我們身邊有這樣一群人，當別人還在熟睡的時候，他們披星戴月開始了一天的忙碌;當別人結束一天的工作在家休息放松的時候，他們還在茫茫的夜路上奔波;當節(jié)假日別人在家陪伴家人孩子的時候，他們卻只能與車相伴，這群人就是公交車司機。

　　2015年11月13日，第七屆全國交通運輸行業(yè)“宇通杯”城市公交駕駛員職業(yè)技能競賽總決賽在京圓滿結束，令人驚詫的駕駛技術，令人敬佩的職業(yè)精神，比賽中的林林總總值得回味。想知道一名公交駕駛精英是如何煉成的嗎?想了解他們工作生活中的秘密嗎?請跟隨《客車網》，一起回顧本屆“宇通杯”的精彩。

　　“宇通杯”城市公交駕駛員職業(yè)技能競賽總決賽在京閉幕

　　搭建平臺，綜合實力大練兵

　　對于參加“宇通杯”的眾多運輸企業(yè)、駕駛員以及交通運輸管理機構來說，“宇通杯”最顯著的價值就是為他們提供了一個平臺。

　　對于運輸企業(yè)而言，這是一次提升駕駛員安全節(jié)能水平，同時提高企業(yè)轉型升級能力和綜合競爭力的大練兵;于交通運輸管理機構而言，這是一次提高全行業(yè)安全節(jié)能意識，提升管理水平，展示行業(yè)良好精神風貌的舞臺;對于公交駕駛員而言，這是一個交流安全節(jié)能駕駛經驗，切磋技藝，學習先進，提高水平的機會，也是一個成就和展示自我的舞臺。

　　獲本屆“宇通杯”個人一等獎選手——北京公交特3路駕駛員孫崎峰就向記者表示：“參加本次比賽最大的收獲并不是獲得了第一名，而是結識了很多公交駕駛行業(yè)的朋友，大家互相學習，相互借鑒，受益匪淺。”

　　榮獲“個人一等獎”的北京公交駕駛員孫崎峰

　　“其實，‘宇通杯’駕駛員比賽和我們公交人的日常工作很像，通過經驗的積累和總結，在日常工作中才能給乘客帶來安全、有保障的乘車體驗。”談到參加本次“宇通杯”的體會，重慶公交駕駛員戴航天表示：“能夠有這次機會參加比賽，通過比賽把所學到的駕駛經驗和先進的節(jié)能駕駛理念帶回重慶，能夠給重慶本地公交駕駛員帶來很大的幫助。”

　　重慶公交駕駛員戴航天接受媒體采訪

　　“這次來比賽不是為了取得如何優(yōu)異的成績，我是抱著學習的態(tài)度來參賽的，如果有機會，我還會報名參賽。”戴航天補充道。

　　毋庸置疑，基于多年成功舉辦經驗，“宇通杯”已經成為一個難得的行業(yè)交流平臺。它通過走進國內數百家客運及公交企業(yè)，為駕駛員傳授客車的使用經驗，持續(xù)培養(yǎng)司機日常駕駛中的安全、節(jié)能等良好習慣，極大地推動了交通運輸行業(yè)的節(jié)能減排工作。正因如此，宇通客車也榮獲大賽組織方頒發(fā)的“特殊貢獻獎”。

　　宇通客車榮獲大賽組織方頒發(fā)的“特殊貢獻獎”

　　轉變意識，安節(jié)駕駛理念深入人心

　　“通過這次‘宇通杯’，安全、節(jié)能環(huán)保的駕駛習慣會更深地烙在我們公交人的心里。”本屆冠軍選手，北京公交駕駛員孫崎峰如此表示。

　　本屆2015“宇通杯”城市公交駕駛員大賽在繼承前兩屆“宇通杯”倡導環(huán)保、綠色的安全駕駛理念的基礎上，在傳遞節(jié)能減排理念上有更進一步的提升。在當前發(fā)展新能源汽車的國家戰(zhàn)略和創(chuàng)建“公交都市”的行業(yè)引領下，2015年“宇通杯”首次定位在全國的城市公交領域;主要參賽單位為城市公交或新能源示范城市的公交公司。本屆“宇通杯”賽程當中，新能源客車也被首次引入。

　　“一樣的車，不一樣的開法。”本屆“宇通杯”完賽后，很多大巴司機都發(fā)現了另一個自己。廣東佛山交運集團駕駛員沈敏峰向記者表示：“我第一次參加全國性質的比賽，本次參賽學到的東西很多。以前只懂開車，現在還要學習如何降低能耗，如何排除車輛故障，對自己是一個全面的提高。”

　　廣東選手：比賽對自己是一個全面的提高

　　駕駛員們取得的優(yōu)異成績離不開出色的車輛支持。其中，宇通E12 12米純電動公交客車作為整個技能操作比賽中一個大項、二十個小項的比賽專用車，可謂本屆“宇通杯”中最為吸睛的“男主角”之一。對于駕乘宇通車的感受，駕駛員們也是好評如潮。

　　宇通E12純電動城市客車

　　擁有8年駕駛經驗的重慶公交駕駛員戴航天對宇通車非常認可。“我們重慶基本上沒有宇通車，本次來北京參賽是第一次開宇通車，感覺“倍兒棒!”。“車輛非常容易上手，職業(yè)駕駛員稍微熟悉就能夠操作。宇通車純電動車可以減輕駕駛員的工作負擔,乘客在車上也能感覺更舒適，如果在重慶公交市場投入運營對于駕駛員和乘客來說是都非常好的事情。”

　　宇通客車在各項目中表現穩(wěn)定

　　據了解，作為本屆本賽用車的宇通E12純電動城市客車是一款經過成熟運營考驗的產品。整車采用輕量化設計，整備質量較傳統客車輕20%，電耗相較市場同類客車每公里低32%。采用磷酸鐵鋰離子動力蓄電池，電池容量為180kWh，續(xù)駛里程可達250km。

　　2011年起，宇通E12純電動城市客車已在鄭州市示范運行，每天運營150-180km，連續(xù)運行時間8-10小時，平均電耗0.9-1kWh/km，出勤率96%，獲得當地領導和駕駛員們的充分肯定。

　　傳承責任，最溫情的一屆“宇通杯”

　　“如果你要一個微笑，我敞開火熱的胸懷，如果你需要有人同行，我陪你走到未來”。伴隨這段溫暖人心的旋律，第七屆全國交通運輸行業(yè)“宇通杯”城市公交駕駛員職業(yè)技能競賽總決賽在京落下帷幕。

　　披星戴月開始一天的忙碌，用親切的微笑迎接每一位乘客，乘客的責罵與一天的疲憊只能自己默默承擔。伴隨閉幕式短片上一幕幕閃現，臺下眾多參賽選手偷偷擦拭眼角的淚水。除了賽場上的群眾逐鹿外，宇通在本屆比賽亮出的“溫情牌”似乎更加令人回味。

　　獲獎無疑是對公交駕駛員辛勤工作的一種肯定

　　“我們早上三點就要座班車去車隊，夜里很晚才能到家，碰到孩子生病發(fā)燒顧不上照顧，有時候還會碰上脾氣暴躁的乘客……”。的確，在眾多服務行業(yè)中，公交司機的辛苦程度絕對能排到前列。趕上早班車天還沒亮就要發(fā)車，趕上末班車則要回家到后半夜，沒有節(jié)假日，沒有豐厚的薪水，更沒有時間陪家人孩子，有的只是公交車的陪伴。對于廣大公交駕駛員來說，比賽獎牌和證書僅是一種小小的肯定，他們真正需要的是乘客的一個微笑、家人的一個擁抱以及社會的一份尊重。

　　作為中國客車行業(yè)的領軍者與排頭兵，宇通正立志改變這一局面。據悉，“宇通杯”預選階段先后在寧夏等16個省份組織了預賽，全國500個城市公交企業(yè)有針對性地組織了大規(guī)模技術培訓，近萬名城市公交駕駛員參加了學習，有力地促進了城市公交駕駛員技能水平的提升, “宇通杯”也因其越來越大的影響力升格為國家一類競賽項目。

　　一份責任與堅守 成就一種非凡和傳奇。不管對于公交駕駛員還是全國交通運輸單位來說，本屆“宇通杯”帶給他們的遠遠不止“提高駕駛技能”這么簡單。本屆“宇通杯”雖已落下帷幕，但“宇通杯”帶給全國公共交通行業(yè)的責任與擔當今后仍將持續(xù)。