2015年公路車出乎意料的好，從上半年的數(shù)據(jù)來看，1~7月，座位客車銷量同比上漲8.6%。而其中，大型座位客車表現(xiàn)最好，1~6月，大型座位客車同比增長21%。

　　可以說，座位客車是2015年客車市場的一個亮點(diǎn)，這源于旅游、團(tuán)體車輛的快速增長，尤其是中短途客運(yùn)、旅游租賃業(yè)務(wù)、城鄉(xiāng)公交的發(fā)展，帶動了公路車的增長。

　　行業(yè)數(shù)據(jù)如此，具體到企業(yè)，也呈現(xiàn)這樣的特點(diǎn)。日前亞星客車發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報顯示，9月，亞星共銷售各類汽車248輛，同比增長2.9%，其中大型客車184輛，同比增長37.31%。這其中主要就是公路車。據(jù)了解，2015年1~9月，亞星的公路客車占比已達(dá)到50%，與去年同期相比增長15個百分點(diǎn)。

　　大型座位客車增幅顯著

　　2015年的客車市場，有幾個亮點(diǎn)：新能源眾所周知，大中型公路車增長，校車同比去年實(shí)現(xiàn)了增長。但是，公交車以及海外市場乏善可陳。2015年1~7月，根據(jù)客車學(xué)會統(tǒng)計，公交車銷量37228輛，同比下降17.6%。中國公路學(xué)會客車分會副秘書長佘振清表示，2015年公交客車市場規(guī)模倒退了3年，只與2012年上半年大致相當(dāng)。

　　主力為公交車市場的客車企業(yè)，2015年的日子注定不太好過。但是對于公路車、新能源汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整迅速、到位的企業(yè)來說，2015年則將收獲不錯的業(yè)績，亞星就是其中之一。

　　中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2015年1~6月，亞星大型座位客車的銷量增幅達(dá)到39.1%，增長顯著，是行業(yè)中為數(shù)不多增幅超過30%的客車企業(yè)，這印證了亞星產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整舉措見效。“2015年亞星在10米以上團(tuán)體車表現(xiàn)不錯。”亞星客車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道，主要得益于亞星開發(fā)的團(tuán)體車適應(yīng)市場需求，性價比高，因此得到了客戶認(rèn)可。

　　金剛系列正是其中的代表車型。作為亞星推出的公路車新品，金剛YBL6117是亞星維特思達(dá)品牌布局團(tuán)體客運(yùn)市場的中流砥柱，同時也是亞星以簡潔、嚴(yán)謹(jǐn)、高效、安全的設(shè)計理念，根據(jù)自身對團(tuán)體客運(yùn)領(lǐng)域的獨(dú)特理解打造的系列車型。

　　據(jù)介紹，面對團(tuán)體客運(yùn)運(yùn)輸要求、強(qiáng)度相對較低的現(xiàn)實(shí)，亞星開發(fā)YBL6117仍以維特思達(dá)品牌的精品態(tài)度優(yōu)化配置，給客戶提供優(yōu)良的乘坐體驗。標(biāo)配的閉環(huán)U型梁承載式車身，除了有效減輕車身自重，還可提升整車的安全性能。采用前后分體燈具設(shè)計，在外觀追求嚴(yán)謹(jǐn)、簡潔的同時，也將內(nèi)部空間進(jìn)行最優(yōu)化調(diào)整。

　　尤為值得一提的是該車搭載的黃金動力鏈總成。濰柴入主亞星后，在動力系統(tǒng)方面給予了亞星上千人研發(fā)團(tuán)隊的技術(shù)支持和客車產(chǎn)業(yè)鏈最優(yōu)化的動力匹配。目前，亞星全品牌、全系列普及了濰柴3+1黃金動力總成，整合濰柴發(fā)動機(jī)、漢德車橋、法士特變速器及亞星承載式車身技術(shù)，通過專業(yè)計算軟件匹配，固化動力總成應(yīng)用匹配流程，即匹配計算—市場驗證—路譜分析—計算—驗證—確定典型配置，使發(fā)動機(jī)做到適配，優(yōu)化整車運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性和動力性，使整車實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性及更穩(wěn)定的運(yùn)行表現(xiàn)。據(jù)介紹，上市以來，金剛團(tuán)體車已獲得江蘇、黑龍江等多地客戶的訂單。

　　新能源公路客車發(fā)力

　　2015年7月13日，交通運(yùn)輸部發(fā)布公告，批準(zhǔn)發(fā)布交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》和《公共汽車類型劃分及等級評定》第1號修改單，正式宣告了新能源客車進(jìn)入公路客運(yùn)市場的政策瓶頸已經(jīng)打通。

　　實(shí)際上，從2015年新能源客車銷量來看，客車市場受新能源政策的影響已經(jīng)悄然改變，1~9月，新能源座位客車銷量達(dá)10715輛，占全部座位客車銷量的10.1%，新能源已經(jīng)成為帶動座位客車增長的重要因素。

　　佘振清認(rèn)為，團(tuán)體、租賃用戶對新能源座位客車的需求帶動了這一市場的增長，而新能源客車參與客車等級評定，政策瓶頸已破除，未來市場增長可期。盡管公路客運(yùn)市場并無根本性的改變，但在新能源政策的刺激之下，座位客車的未來值得期待。

　　亞星在這一市場早有動作。2015年7月9日，亞星向揚(yáng)州綠動新能源汽車服務(wù)有限公司交付了30輛純電動大巴，主要用于工業(yè)園區(qū)企業(yè)員工上下班和大型會議接送等通勤工作。據(jù)公司負(fù)責(zé)人介紹，之所以購買純電動公路客車，一方面在于環(huán)保性能突出，零排放；另一方面在于其經(jīng)濟(jì)性，相比傳統(tǒng)的柴油大巴，純電動客車可節(jié)省15%~20%的使用成本。

　　在彼時政策對純電公路客車未放開時，亞星純電動公路客車選擇進(jìn)入線路和里程相對固定的團(tuán)體租賃市場，既保證了純電動公路客車的高度適應(yīng)性，又為亞星未來進(jìn)入新能源公路客車市場做了充分的鋪墊。如今，政策已經(jīng)明朗，隨著交通部發(fā)布第53批高級客車（含公共汽車）類型劃分及等級評定表，新能源客車被納入高級客車評定的范疇，這也意味著公路客運(yùn)領(lǐng)域已經(jīng)向新能源客車敞開。

　　有著深厚技術(shù)積淀和成熟產(chǎn)品的亞星客車已做好充分的準(zhǔn)備。2001年，國內(nèi)首輛純電動客車就在亞星下線，14年間，首批純電動客車JS6103實(shí)現(xiàn)出口、先進(jìn)的ASEC-A純電動管理平臺、9相同步電機(jī)、6相異步電機(jī)在純電動客車上成功應(yīng)用、并聯(lián)混合動力客車JS6126HEV節(jié)油率第一……亞星憑借著自身在全承載車身、輕量化設(shè)計、動力系統(tǒng)優(yōu)化方面的探索和積累，在新能源市場將繼續(xù)開拓向前。