“十二五”馬上就要接近尾聲了，我們即將迎來全新的“十三五”。對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說，最關(guān)心的還是國家及地方的補貼政策。以下電動汽車資源網(wǎng)記者整理2016年國家及北京市補貼政策，并對其進行分析和展望，供大家參考。

【國家補貼】

早在2014年年底國家財政部科技部工業(yè)和信息化部發(fā)展改革委就公開征求2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策意見的通知。在2015年4月底，國家財政部科技部工業(yè)和信息化部發(fā)展改革委正式發(fā)布了關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知。

中央財政補助的產(chǎn)品是納入“新能源汽車推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄”（以下簡稱“推薦車型目錄”）的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。補助標準主要依據(jù)節(jié)能減排效果，并綜合考慮生產(chǎn)成本、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進步等因素逐步退坡。2016年各類新能源汽車補助標準見下面的附件。2017－2020年除燃料電池汽車外其他車型補助標準適當(dāng)退坡，其中：2017－2018年補助標準在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019－2020年補助標準在2016年基礎(chǔ)上下降40%。

本政策實施期限是2016-2020年，四部委將根據(jù)技術(shù)進步、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推廣應(yīng)用規(guī)模、成本變化等因素適時調(diào)整補助政策。

附件：

2016年新能源汽車推廣應(yīng)用補助標準

1.純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車推廣應(yīng)用補助標準（單位：萬元/輛）

2.純電動、插電式混合動力等客車推廣應(yīng)用補助標準（單位：萬元/輛）

注：上述補助標準以10-12米客車為標準車給予補助，其他長度純電動客車補助標準按照上表單位載質(zhì)量能量消耗量和純電動續(xù)駛里程劃分，插電式混合動力客車（含增程式）補助標準按照上表純電動續(xù)駛里程劃分。其中， 6米及以下客車按照標準車0.2倍給予補助；6米＜車長≤8米客車按照標準車0.5倍給予補助；8米＜車長≤10米客車按照標準車0.8倍給予補助；12米以上、雙層客車按照標準車1.2倍給予補助。

3. 純電動、插電式混合動力（含增程式）等專用車、貨車推廣應(yīng)用補助標準：按電池容量每千瓦時補助1800元，并將根據(jù)產(chǎn)品類別、性能指標等進一步細化補貼標準。

4.燃料電池汽車推廣應(yīng)用補助標準（單位：萬元/輛）

除補貼標準有調(diào)整外，對納入中央財政補助范圍的新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求也有變化，具體如下：

納入中央財政補助范圍的新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求

一、新能源汽車純電動續(xù)駛里程要求（單位：km）

注：1.超級電容、鈦酸鋰等純電動快充客車不按上表續(xù)駛里程要求執(zhí)行。

2.M1類是指包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過九座的載客車輛。

N1類是指最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3500kg的載貨車輛。

二、純電動乘用車最高車速要求

純電動乘用車30分鐘最高車速應(yīng)不低于100km/h。

三、插電式混合動力汽車綜合燃料消耗量要求

（一）插電式混合動力乘用車綜合燃料消耗量（不計電能消耗量）與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標準中對應(yīng)目標值相比小于60%；

（二）插電式混合動力商用車（含貨車、客車）燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標準中對應(yīng)限值相比小于60%。

【地方補貼】

電動汽車資源網(wǎng)記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，關(guān)于2016年各地新能源汽車的補貼政策絕大部分都還沒有出來，截止發(fā)稿時，僅北京市有相關(guān)政策規(guī)定了2016年的新能源汽車補貼情況。

北京：

1.新能源小客車

根據(jù)《北京市示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法》（2015年修訂），辦法所稱示范應(yīng)用新能源小客車（以下簡稱“新能源小客車”）是指在北京完成備案的小型、微型純電驅(qū)動載客汽車，包括純電動汽車及燃料電池汽車。北京市財政補助的產(chǎn)品為納入國家“新能源汽車推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄”的新能源小客車。

北京市財政補助參照財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委頒布的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》（財建〔2013〕551號）和《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》（財建〔2015〕134號）相關(guān)內(nèi)容，按照國家和本市1:1的比例確定補助標準。國家和本市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。如國家政策調(diào)整，本市財政補助標準參照國家政策另行制定。

本辦法自2015年9月28日起實施，有效期至2017年12月31日。若國家補助政策出現(xiàn)調(diào)整，則對本辦法進行修訂。

2.純電動客車：

2015年7月28日，北京市財政局、北京市科學(xué)技術(shù)委員會、北京市經(jīng)濟和信息化委員會發(fā)布了《關(guān)于購買純電動客車有關(guān)財政政策》的通知，該政策規(guī)定了2015-2017年購買純電動客車財政政策，按中央標準1:1確定。

該政策規(guī)定，自2015年8月1日起至2017年12月31日，凡納入國家《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》和《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，且符合本市產(chǎn)品技術(shù)、安全及售后服務(wù)等要求的純電動客車，在取得北京市車輛登記牌照后，可申請享受本市純電動客車財政補助。行政事業(yè)單位使用財政資金購買純電動客車不納入本通知規(guī)定的補助范圍。

補助標準是在中央補貼基礎(chǔ)上，本市純電動客車補助按中央標準1:1確定， 2016年補助標準詳見下面附件，2017年補助標準在2016年基礎(chǔ)上下降20%。如國家政策調(diào)整，本市財政補助標準參照國家政策另行制定。

附件：

2016年純電動客車推廣應(yīng)用補助標準

注：上述補助標準以10-12米客車為標準車給予補助，其他長度純電動客車補助標準按照上表單位載質(zhì)量能量消耗量和純電動續(xù)駛里程劃分。其中， 6米及以下客車按照標準車0.2倍給予補助；6米<車長≤8米客車按照標準車0.5倍給予補助；8米<車長≤10米客車按照標準車0.8倍給予補助；12米以上、雙層客車按照標準車1.2倍給予補助。

3.純電動專用車：

2015年3月30日北京市財政局、北京市科學(xué)技術(shù)委員會、北京市經(jīng)濟和信息化委員會、北京市交通委員會、北京市商務(wù)委員會發(fā)布《關(guān)于購買純電動專用車有關(guān)財政政策》的通知。

（1）補助范圍：自2015年4月1日起至2017年12月31日，凡納入國家《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》和《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，且符合本市產(chǎn)品技術(shù)、安全及售后服務(wù)等要求的郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等純電動專用車輛，在取得我市車輛登記牌照后，可申請享受本市純電動專用車財政補助。使用財政資金購買純電動專用車不納入本通知規(guī)定的補助范圍。

（2）補助標準：在中央補貼基礎(chǔ)上，本市郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等純電動專用車補助按中央標準1:1確定，具體為：按電池總?cè)萘坑嬎悖?015年每千瓦時補貼1800元，每輛車補貼總額不超過13.5萬元；2016年和2017年補助標準按照2015年標準執(zhí)行。如國家政策調(diào)整，本市財政補助標準參照國家政策另行制定。汽車生產(chǎn)企業(yè)享受中央和本市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。

從以上可以看出，北京市2016年對新能源小客車、純電動客車、純電動專用車的補貼標準與國家2016年補貼額度基本相同。以北京為風(fēng)向標，預(yù)計國內(nèi)其他地方2016年新能源汽車補貼標準或?qū)㈥懤m(xù)出臺，補貼額度與國家補貼標準形成一定比例。