日前，客車網(wǎng)從國家制造強(qiáng)國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)獲悉，我國公交客車未來十年發(fā)展路線圖已經(jīng)繪就，在《中國制造2025》重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖中詳細(xì)描繪了未來技術(shù)發(fā)展路線。十年內(nèi)，通過制定中國版智慧交通標(biāo)準(zhǔn)，依托智慧城市和智慧交通體系建設(shè)，我國將實(shí)現(xiàn)公交客車與出租車的智慧化管理，其中信息化裝備率達(dá)到100%，智能化裝備率達(dá)到70%。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車是新一輪科技革命背景下的新興產(chǎn)業(yè)，可顯著改善交通安全、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、消除擁堵、提升社會(huì)效率，并拉動(dòng)汽車、電子、通訊、服務(wù)、社會(huì)管理等協(xié)同發(fā)展，對(duì)促進(jìn)我國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重大戰(zhàn)略意義。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車，尤其是智能網(wǎng)聯(lián)公交客車系統(tǒng)，是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)網(wǎng)、車外網(wǎng)、車際網(wǎng)的無縫鏈接，具備信息共享、復(fù)雜環(huán)境感知、智能化決策、自動(dòng)化協(xié)同等控制功能，與智能公路和輔助設(shè)施組成的智能出行系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)“高效、安全、舒適、節(jié)能”行駛的新一代汽車。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國汽車保有量已達(dá)1.5億輛，“能源、污染、擁堵、安全”等汽車四大公害問題日益尖銳，近年來，無論是車載信息還是智能裝置的裝備率都呈上升趨勢(shì)。至2020年，遠(yuǎn)程通訊互聯(lián)終端整車裝備率將達(dá)50%，駕駛輔助（DA）、部分自動(dòng)駕駛（PA）車輛市場占有率約30%。2025年，遠(yuǎn)程和短程通訊終端的整車裝備率增至80%，上述DA、PA車輛占有率保持穩(wěn)定，高度自主駕駛（HA）車輛市場占有率約10%-20%。

　　報(bào)告稱，消費(fèi)者對(duì)信息化與智能化產(chǎn)品需求的持續(xù)增強(qiáng)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的主要推動(dòng)力；中國汽車工業(yè)伴隨工業(yè)革命4.0轉(zhuǎn)型發(fā)展，對(duì)工業(yè)化與信息化融合的需求加劇，兩化融合既是制造智能網(wǎng)聯(lián)汽車的基礎(chǔ)條件，也是解決汽車四大公害社會(huì)問題的重大舉措；伴隨信息化與智能化發(fā)展，加速實(shí)施智慧城市和智能交通建設(shè)的需求已經(jīng)顯現(xiàn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧城市將是互聯(lián)網(wǎng)+的一個(gè)重要實(shí)踐。

　　報(bào)告稱，將在2020年，初步形成以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、政產(chǎn)學(xué)研用緊密結(jié)合、跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主創(chuàng)新體系。汽車信息化產(chǎn)品自主份額達(dá)50%，DA、PA整車自主份額超過40%，掌握傳感器、控制器關(guān)鍵技術(shù)，供應(yīng)能力滿足自主規(guī)模需求，產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國際先進(jìn)水平。啟動(dòng)智慧交通城市建設(shè)，自主設(shè)施占有率80%以上。到2025年，我國將基本建成自主的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與智慧交通體系。汽車信息化產(chǎn)品自主份額達(dá)60%，DA、PA、HA整車自主份額達(dá)50%以上；傳感器、控制器達(dá)到國際先進(jìn)水平，掌握?qǐng)?zhí)行器關(guān)鍵技術(shù)，擁有供應(yīng)量在世界排名前十的供應(yīng)商企業(yè)1家；實(shí)現(xiàn)公交客車全生命周期的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，初步完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。