2015年10月份，有網(wǎng)友發(fā)微博報(bào)料，拉薩街頭來(lái)了新能源客車(chē)，就在16路線上。

　　體驗(yàn)：行駛平穩(wěn)噪音低

　　25日，記者從功德林站上車(chē)，坐16路公交到報(bào)社基站，體驗(yàn)了這輛高大上的新能源公交。

　　據(jù)記者觀察，該車(chē)淡藍(lán)色車(chē)身，除車(chē)身上印有的“海格插電式混合動(dòng)力客車(chē)”字樣，外觀與普通公交車(chē)并無(wú)太大差異。16路公交從總醫(yī)院站至羊達(dá)鄉(xiāng)站，全線26公里，站點(diǎn)40個(gè)，途經(jīng)繁華擁堵市區(qū)線路，客流量較大。記者體驗(yàn)下來(lái)，該車(chē)起步、剎車(chē)都很平穩(wěn)，沒(méi)有常規(guī)公交明顯的頓挫感，行駛過(guò)程中平順流暢，幾乎沒(méi)有顛簸感，且噪音極低。記者隨機(jī)跟車(chē)上的乘客聊天，一位常坐16路去公園鍛煉的柳大媽聊天，問(wèn)起她是否知道這是新能源客車(chē)，大媽笑著說(shuō)：“不知道這是新能源車(chē)，但是明顯感覺(jué)到這輛車(chē)很新，上車(chē)方便，坐起來(lái)平穩(wěn)。”另一位在區(qū)人民醫(yī)院上班的李大夫告訴記者：“現(xiàn)在環(huán)境污染這么嚴(yán)重，咱拉薩是少有的凈土之地，我們舉雙手贊成新能源車(chē)來(lái)到拉薩”

　　操作：輕便省力

　　拉薩公交公司師傅告訴記者，這輛車(chē)是13號(hào)上線運(yùn)行的，幾天下來(lái)，他發(fā)現(xiàn)這輛車(chē)開(kāi)起來(lái)輕松，省力，自己已經(jīng)愛(ài)上了這輛車(chē)。


　　16路站點(diǎn)較多，客流量很大，且高峰期大多路段擁堵嚴(yán)重，開(kāi)柴油車(chē)時(shí)因?yàn)槭鞘謩?dòng)檔，一天下來(lái)要踩離合、換檔位近二千次操作，一天下來(lái)累得渾身酸痛，現(xiàn)在換了這輛新能源車(chē)，就像開(kāi)自動(dòng)檔轎車(chē)一樣，一天可以省下這近二千次的操作，感覺(jué)一下子輕松了許多，也可以更專注于乘客上下車(chē)和安全行駛了。

　　效應(yīng)：節(jié)能環(huán)保

　　跟車(chē)監(jiān)管運(yùn)營(yíng)的拉薩公交公司機(jī)務(wù)科人員告訴記者。“這輛車(chē)是蘇州金龍海格客車(chē)生產(chǎn)的插電式新能源客車(chē)，與原來(lái)的柴油車(chē)不同，是氣電混合動(dòng)力車(chē)型，節(jié)能減排，綠色環(huán)保，比普通柴油車(chē)節(jié)能達(dá)40%以上。”

　　近年來(lái)，節(jié)能減排，綠色環(huán)保已成為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的重要內(nèi)容，拉薩公交也在積極穩(wěn)妥地推進(jìn)綠色交通建設(shè)，如優(yōu)化線路、研究應(yīng)用節(jié)能環(huán)保的新能源客車(chē)等，相信在不久的將來(lái)，拉薩不僅有遠(yuǎn)山的巍峨，近水的墨綠，如洗的天空，悠悠的白云，還會(huì)有行駛在街頭的新能源車(chē)流。