“冰激凌哲學(xué)”認(rèn)為，賣冰淇淋必須從冬天開始，因?yàn)槎祛櫩蜕?，?huì)逼迫你降低成本，改善服務(wù)，如果能在冬天的逆境中生存，就能在夏天的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

　　如此，2015年的客車市場(chǎng)恰恰是逼迫整車企業(yè)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，強(qiáng)身健骨，不斷轉(zhuǎn)變的最佳時(shí)期。在新常態(tài)下激烈拼殺的客車市場(chǎng)，企業(yè)的市場(chǎng)格局是否會(huì)隨冬天的逼近而重新洗牌呢？那些市場(chǎng)反應(yīng)迅速，產(chǎn)品品質(zhì)獲得用戶認(rèn)可的企業(yè)，又是否會(huì)不斷超越，排名上移呢？

　　2015年9月，中通客車發(fā)布8月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，8月份，中通客車單月銷售收入突破6億元，銷售數(shù)量突破1800輛，再創(chuàng)遷入新廠區(qū)后的新高，也成為中通客車歷史新高，也更加穩(wěn)固了其在行業(yè)6米以上客車前三甲的地位。

　　中通插電式混合動(dòng)力客車

      據(jù)中通客車品牌部長(zhǎng)李篤生介紹，截止8月底，中通客車銷售收入同比增長(zhǎng)超過(guò)40%，整體增幅居行業(yè)前列，成為了行業(yè)增長(zhǎng)的助推器。2015年前8個(gè)月，中通客車已銷售新能源客車近4000輛，收入20億元，中通客車的新能源已經(jīng)步入快車道，以此為支撐，中通客車全年產(chǎn)值有望突破60億元。

　　無(wú)疑，中通客車已經(jīng)用數(shù)據(jù)和銷量證明：在如今客車市場(chǎng)進(jìn)入“微增長(zhǎng)”的行業(yè)新常態(tài)之下，中通客車的表現(xiàn)讓其成為了當(dāng)下市場(chǎng)的一抹亮色。

　　中通新能源客車布局開始發(fā)力

　　為什么是中通？因?yàn)橹型蛙囉刑厣?。在客車行業(yè)，有特色才有未來(lái)。

　　大金龍當(dāng)年一舉成為客車行業(yè)翹楚，憑借的是大型客車的絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；宇通客車從眾多地方客車企業(yè)中異軍突起，并且最終坐上行業(yè)霸主寶座，憑借的則是在臥鋪客車領(lǐng)域的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。而中通，則是一早便確定了以新能源客車為自身發(fā)展特色。尤記得2015年年初，中通客車總經(jīng)理孫慶民曾對(duì)媒體表示，在未來(lái)，中通將借助于新能源產(chǎn)品，縮短與宇通、廈門金龍和蘇州金龍差距，拉開與其他品牌的距離。

     中通客車入主新能源客車市場(chǎng)早。中通客車于2004年就確立了新能源客車發(fā)展戰(zhàn)略；2006年，首臺(tái)新能源客車下線；從2009年國(guó)家推行新能源汽車的十城千輛開始，中通客車就位居新能源客車銷售的前列；2006年-2013年，混合動(dòng)力和奧運(yùn)用純電動(dòng)客車、可充電混合動(dòng)力獲得國(guó)家863立項(xiàng)；2014年全年累計(jì)簽訂新能源客車訂單2300輛，完成銷售收入近10億元，收入同比增長(zhǎng)44%......經(jīng)過(guò)了這幾年的不斷洗牌，新能源客車的前幾位企業(yè)也在不斷變化，不過(guò)不變的是，中通客車始終牢牢位居前列。

　　孫慶民一直認(rèn)為，一方面是新能源客車將是未來(lái)客車的發(fā)展方向，在客車行業(yè)占據(jù)更加重要的地位；另一方面，則是中通客車在新能源客車領(lǐng)域擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，伴隨著新能源客車的發(fā)展，中通客車也能比有些企業(yè)跑的更快，從而實(shí)現(xiàn)進(jìn)軍行業(yè)前三的目標(biāo)。

　　如今看來(lái)，孫慶民當(dāng)初的預(yù)言果真變成了事實(shí)，不到一年的時(shí)間，中通客車就借助新能源客車這股東風(fēng)，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)軍行業(yè)前三的目標(biāo)，絕非偶然！

　　中通新能源客車有什么優(yōu)勢(shì)

　　新能源客車是如今客車市場(chǎng)的香餑餑，這是誰(shuí)都知道的事實(shí)，各家客車企業(yè)也在不斷加碼新能源客車的投入和產(chǎn)出，眾多新能源客車之中，中通的新能源客車為何會(huì)勝出？

　　開發(fā)新能源客車技術(shù)強(qiáng)。自確立以新能源客車為發(fā)展特色，中通客車依靠國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心和博士后科研工作站，強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，在產(chǎn)品的安全可靠以及節(jié)能等各方面加大資源投入，提升自身研發(fā)實(shí)力。從2006年至2014年，中通客車6項(xiàng)大型創(chuàng)新成果被國(guó)家科技部立項(xiàng)并列入國(guó)家863計(jì)劃等計(jì)劃工程之中。包括混合動(dòng)力客車整車產(chǎn)品研發(fā)、可充電混合動(dòng)力客車整車研發(fā)、雙源快充純電公交車產(chǎn)業(yè)化核心技術(shù)研究等。

　　在純電動(dòng)客車領(lǐng)域，中通將低速大扭矩電動(dòng)機(jī)直驅(qū)方案應(yīng)用在了純電動(dòng)客車的科技研發(fā)中，所采用的電池系統(tǒng)、高壓管理系統(tǒng)以及外接充電系統(tǒng)的一體化集成與控制，更大程度上提高了整車高壓系統(tǒng)的安全性、可靠性。目前，中通客車已經(jīng)掌握了動(dòng)力系統(tǒng)集成開發(fā)、電池成組、整車多能源控制、電動(dòng)化底盤與輕量化車身開發(fā)等核心技術(shù)。

　　中通純電動(dòng)客車

　　2015年，中通客車投資興建的6000臺(tái)套插電式耦合系統(tǒng)即將投入使用，中通客車電池生產(chǎn)線也即將投產(chǎn)，這都為企業(yè)掌握核心技術(shù)、突破產(chǎn)業(yè)瓶頸，提升產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　新能源客車產(chǎn)品全。2015年初，中通客車正式發(fā)布其插電式混合動(dòng)力旅游團(tuán)體客車新品——P系列，形成了涵蓋10米到12米的全系列插電式混合動(dòng)力旅游團(tuán)體客車平臺(tái)，主要瞄準(zhǔn)團(tuán)體、通勤、旅游客運(yùn)市場(chǎng)，是行業(yè)內(nèi)首個(gè)形成全系列插電式混動(dòng)旅團(tuán)產(chǎn)品型譜的企業(yè)。

　　2015年初，推出適應(yīng)公交系統(tǒng)的純電動(dòng)公交版“微循環(huán)”LCK6670EVG。同時(shí)，為滿足市場(chǎng)對(duì)于高端團(tuán)體客車的需求，中通又強(qiáng)勢(shì)推出了純電動(dòng)微循環(huán)團(tuán)體版LCK6670EV。與此同時(shí)，中通還推出了兩款V8純電動(dòng)產(chǎn)品，分別是LCK6808EV、LCK6850EVG，兩款產(chǎn)品具有針對(duì)性地滿足不同細(xì)分市場(chǎng)需求。

　　目前，中通新能源客車已形成包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力，覆蓋6－12m長(zhǎng)度的多個(gè)車型，可適應(yīng)從縣城、中小城市到大城市、函蓋公交、商務(wù)接待、團(tuán)體旅游、微循環(huán)等細(xì)分市場(chǎng)的多層次需求。

　　為了適應(yīng)快速增長(zhǎng)的純電動(dòng)客車市場(chǎng)需求，中通客車推出了純電動(dòng)客車運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)解決方案，從多樣化的產(chǎn)品、定制化的融資方案、貼心的售后服務(wù)政策、靈活針對(duì)性的充電運(yùn)營(yíng)模式等方面為客戶提供一攬子解決方案，為在全社會(huì)普及純電動(dòng)客車，推進(jìn)節(jié)能減排做出了自己的貢獻(xiàn)。

　　有目標(biāo)有特色，有技術(shù)有市場(chǎng)。這就是中通新能源客車屹立于客車市場(chǎng)之林的奧秘。

　　“2015年乃至今后幾年，是我國(guó)新能源客車行業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)期，國(guó)家及地方補(bǔ)貼政策已經(jīng)出臺(tái)，為了以新能源客車為核心實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的目標(biāo)，中通客車提出了以新能源客車與國(guó)際化雙翼驅(qū)動(dòng)的“雙百億”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，即在不久的將來(lái)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)市值百億和產(chǎn)值百億，從目前來(lái)看，這一目標(biāo)正在逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。”中通客車品牌部長(zhǎng)李篤生如是說(shuō)。