生產(chǎn)力促進局斥資近4000萬，經(jīng)兩年時間研發(fā)出首個“香港品牌”單層電動巴士近日亮相的新電動巴士，車身物料採用僅次于飛機級別的T6鋁合金，四小時充滿一次電，可行走380公里。其車身設(shè)計及總控制系統(tǒng)等核心技術(shù)，皆為香港專家研發(fā)。生促局表示，該電動巴士將于下月在港進行為期一個月的路面測試。

　　單層電動巴士全長12米，可載75人，包括35個座位及40個企位。系統(tǒng)設(shè)有智能電池管理功能和遙距診斷功能，可全天候監(jiān)察車身電池狀態(tài)，以及把行車數(shù)據(jù)等信息，隨時傳達司機及總控制室。該巴士針對本港氣候及環(huán)境“度身訂造”，能克服濕度高、斜路多及燈位密等問題。

　　生促局總經(jīng)理張梓昌表示，該電動巴士具四大特色，包括車身凈重12.5噸，比現(xiàn)時的電動巴士輕10%至13%；續(xù)航能力滿電可行駛380公里，比現(xiàn)時的電動巴士行駛多20%至66%；智能化，以無線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)察車輛狀態(tài)；及本地設(shè)計，配合路窄等路況。

　　張梓昌指出，今次先研發(fā)單層巴士，為配合本港交通情況，下一步會?手研發(fā)雙層巴。就研發(fā)電動的士問題，他表示考慮到充電問題，暫以研發(fā)“定點”車輛為主，如巴士及小巴。

　　主席劉展灝表示，電動巴早前于重慶及東莞進行為期九個月的路試，情況令人滿意。該電動巴由內(nèi)地生產(chǎn)商組裝，將會在港試行一個月和進行車輛性能測試，也會參與本周開始的“創(chuàng)新科技嘉年華”，向大眾展出。

　　劉展灝認為，電動巴成功研發(fā)，除協(xié)助本港企業(yè)進軍漸趨成形的綠色公共運輸市場外，生促局藉此進一步提升汽車零部件綜合研發(fā)能力，加快本港電動車行業(yè)發(fā)展。

　　環(huán)保動力電動汽車有限公司主席容嘉和表示，每部電動巴士的售價未有定案，可能較柴油巴士貴一倍，仍與本港專營巴士公司商討。他指本港充電設(shè)施能夠配合，預計明年上旬推出市場。資料顯示，現(xiàn)時歐盟五期柴油巴士，每輛售價約300萬港元。