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中國(guó)制造的光榮與夢(mèng)想“一帶一路”戰(zhàn)略下的宇通

發(fā)布時(shí)間:2015年10月28日 00:00 作者:楊凌 來(lái)源:河南日?qǐng)?bào)

 最近一周,一陣由宇通客車(chē)引發(fā)的“中國(guó)制造”旋風(fēng)在歐洲大陸掀起波瀾。法國(guó)客車(chē)運(yùn)營(yíng)商聯(lián)合會(huì)(FNTV)圓桌會(huì)議上,一位來(lái)自中國(guó)的亞洲面孔被請(qǐng)上主席臺(tái)演講,由此引發(fā)了一向高傲的奔馳、沃爾沃等大牌客車(chē)商的強(qiáng)烈不滿。爭(zhēng)議在會(huì)場(chǎng)直接爆發(fā),宇通客車(chē)海外營(yíng)銷(xiāo)部常務(wù)副總經(jīng)理常浩不得不放棄準(zhǔn)備好的講稿,現(xiàn)場(chǎng)展開(kāi)互動(dòng),表達(dá)誠(chéng)意,答疑解惑。

  聯(lián)合會(huì)主席米歇爾·塞爾說(shuō),邀請(qǐng)一位來(lái)自亞洲的客車(chē)生產(chǎn)商上臺(tái)演講,這在歷屆FNTV會(huì)議中是第一次。“最終,宇通以強(qiáng)大的實(shí)力、 強(qiáng)烈的自信,扭轉(zhuǎn)了歐洲客車(chē)商的偏見(jiàn)。”

  尊重、互信;信心、努力……宇通客車(chē)歐洲價(jià)值探索之旅,這些關(guān)鍵詞體現(xiàn)的情感和感受,不斷出現(xiàn)在各種場(chǎng)合。

  ——運(yùn)營(yíng)商馬菲斯從遠(yuǎn)在印度洋的法屬留尼汪島匆匆趕到比利時(shí),為的是一定要接受記者團(tuán)的采訪。

  ——法國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商皮埃爾與宇通客車(chē)的緣分歷經(jīng)十年,已把兒子送到宇通客車(chē)公司工作,學(xué)習(xí)漢語(yǔ)。

  ——英國(guó)PEC公司負(fù)責(zé)人因?yàn)檫t到幾分鐘,從停車(chē)場(chǎng)跑步來(lái)到進(jìn)行采訪的會(huì)議室。

  ……

  無(wú)論是經(jīng)銷(xiāo)商、運(yùn)營(yíng)商,還是交通部門(mén)官員、客車(chē)協(xié)會(huì)人士,面對(duì)來(lái)自中國(guó)的采訪團(tuán),都展現(xiàn)出極大的熱情和耐心。采訪時(shí)間一再延長(zhǎng),問(wèn)題接踵而至。記者們關(guān)注中國(guó)客車(chē)業(yè)的發(fā)展,關(guān)注歐洲對(duì)中國(guó)客車(chē)的評(píng)價(jià),更不斷感受著“中國(guó)制造”帶來(lái)的驕傲和自豪。

  一個(gè)不可置疑的事實(shí)是——在“一帶一路”戰(zhàn)略背景下,宇通客車(chē)滿懷“中國(guó)制造”的光榮和夢(mèng)想,正以實(shí)力和信心在世界大舞臺(tái)上走出一條與歐洲同行同臺(tái)競(jìng)技、超越自我的不凡之路。

  埋頭深耕誠(chéng)意合作

  “中國(guó)品牌國(guó)際化,首先要讓中國(guó)制造得到國(guó)際市場(chǎng)的尊重。這不僅是一個(gè)企業(yè)的品牌形象,更是一個(gè)國(guó)家的品牌形象!”宇通掌門(mén)人湯玉祥的觀點(diǎn),使宇通在歐洲市場(chǎng)一直持謹(jǐn)慎態(tài)度。

  雖早在11年前就已進(jìn)入歐洲市場(chǎng),但本著“兵馬未動(dòng),糧草先行”的原則,宇通并未急于拓展市場(chǎng),“服務(wù)能到達(dá)的地方才去賣(mài)車(chē)”,這是宇通始終遵守的市場(chǎng)準(zhǔn)則。

  在歐洲,除產(chǎn)品經(jīng)受住客戶的考驗(yàn)外,宇通“以客戶為中心”的理念、及時(shí)到位的維修及配件服務(wù)最為客戶所稱(chēng)道。英國(guó)漢米爾頓公司經(jīng)理杰德告訴記者,曾有客戶提出訂制加裝咖啡機(jī)的9米客車(chē),宇通很快派來(lái)工作組了解用戶需求。“他們工作效率很高、很有誠(chéng)意。我們很感動(dòng)。”

  “宇通客車(chē)故障率低,維修效率高,售后服務(wù)好,價(jià)格也有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì),這正是我們把其他品牌的客車(chē)都更新成宇通的原因。”英國(guó)MCH公司總經(jīng)理艾蒙得如是評(píng)價(jià)。

  在法國(guó),宇通已經(jīng)建立起東南西北四個(gè)配件服務(wù)站,并有流動(dòng)服務(wù)車(chē),專(zhuān)業(yè)工程師團(tuán)隊(duì)隨時(shí)待命,確??焖俳鉀Q客戶問(wèn)題。每一批客車(chē)到達(dá)目標(biāo)市場(chǎng)前,宇通海外配件經(jīng)理都會(huì)與該國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商逐一確認(rèn)配件儲(chǔ)備清單,確保有充足的配件儲(chǔ)備。

  付出很多,但物有所值。2011年,經(jīng)過(guò)7年默默耕耘,宇通開(kāi)始在歐洲市場(chǎng)起飛,當(dāng)年實(shí)現(xiàn)客車(chē)銷(xiāo)量114輛。如今,越來(lái)越多的宇通客車(chē)行駛在法國(guó)、英國(guó)、西班牙、意大利等歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家的道路上,一個(gè)負(fù)責(zé)任的“中國(guó)制造”品牌形象正在形成。

  全新未來(lái)現(xiàn)在開(kāi)啟

  10月15日,比利時(shí)小鎮(zhèn)克特雷特,宇通攜帶9輛客車(chē)產(chǎn)品亮相世界客車(chē)博覽會(huì)。其中,12米純電動(dòng)公交客車(chē)和12米高端旅游客車(chē)引起業(yè)界關(guān)注。人們注意到,這些產(chǎn)品已不僅僅只是展現(xiàn)實(shí)力,更主要的是聚焦歐洲主流市場(chǎng),以高端產(chǎn)品與國(guó)際品牌同臺(tái)競(jìng)技。

  作為客車(chē)工業(yè)的發(fā)源地,歐洲是全球客車(chē)技術(shù)的高地,中國(guó)客車(chē)駛?cè)肴蚴袌?chǎng),成為世界級(jí)品牌,歐洲市場(chǎng)是必須要做的功課。而升級(jí)中國(guó)品牌在國(guó)際品牌中的地位,正是宇通在2015年歐洲客車(chē)展上釋放出的強(qiáng)烈信號(hào)。

  據(jù)悉,在確保產(chǎn)品品質(zhì)和海外服務(wù)保障基礎(chǔ)上,經(jīng)長(zhǎng)期戰(zhàn)略布局,宇通客車(chē)已取得歐盟WVTA整車(chē)認(rèn)證,并于2004年正式進(jìn)入歐洲市場(chǎng),銷(xiāo)售業(yè)績(jī)也從2011年起駛?cè)敫咚侔l(fā)展的快車(chē)道,2014年銷(xiāo)量已達(dá)277臺(tái)。

  常浩告訴記者,宇通以“全新未來(lái)、現(xiàn)在開(kāi)啟”主題參展,意在以此為起點(diǎn),宇通拓展歐洲市場(chǎng)的進(jìn)程已經(jīng)進(jìn)入第二階段。宇通將實(shí)施市場(chǎng)分類(lèi)管理策略,逐步擴(kuò)大銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò),增加客車(chē)銷(xiāo)量,加強(qiáng)服務(wù)和配件供給能力,提高產(chǎn)品對(duì)歐洲市場(chǎng)的適應(yīng)性,從方方面面提升企業(yè)品牌形象。

  洞悉變化搶抓商機(jī)

  洞悉市場(chǎng)變化,才能抓住商機(jī)。根據(jù)法國(guó)巴黎大區(qū)公共交通發(fā)展規(guī)劃,未來(lái)五年法國(guó)政府將投資320億歐元發(fā)展公共交通,主要包括增開(kāi)及延長(zhǎng)公交線路、采購(gòu)清潔能源汽車(chē)等。而倫敦將在2020年前,實(shí)現(xiàn)所有單層公交車(chē)零排放目標(biāo)。

  而近年來(lái)在新能源客車(chē)方面的建樹(shù)和實(shí)力,正是宇通搶抓市場(chǎng)機(jī)遇、拓展歐洲市場(chǎng)的最大“王牌”。擁有國(guó)家電動(dòng)客車(chē)電控與安全工程技術(shù)研究中心的宇通,早在1999年就已自主研發(fā)出第一款純電動(dòng)客車(chē);2011年投資興建世界最大的新能源客車(chē)生產(chǎn)基地;截至今年8月底,已在國(guó)內(nèi)140多個(gè)城市銷(xiāo)售新能源客車(chē)21702輛。

  基于此,法國(guó)客車(chē)運(yùn)營(yíng)商聯(lián)合會(huì)已選定宇通為法國(guó)未來(lái)10年新能源公交車(chē)的主要供應(yīng)商之一,巴黎最大的公交公司RATP將首先在巴黎市區(qū)試用宇通純電動(dòng)客車(chē),這意味著宇通有望成為中國(guó)首批規(guī)模性進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的新能源客車(chē)品牌。

  米歇爾·塞爾接受記者采訪時(shí)坦言,比起中國(guó),歐洲對(duì)于新能源車(chē)輛的使用和認(rèn)識(shí)比較落后,現(xiàn)在甚至還不能提供混合動(dòng)力客車(chē)產(chǎn)品。“而宇通已經(jīng)擁有非常強(qiáng)的實(shí)力,一些技術(shù)已世界領(lǐng)先。”

  對(duì)于未來(lái)歐洲新能源客車(chē)市場(chǎng),常浩充滿信心,“宇通在歐洲建立的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)都將有效用于新能源客車(chē)。同時(shí),宇通在中國(guó)已經(jīng)推出了包括充電樁建設(shè)等全流程的新能源客車(chē)整體解決方案,并積累了豐富經(jīng)驗(yàn),這將成為宇通開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)不可替代的優(yōu)勢(shì)。”


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