國慶期間在汽車行業(yè)最振奮人心的，莫過于小排量汽車購置稅減半和國家支持新能源汽車的一些政策了。而10月9日,國務院辦公廳也正式下發(fā)了《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，里面提出,大力推進充電基礎設施建設是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要保障。這預示著，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈將進入一個政策的“蜜月期”，而福田歐輝新能源客車前景視野也將更加開闊。

　　將有不少配套政策落地

　　近年來，各地都在積極推動電動汽車充電基礎設施建設，但仍存在基礎設施建設缺乏系統(tǒng)的規(guī)劃，充電設施的發(fā)展思路不清晰，協(xié)調(diào)的力度有待加強以及配套政策不完善等問題。因此，《意見》的出臺，有望理清建設思路，解決目前新能源汽車充電設施建設的問題。根據(jù)國務院發(fā)布的《意見》，未來也將有不少配套政策相繼落地，如將加大對充電基礎設施的補貼力度，制定“十三五”期間財政獎勵辦法。開展充電設施互操作性的檢測與認證等等。

　　福田歐輝新能源客車厚積薄發(fā)

　　隨著新政策的發(fā)布與實施，新能源客車市場也在必將發(fā)生變革。在城市客車領域，伴隨著全國范圍內(nèi)大氣污染防治政策以及加快電動汽車充電設施意見等政策的紛紛出臺，普及“綠色公交”成為必然選擇，而在這一領域深耕多年、擁有全系列清潔能源及新能源客車產(chǎn)品的福田歐輝，迎來了厚積薄發(fā)的時刻。

　　福田歐輝審勢度勢，在新能源市場推廣和產(chǎn)品策略上，重點主推插電式并聯(lián)混合動力客車，油電、氣電全覆蓋，在一些特定區(qū)域輔助以插電式混聯(lián)混合動力。在純電動方面，未來純電動在小型車上和中型客車上的使用優(yōu)勢將越來越顯現(xiàn)出來，通過快充、慢充、快換、在線充電等各種運營模式的使用，福田歐輝新能源客車已經(jīng)找到了一條最合適的推廣路線。而福田歐輝的全系新能源產(chǎn)品從6.5米覆蓋到18米，無論是配合一些大城市干線的運輸還是最后一公里代步，福田歐輝已經(jīng)做到了有的放矢。

　　伴隨著國家對于新能源的支持越來越多，同時隨著與時俱進的戰(zhàn)略轉型和科技創(chuàng)新，福田歐輝必將在未來新能源的“蜜月期”內(nèi)交出更出色的答卷。