2011年，客車(chē)網(wǎng)曾用專(zhuān)題的方式掀起過(guò)一陣探討燃?xì)饪蛙?chē)發(fā)展的熱潮。當(dāng)時(shí)大家的觀點(diǎn)還僅僅停留在燃?xì)饪蛙?chē)是否適合客運(yùn)營(yíng)運(yùn)，時(shí)過(guò)2年多，不少客車(chē)用戶(hù)和客車(chē)企業(yè)已用實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)了燃?xì)饪蛙?chē)的發(fā)展。2015年1月9日，在客車(chē)網(wǎng)舉辦的第九屆影響中國(guó)客車(chē)業(yè)·中國(guó)客車(chē)公共交通發(fā)展熱點(diǎn)話題座談會(huì)上，與會(huì)嘉賓再次就燃?xì)饪蛙?chē)的發(fā)展進(jìn)行了深入的討論。

　　燃?xì)饪蛙?chē)，這一被認(rèn)為短期內(nèi)節(jié)能減排最可行的、最有效的車(chē)輛類(lèi)型，推廣路途是否平坦呢？前景又將如何呢？江蘇省機(jī)務(wù)協(xié)作網(wǎng)秘書(shū)長(zhǎng)陳南平等人給出了觀點(diǎn)。隨后，客車(chē)網(wǎng)記者也展開(kāi)了深入的調(diào)查。

　　燃?xì)饪蛙?chē)本身優(yōu)勢(shì)很多

　　天然氣作為一種清潔的車(chē)用燃料，正日益受到世界各國(guó)重視。這是由于天然氣所具有的環(huán)保和經(jīng)濟(jì)等多方面的優(yōu)勢(shì)。

　　首先，天然氣可替代十分短缺的汽油、柴油。我國(guó)的能源十分緊缺，石油的依存度約為50%需要進(jìn)口，隨著汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，缺口還得不斷增加，而近幾年，相繼在柴達(dá)木、塔里木、陜甘寧、東海、南海發(fā)現(xiàn)了大型天然氣氣田，西氣東輸管線的貫通，標(biāo)志著中國(guó)天然氣時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，發(fā)展天然氣客車(chē)將成為調(diào)整能源結(jié)構(gòu)的有效途徑。

大金龍6106系列NG客車(chē)

　　其次，以天然氣為燃料可有效減輕大氣污染。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)重度污染城市已達(dá)14個(gè)，其中北京、沈陽(yáng)、西安、上海、廣州等城市已列為世界污染最嚴(yán)重的城市。而汽車(chē)是大中城市的重要污染源，所占比例達(dá)50%以上。天然氣汽車(chē)的排氣污染大大低于以汽油為燃料的汽車(chē)，尾氣中不含硫化物和鉛，一氧化碳降低80%，碳?xì)浠衔锝档?0%，氮氧化合物降低70%。

　　再次，有顯著的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。運(yùn)營(yíng)燃?xì)饪蛙?chē)不僅可以降低客車(chē)營(yíng)運(yùn)成本，而且可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低、不積碳等，為乘客營(yíng)造了一個(gè)極為舒適的乘車(chē)環(huán)境。

　　同時(shí)，天然氣客車(chē)的發(fā)展還將帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，特別是機(jī)器制造的發(fā)展，如車(chē)用燃?xì)庋b置以及儲(chǔ)氣瓶的生產(chǎn)，為開(kāi)創(chuàng)新興產(chǎn)業(yè)提供了機(jī)遇。

　　燃?xì)饪蛙?chē)發(fā)展障礙不少

　　記者的調(diào)查也顯示，多數(shù)客車(chē)營(yíng)運(yùn)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)燃?xì)饪蛙?chē)的優(yōu)勢(shì)沒(méi)有質(zhì)疑。那么，為何燃?xì)饪蛙?chē)至今沒(méi)有大范圍普及呢？

　　石家莊裕翔客運(yùn)董事長(zhǎng)張鐵軍日前曾發(fā)表過(guò)他對(duì)燃?xì)饪蛙?chē)營(yíng)運(yùn)的一些看法?；蛟S能解釋為何部分企業(yè)遲遲不試水燃?xì)饪蛙?chē)。

　　第一，燃?xì)饪蛙?chē)購(gòu)置成本高。導(dǎo)致燃?xì)饪蛙?chē)價(jià)格偏高的一個(gè)主要原因是天然氣客車(chē)部分配件價(jià)格較高。如天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的彈簧、活塞等配件，氣體機(jī)和柴油機(jī)并不通用，大部分閥體都是進(jìn)口配件，因此單獨(dú)采購(gòu)就要增加成本，導(dǎo)致了采購(gòu)成本的提高。

　　第二，后期保養(yǎng)費(fèi)用大。天然氣客車(chē)車(chē)用鋼瓶由于頻繁的充裝壓縮氣體，極易造成鋼瓶的金屬材料疲勞。依據(jù)國(guó)務(wù)院《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》及相關(guān)的法規(guī)規(guī)范規(guī)定，安裝這種鋼瓶的車(chē)輛，前兩次每三年就要進(jìn)行一次檢測(cè)，以后每?jī)赡晷铏z驗(yàn)一次。檢測(cè)費(fèi)用依據(jù)各地區(qū)規(guī)定，一般200-600元不等。而每輛客車(chē)至少安裝5個(gè)鋼瓶，由此帶來(lái)的檢測(cè)費(fèi)用及檢測(cè)期間停運(yùn)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失不容小覷。所用儲(chǔ)氣瓶組合閥絕大多數(shù)為進(jìn)口件，火花塞等易損件價(jià)格昂貴，后期保養(yǎng)費(fèi)用可想而知。

　　第三，LNG客車(chē)氣瓶自排氣損耗。LNG汽車(chē)的氣瓶（即保溫罐）里的溫度隨著慢慢升高，就會(huì)導(dǎo)致里面的低溫液體超過(guò)-162攝氏度而出現(xiàn)升騰氣化。據(jù)資料顯示，不同廠家的LNG氣瓶根據(jù)容積的大小，一般情況每天的升騰蒸發(fā)量約為3%-5%。

　　不容忽視的是，目前推廣的難題在于加氣站點(diǎn)的數(shù)量不足，仍不能滿(mǎn)足需求，在某些程度也阻礙了燃?xì)饪蛙?chē)的快速發(fā)展。那么，在新能源車(chē)的熱潮面前，燃?xì)饪蛙?chē)是否就沒(méi)有機(jī)會(huì)了呢？

　　燃?xì)饪蛙?chē)前景一片光明

　　答案是燃?xì)饪蛙?chē)的前景仍然光明。因?yàn)殡m然新能源客車(chē)近年來(lái)頗受關(guān)注，但燃?xì)饪蛙?chē)與之并不沖突，二者均為節(jié)能減排戰(zhàn)線上的“頭等兵”。

　　在實(shí)際營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，新能源客車(chē)的節(jié)能減排效果令人矚目，燃?xì)饪蛙?chē)也沒(méi)有令人失望，帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益的多贏。如今，燃?xì)饪蛙?chē)技術(shù)已相當(dāng)成熟，且動(dòng)力穩(wěn)定性良好，燃料清潔度高，頗受客車(chē)營(yíng)運(yùn)者認(rèn)可。

金旅天驕XML6125系列天然氣客車(chē)

　　相關(guān)資料顯示，為應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的天然氣需求，我國(guó)正積極打造天然氣供應(yīng)大網(wǎng)絡(luò)，目前，我國(guó)天然氣管道總長(zhǎng)約為3.5萬(wàn)公里，而根據(jù)規(guī)劃，到2015年，我國(guó)天然氣管道規(guī)劃總長(zhǎng)將接近10萬(wàn)公里，幾近當(dāng)前三倍水平。屆時(shí)，三條西氣東輸管線將與陜京一二線以及川氣東送管道共同組成國(guó)內(nèi)橫貫東西、縱穿南北的綜合天然氣管網(wǎng)。

　　天然氣供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)無(wú)疑為燃?xì)饪蛙?chē)發(fā)展帶來(lái)了信心。相關(guān)嘉賓表示，燃?xì)饪蛙?chē)的發(fā)展對(duì)緩解環(huán)境壓力大有裨益，前景一片大好。但要快速發(fā)展仍需要各種政策扶持：國(guó)家推行清潔汽車(chē)行動(dòng)，側(cè)重于燃?xì)馄?chē)發(fā)展的方針、原則和步驟。法令法規(guī)性政策是燃?xì)馄?chē)發(fā)展的前提，低價(jià)位的氣價(jià)政策是促進(jìn)燃?xì)馄?chē)發(fā)展的關(guān)鍵，優(yōu)惠的財(cái)政政策是發(fā)展燃?xì)馄?chē)的保證。

　　我們期待在多方的共同努力下，燃?xì)饪蛙?chē)能成為更多客車(chē)運(yùn)營(yíng)者的探索與選擇。