2015年11月19日，在羅定公交成立20周年這天，60輛宇通E8純電動(dòng)公交車營(yíng)運(yùn)啟動(dòng)儀式在羅定公交新建成的新能源公交場(chǎng)站舉行。隨著這批新能源公交車的交付和投入使用，羅定公交將成為這面旗幟下新能源客車示范運(yùn)營(yíng)的一個(gè)標(biāo)桿。

　　對(duì)于車輛總數(shù)只有百余輛的羅定公交而言，一次性購(gòu)入60輛宇通E8純電動(dòng)公交車是不折不扣的“大手筆”，在廣東地區(qū)縣級(jí)公交公司中尚屬首次。促成這一“大手筆”的推動(dòng)力主要有三方面：羅定市政府踐行節(jié)能減排號(hào)召，力主發(fā)展綠色新能源公交的政策導(dǎo)向;羅定公交抓住新能源汽車推廣契機(jī)，謀求自身轉(zhuǎn)型升級(jí)的內(nèi)在需求;宇通新能源客車贏得用戶信賴的車輛品質(zhì)以及完備的售前售后服務(wù)保障。

　　車怎么選? 貨比N家才放心

　　“貨比三家”，被用來形容購(gòu)買行為發(fā)生之前消費(fèi)者選擇和甄別的過程，購(gòu)買大宗貨品更是如此。

啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)

　　兩個(gè)月時(shí)間，實(shí)地走訪27家客車生產(chǎn)企業(yè)和相關(guān)科研單位……最終，宇通E8成為被選中的那個(gè)。

　　有著超過20年的公交運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，羅定公交董事長(zhǎng)吳海清楚地知道公交運(yùn)營(yíng)過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，而選車是一切的開始。

　　“走訪完之后，我得出最重要的結(jié)論就是：做不好傳統(tǒng)客車的企業(yè)也不可能做好新能源車。走訪過程中，有一些企業(yè)所有關(guān)鍵零部件均靠采購(gòu)，自身不具備相關(guān)研發(fā)機(jī)構(gòu)和場(chǎng)所，一旦車輛出現(xiàn)問題，解決時(shí)間會(huì)被無限期拉長(zhǎng);而有一些僅關(guān)鍵零部件做得很好的企業(yè)，因?yàn)闆]有客車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，車輛設(shè)計(jì)等方面又不能很好地滿足我們的需求。”如此一來，吳海將一大批新能源客車生產(chǎn)企業(yè)排除在選擇之外。剩下的都是行業(yè)翹楚，優(yōu)中選優(yōu)也是頗為難的抉擇。

　　此時(shí)，羅定公交此前運(yùn)營(yíng)宇通客車的經(jīng)驗(yàn)，再度為宇通增加了制勝砝碼。“我們?cè)眠^宇通的柴油車，雖然價(jià)格略貴，但是質(zhì)量有保證，基本很少壞。”吳海說，對(duì)于看重出勤率的公交公司而言，耐用不易壞的車輛才是運(yùn)營(yíng)的保障。

　　如此林林總總的原因綜合到一起，宇通E8成了最終的“中選者”。

　　其實(shí)，宇通客車在廣東市場(chǎng)“根基深厚”，曾經(jīng)占據(jù)廣東客運(yùn)市場(chǎng)70%的份額。

　　自主研發(fā)能力強(qiáng)、使用體驗(yàn)良好、品牌影響深遠(yuǎn)……這是宇通得到羅定公交信賴的關(guān)鍵所在。

　　運(yùn)營(yíng)貴?合適的產(chǎn) 品+科學(xué)運(yùn)營(yíng)=省錢

　　得以傳承的民營(yíng)企業(yè)都曾經(jīng)歷過殘酷的市場(chǎng)拼殺，盈虧自負(fù)、適者生存……民營(yíng)企業(yè)因此多了一份活力，也更多了一份精明。

　　新能源客車夠貴，購(gòu)車、運(yùn)營(yíng)都很“燒錢”，這是最為普遍的認(rèn)識(shí)。遵循市場(chǎng)規(guī)律，估計(jì)沒有哪個(gè)人愿意“燒自己的錢，為大家的藍(lán)天作貢獻(xiàn)”，對(duì)此，吳海很坦誠(chéng)，他心里的賬目很清楚，E8運(yùn)營(yíng)起來之后，肯定不會(huì)讓他“燒錢”。

　　雖然七十有三，但吳海的思維仍然敏捷得不輸年輕人，精力更是充沛到連一根螺絲釘都親自對(duì)比選擇，說起E8的運(yùn)營(yíng)賬更是條理清晰，分毫不差。

　　吳海的賬到底是怎么算的?

　　從購(gòu)買成本說起，購(gòu)買E8一共可以獲得國(guó)家補(bǔ)貼40萬元，廣東省1:1的補(bǔ)貼40萬元，退去總計(jì)80萬元的補(bǔ)貼之后，E8的購(gòu)置成本已經(jīng)讓吳海“不足為慮”。

　　運(yùn)營(yíng)成本是新能源客車“花錢的大頭”，首先就是充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。“充電樁一共建了30個(gè)，28個(gè)慢充，2個(gè)快充，沒花多少錢?；ㄙM(fèi)比較多的是購(gòu)買變電器和相關(guān)場(chǎng)站建設(shè)，所有的加起來差不多300萬元。”吳海說。

　　除了這筆大開支，剩下的賬目基本都是如何“省錢”了。

　　“國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施用電實(shí)行扶持性電價(jià)政策，2020年前免收基本電費(fèi)，廣州也積極落實(shí)了這一政策。按照我們這樣的用電量和用電強(qiáng)度，每個(gè)月可以免去3.9萬元的基礎(chǔ)電費(fèi)，時(shí)間一長(zhǎng)，節(jié)省的開支很可觀。”吳海說。

　　此外，選擇合適的充電方式和充電時(shí)間，是進(jìn)一步降低運(yùn)營(yíng)成本的關(guān)鍵所在，羅定公交選擇了慢充為主、快充為輔的充電方式，主要利用晚上12點(diǎn)以后的波谷時(shí)段充電。

　　“波谷時(shí)段的電費(fèi)是0.317元，一輛車除去正常充電消耗，電表跑100度電實(shí)際可以充95度，損耗在5%左右。宇通E8的電池容量換算成度數(shù)是90度左右，簡(jiǎn)單換算一下，相當(dāng)于31.7元就可以實(shí)際運(yùn)營(yíng)120多公里。我們?cè)囘\(yùn)營(yíng)的時(shí)候計(jì)算過，開空調(diào)的話，每公里的電費(fèi)成本在0.7元左右;不開空調(diào)在每公里0.5~0.6元左右。而柴油車運(yùn)營(yíng)1公里的燃油成本在1.8元左右，兩者的差距立顯。”這筆運(yùn)營(yíng)賬吳海算得清楚明白，假以時(shí)日，前期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資都可以從這里省出來。

　　服務(wù)難? 背靠大樹好乘涼

　　在去往羅定的路上，記者偶然得知宇通羅定地區(qū)銷售經(jīng)理周青敏最近剛剛參加完公司的誠(chéng)信考試，主要考核銷售人員答應(yīng)客戶的承諾有沒有兌現(xiàn)，不允許給客戶開空頭支票，但凡承諾的就一定要做到。

　　誠(chéng)信是企業(yè)取信于客戶的根本，也是立足市場(chǎng)的基石。吳海告訴《商用汽車新聞》記者：“運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)公交，售后服務(wù)很關(guān)鍵，我們最擔(dān)心的是車買了沒幾年生產(chǎn)企業(yè)沒了，后續(xù)的運(yùn)營(yíng)完全無法保障。選擇宇通，選擇有信譽(yù)、有實(shí)力的大企業(yè)，我們后續(xù)的正常運(yùn)營(yíng)也有保證。”

　　據(jù)悉，此次交車的60輛E8，宇通將為羅定公交提供5年保姆式質(zhì)保服務(wù)，5年中車輛電機(jī)、電池、電控三大件出現(xiàn)任何問題都可以免費(fèi)維修、更新。

　　有了宇通5年保姆式服務(wù)的保證，羅定公交的機(jī)務(wù)經(jīng)理對(duì)于這批純電動(dòng)公交車的機(jī)務(wù)管理工作也放心得很，他說：“交車后，宇通的售后服務(wù)人員已經(jīng)進(jìn)駐我們的修理廠，對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行了培訓(xùn)，如果以后遇到我們的維修人員無法解決的問題，宇通也保證在不耽誤我們正常運(yùn)營(yíng)的時(shí)間內(nèi)幫助我們解決問題。所以，雖然公司的車輛進(jìn)行了大半的更新，但是我對(duì)于機(jī)務(wù)工作并不擔(dān)心。”

　　時(shí)值羅定公交20周年慶典，又在同一天邁出了企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的第一步，作為公司董事長(zhǎng)的吳海興致一直很高，并且高興地向前來參加交車儀式的宇通客車黨委副書記張德彬表示，明年還要買宇通E7。

　　當(dāng)天，羅定周邊多家公交公司的負(fù)責(zé)人也前來觀摩宇通E8。隨著羅定公交新能源客車示范運(yùn)營(yíng)作用的顯現(xiàn)，宇通客車很快會(huì)在粵西地區(qū)遍地開花。