滿載都沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題，目前從使用情況來(lái)看也非常好，這不僅說(shuō)明海格的車非?？煽?，其服務(wù)也非常到位。”王宇宙坦言。

    在服務(wù)方面，海格為了更加方便服務(wù)于此批氣電混合動(dòng)力客車，在徐州東西南北四個(gè)方位分別建立了服務(wù)站，配備了專業(yè)的新能源客車維修工程師。無(wú)論客車在哪個(gè)方位出現(xiàn)了故障，海格都能及時(shí)響應(yīng)，就近解決，極大縮短了響應(yīng)時(shí)間和維修時(shí)間。

    從燃?xì)廛嚨綒怆娀旌?/strong>