2014年9月10日，大金龍"龍翼終端安全應用推廣活動"正式啟動。由大金龍優(yōu)秀技術人員組成的龍翼導師隊伍，兵分五路在全國范圍內再掀"龍翼科技旋風"，為廣大客戶帶去營運客車夜間安全行駛解決方案。這是大金龍榮獲"全國交通運輸行業(yè)職業(yè)技能建設重點聯(lián)系單位"稱號之后，在中國交通運輸部指導下，承辦的第一場全國性高效、優(yōu)質的培訓，旨在攻克"紅眼客車"難題，加強客運車輛的管理，確保乘客的人身安全。

　　"全國交通運輸行業(yè)職業(yè)技能建設重點聯(lián)系單位"是在大金龍協(xié)辦的"金龍龍翼杯"全國駕駛員技能大賽取得圓滿成功后，中國交通部經過綜合考評后授予大金龍的榮譽稱號，目前業(yè)界只有唯一一家，其任務是協(xié)助交通運輸部將人才評價工作常態(tài)化和基礎培訓專業(yè)化，助力行業(yè)的長足發(fā)展。大金龍積極響應號召，利用多年的客車技能培訓經驗、優(yōu)秀的講師隊伍和豐富的實訓資源成果，致力于把自身打造為福建一流、全國知名的開放高效公共實訓基地，本次龍翼終端安全應用推廣活動就是首次創(chuàng)新。

大金龍被交通運輸部資格中心評為重點聯(lián)系單位

　　舉辦本次培訓的初衷是為解決傳統(tǒng)GPS系統(tǒng)監(jiān)而不控，"紅眼客車"屢禁不止、事故頻發(fā)提供系統(tǒng)解決方案。業(yè)界分析，營運客車凌晨2點-5點違規(guī)運營或者連續(xù)4小時行車休息不足20分鐘，是客運企業(yè)管理者被刑事問責的主因。如何有效避免此類事故？大金龍給出了答案。大金龍自主研發(fā)的目前國內業(yè)界最先進的車聯(lián)網(wǎng)平臺--龍翼，配有業(yè)內獨家道路自動限速控制系統(tǒng)，可以對車輛行駛路線的不同路段分別進行限速設定，并綜合不同道路環(huán)境、不同車輛類型、不同氣候條件等因素對車輛的行駛速度進行實時控制。

　　例如，通過后臺遠程設定，龍翼平臺對連續(xù)行駛4小時的車輛或在凌晨2點-5點需要停運的車輛，利用語音向駕駛員發(fā)出疲勞駕駛提醒，提示停車休息，在駕駛員不執(zhí)行的情況下，主動降低車速至設定值，使客車沒有繼續(xù)營運的價值，強制駕駛員進服務區(qū)停車休息，有效管控運營車輛行駛安全。如此一來，只要營運客車裝上道路自動限速系統(tǒng)，并且客運企業(yè)管理者都明白如何使用，那么讓人夜不能寐的"紅眼客車"問題就迎刃而解了，而這些就是此次培訓的重中之重。

　　龍翼道路自動限速控制系統(tǒng)加裝條件簡單（可為不同品牌的客車安裝）、操作方便、性能穩(wěn)定、流量免費……眾多優(yōu)勢給本次安全培訓推廣工作帶來便利。據(jù)悉，龍翼終端安全應用推廣活動已經在安徽、陜西、黑龍江、福建、山東、云南等幾個省份進行，30余家客運企業(yè)的高管、機務管理者及駕駛員參加了培訓課程，上海錦勤、云南文山交運等公司都有了加裝龍翼的打算，按計劃培訓將持續(xù)到明年3月底。

　　"此次培訓是'金龍龍翼杯'的一次延續(xù)和升華，'金龍龍翼杯'是用考試的模式使用龍翼系統(tǒng)，這次就是讓市場真正檢驗龍翼強大的功能，除了'紅眼客車'金牌管家，它還在節(jié)能、科學管理等方面有很大價值。"大金龍相關負責人說，"此次培訓還是側重安全，我們想借助本次培訓，對客運車輛'科學監(jiān)督、技術把控'，通過對道路自動限速技術宣傳與推廣，助力高速客運安全監(jiān)管。這些想法主要是從整車制造企業(yè)社會責任感出發(fā)。"在客車高速夜間行車屢禁不絕的關鍵時期，大金龍通過此次龍翼終端安全應用推廣活動，并放開對其它客車品牌進行后裝的限制，充分彰顯公司的社會責任和勝人一籌的技術實力，履行客車領軍品牌的重大擔當。