公交WiFi行業(yè)群雄逐鹿跑馬圈地的激烈競(jìng)爭(zhēng)終于告一段落。記者2015年11月3日從中國(guó)WiFi產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟獲悉，隨著“北上廣深”等國(guó)內(nèi)大型城市紛紛上馬，公交WiFi行業(yè)市場(chǎng)格局已經(jīng)基本確定，北京一路熱點(diǎn)(簡(jiǎn)稱16WiFi)和華視傳媒(簡(jiǎn)稱VIFI)兩家公司分別以15萬輛和4.6萬輛簽約數(shù)雄踞行業(yè)前兩名。公交WiFi即將進(jìn)入深耕細(xì)作苦心經(jīng)營(yíng)的下一階段，其變現(xiàn)能力將迎來大考。

　　公開資料顯示，16WiFi已與國(guó)內(nèi)60余城市簽訂公交WiFi運(yùn)營(yíng)協(xié)議，簽約車輛數(shù)達(dá)到15萬輛，地市級(jí)以上城市市場(chǎng)占有率已超50%。VIFI已在中國(guó)20個(gè)主要城市擁有約46000輛城市公交車輛WiFi服務(wù)專營(yíng)權(quán)。在這兩家公司之外，還有多家公司也曾跑馬圈地。聚玩網(wǎng)絡(luò)稱，已覆蓋20多個(gè)城市，目前在公交WiFi投入3000萬元，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。e宅購(gòu)公司稱已簽約城市達(dá)12個(gè)，在長(zhǎng)沙已鋪設(shè)2000臺(tái)。上海文聰則宣布已經(jīng)覆蓋松江、奉賢、青浦、嘉定、金山等上海各區(qū)縣，安裝車輛超過3000輛。

　　在剛剛完成的廣州市三大公交公司W(wǎng)iFi經(jīng)營(yíng)權(quán)招標(biāo)中，16WiFi奪得全部共計(jì)9322輛車的公交WiFi經(jīng)營(yíng)權(quán)，同時(shí)成為惟一一家全面登陸“北上廣深”的公交WiFi運(yùn)營(yíng)商。據(jù)了解，“北上廣深”四大一線城市共有公交車約7萬輛，16WiFi目前已經(jīng)占有其中的60%。北京共有2.4萬輛公交車，為16WiFi獨(dú)家運(yùn)營(yíng);上海共有1.7萬輛，16WiFi覆蓋了浦東的0.4萬輛，上海文聰覆蓋了松江和嘉定等郊區(qū)線路，浦西約1萬輛車尚待字閨中;廣州共有1.4萬輛，16WiFi占有1.2萬輛，剩余約0.2萬輛待字閨中;深圳共有1.5萬輛，VIFI占有1萬輛，16WiFi占有0.2萬輛，另有0.3萬輛據(jù)稱在一家業(yè)外公司手中。

　　“WiFi應(yīng)用被認(rèn)為是下一個(gè)億萬級(jí)市場(chǎng)的動(dòng)力源、海量用戶的新入口”,長(zhǎng)江商學(xué)院副院長(zhǎng)、戰(zhàn)略學(xué)教授滕斌圣這樣評(píng)價(jià)。他認(rèn)為，在入口價(jià)值巨大的商業(yè)WiFi領(lǐng)域，公交WiFi以其海量、高頻、剛需的特點(diǎn)，其價(jià)值更為凸顯。交通部數(shù)據(jù)表明，全國(guó)公交車日均運(yùn)送乘客人次高達(dá)2.14億。“相對(duì)固定的線路和人群、有規(guī)律高頻次的行為、封閉場(chǎng)景內(nèi)大量無聊的時(shí)間、免費(fèi)的WiFi網(wǎng)絡(luò)……使其用戶需求更剛性、使用頻次更高、粘滯度更強(qiáng)。”

　　但高舉免費(fèi)大旗的公交WiFi變現(xiàn)能力到底有多大?最終能否實(shí)現(xiàn)盈利、形成可持續(xù)發(fā)展?有專家認(rèn)為，“公交WiFi是個(gè)大流量入口，但不是變現(xiàn)高地”，也有專家認(rèn)為其“盈利模式將越來越明確”。

　　獨(dú)立TMT分析師付亮曾對(duì)財(cái)新記者表示，公交WiFi必須要形成規(guī)模效應(yīng)才能產(chǎn)生盈利的可能，網(wǎng)絡(luò)覆蓋的面要足夠廣，才能產(chǎn)生用戶粘性。“目前大部分商業(yè)WiFi公司做的都是與移動(dòng)服務(wù)相關(guān)的業(yè)務(wù)，未來可以發(fā)展成為像360、百度的商業(yè)模式，成為網(wǎng)絡(luò)入口，提供軟件下載、流量服務(wù)等，進(jìn)一步延伸的可能性就是他們也可以提供O2O的電商服務(wù)。”

　　科技評(píng)論人李瀛寰指出，從BAT三家在免費(fèi)WiFi領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略來看，他們不約而同都選擇了投資“重資產(chǎn)”的WiFi建設(shè)商。免費(fèi)WiFi是入口不錯(cuò)，但當(dāng)下的入口太多了，讓用戶進(jìn)入到入口還不夠，還要把用戶的軌跡留下，才能形成后面的大數(shù)據(jù)布局。“這簡(jiǎn)直就是公交版的uber思維，公交版的陌陌”，資深互聯(lián)網(wǎng)分析師信海光更看好公交社交，“可以腦補(bǔ)一個(gè)天天與女神坐一趟公交的屌絲，終于有機(jī)會(huì)接近心目中的女神……”

　　16WiFi公司董事長(zhǎng)邱朝敏告訴記者，作為國(guó)內(nèi)公共交通領(lǐng)域最大的WiFi建設(shè)和運(yùn)營(yíng)企業(yè)，該公司已把多種變現(xiàn)方式嘗試走通，包括廣告、流量引導(dǎo)、應(yīng)用分發(fā)、游戲聯(lián)運(yùn)、電商平臺(tái)、O2O及大數(shù)據(jù)等，未來還會(huì)開發(fā)一系列適合公交車封閉無聊的場(chǎng)景下的應(yīng)用，已有幾款在研發(fā)過程中。

　　“比如我們?cè)诟鞔蟪鞘泻彤?dāng)?shù)囟际袌?bào)合作，把當(dāng)?shù)匦侣勵(lì)l道交由他們來經(jīng)營(yíng)，共同分?jǐn)偭髁砍杀?，這比印刷成紙便宜多了。雙贏合作，既解決報(bào)紙下滑要轉(zhuǎn)型的問題，又解決我們各城市運(yùn)營(yíng)的問題，現(xiàn)在已經(jīng)有好幾個(gè)城市的報(bào)業(yè)集團(tuán)都表現(xiàn)出強(qiáng)烈興趣，有些已經(jīng)簽約。還比如與視頻網(wǎng)站的合作，在旅途中用3G或4G看視頻是個(gè)難題，我們硬件設(shè)備的本地空間緩存就解決了這個(gè)問題，所以各大視頻網(wǎng)站也正緊羅密鼓談著合作。”邱朝敏表示。