感人心者，莫先乎情；動人心者，莫先乎行。生活中，再慷慨昂揚的話語，抵不過一個微小的行動。行動，往往是最實際的“講話”、最權威的“發(fā)言”。近來，環(huán)境問題再次引發(fā)人們深思，節(jié)能減霾成了一個新的流行詞，能源如何節(jié)？霧霾如何減？亞星客車近年來的行動或許能給客車行業(yè)帶來了一些啟示：知行合一，行勝于言。

　　在新能源客車真正走向產業(yè)化之路還很漫長的現實情況下，如何找到一種合適的途徑或方法，來盡快實現最大程度上的節(jié)能減霾，無疑將考驗全行業(yè)的智慧。作為中國客車開路者和“中國客車夢”踐行者，亞星客車深知車輛節(jié)能、安全、環(huán)保的重要性，并將知轉換為了行。

亞星研發(fā)的第一部純電動客車YZL6701

　　早在2001年，亞星客車與江蘇大學汽車學院合作，研發(fā)了第一部純電動客車YZL6701。近年來，在秉承原有經驗的基礎上，亞星客車進一步強化對標意識，加大新能源客車研發(fā)經費投入，大規(guī)模引進成熟人才，組建新能源技術團隊，攻關核心技術和工藝，強勢扭轉產品結構，取得了突破性進展，形成了跨越10米、11米、12米長度區(qū)間的完備的產品系列和譜系。

　　據悉，亞星超級電容客車具有充放電時間短，循環(huán)使用壽命長，無污染、零排放、性能穩(wěn)定，地域適用性強、可靠性、安全性高的特點，加之成熟的技術，使這款超級電容器的客車具有良好的市場前景和社會效益，成為適應城市環(huán)保需求、提高城市形象的最佳解決方案。

亞星超級電容公交

　　除了超級電容客車外，亞星新能源產品還涵蓋10.5米插電式油電、氣電混合動力公交，12米插電式油電、氣電混合動力公交，10.7米插電式油電、氣電混合動力旅游車，10.5米鋰電池純電動公交，10.7米鋰電池純電動旅游車，12米鋰電池純電動公交等近20款，可滿足各種具體運營環(huán)境，為用戶提供更多選擇。值得關注的是，亞星新能源客車已不僅在國內頗受用戶的認可，而且憑借優(yōu)異表現，亞星12米鋰電池純電動公交已成功出口美國，贏得了美國客戶的信賴。

　　“對于亞星客車來說，今后新能源應該仍是一個突破點。”濰柴新能源技術中心首席科學家韓爾樑認為，雖然傳統車目前銷售得多，但形勢已經大不一樣了，因為國家現在要求60%替換的車都是新能源車，要想今后走在前列，從現在開始就要專門發(fā)展新能源。可能暫時只看到一點效果，但從長遠來看這是車輛發(fā)展的一個趨勢。“亞星客車今后想要做得好，就要引領潮流。”

　　據韓爾樑透露，在濰柴長三角戰(zhàn)略規(guī)劃中，將邗江定位于新能源客車、特種車、商務車制造基地。濰柴關注新能源汽車研發(fā)，分工定位明確。亞星定位整車的開發(fā)集成，而濰柴動力會專門提供新能源動力系統，無論亞星開發(fā)混合動力還是純電動，濰柴新能源部都會提供支援。“濰柴有上千人的團隊在開發(fā)新能源汽車，以后會在系列化、模塊化方面更好地支持亞星。”

　　經過多年孜孜以求的探索和實踐，亞星踏出了一條自主研發(fā)、掌控核心技術的成功之路，已經形成以全承載車身、動力系統優(yōu)化、輕量化設計等為主要特點的產品系列。目前，亞星的戰(zhàn)略已經非常明確，亞星將以新能源客車為主要發(fā)展方向，將新能源客車產業(yè)作為驅動亞星發(fā)展的強勁動力。

　　可見，在節(jié)能減霾的道路上，亞星客車已用實際行動做好了全方位布局，接下來，亞星客車將承擔起社會責任，在節(jié)能環(huán)保的路上繼續(xù)前行！