而具體到電動商用車領(lǐng)域，專業(yè)的電動商用車運營服務(wù)商卻寥寥無幾。上海上海捷泰汽車服務(wù)公司(以下簡稱“上海捷泰”)，就是一家。

　　如何破題

　　總部位于上海市張江高新區(qū)的上海捷泰是2015年1月份注冊的企業(yè)。“捷”、“泰”代表了兩家——上市公司上?？铺╇娫垂煞萦邢薰竞徒菪切履茉纯萍?蘇州)有限公司。

上海捷泰總經(jīng)理廖曉華

　　上海捷泰總經(jīng)理廖曉華向記者介紹，科泰電源在發(fā)電設(shè)備研發(fā)、產(chǎn)銷方面走在國產(chǎn)品牌的前列，捷星則是在動力鋰電池系統(tǒng)總成方面，具有較好的技術(shù)優(yōu)勢。合資設(shè)立的上海捷泰汽車公司，作為新能源汽車應(yīng)用整體解決方案提供商，直接面對新能源車應(yīng)用推廣過程中遇到的實際問題，并予以解決。

　　之所以選擇在今年、以純電動城市客運車、城市物流車作為切入口，是基于國內(nèi)純電動車已實現(xiàn)200公里續(xù)航里程基礎(chǔ)上的市場分析。廖曉華表示，“從城市一日交通量和電商物流配送，這兩個使用場景和行業(yè)來看，已經(jīng)具備市場化運營的條件。我們看好新能源商用車應(yīng)用的市場。”

　　電動汽車推廣有幾大“痛點”不容回避：價格、電池衰減、安全、充電、故障維修更專業(yè)等。只有解決了這些，才有可能實現(xiàn)市場化運營。那么，上海捷泰如何“破題”?

　　廖曉華將解決方案一一列舉：“用戶擔(dān)心成本，我們以車輛租賃形式解決購車成本，協(xié)助車輛管理降低用戶運營成本，還能提供延伸金融服務(wù);用戶擔(dān)心車輛和電池安全，我們選擇和國內(nèi)專業(yè)廠家海格客車合作，提供質(zhì)量可靠、安全性高的產(chǎn)品;用戶不方便充電，我們幫助建設(shè)充電樁;車輛維護就更不用擔(dān)心，整個售后服務(wù)體系里有上海捷泰和海格客車工程師的雙重保障，而且，一旦有故障，我們將先給客戶提供新車使用，再回廠進行維修。”

　　憑借股東公司在核心部件技術(shù)、市場客戶資源、資金實力等方面的優(yōu)勢，上海捷泰為客戶提供車輛訂制、運營管理、銷售租賃、4S 售后服務(wù)、充電樁建設(shè)維護等一站式服務(wù)。

　　如何拓展

　　背靠上市公司的強力后援，上海捷泰先期獲投資2億元，并做好了伴隨產(chǎn)業(yè)發(fā)展的市場培育準(zhǔn)備。“我們把新能源業(yè)務(wù)作為公司未來增長點，定位在一個戰(zhàn)略高度上。這一兩年是推廣、投入階段，甚至消費習(xí)慣形成需要更長的時間。”廖曉華說。

捷泰公司批量采購的海格純電動物流車

　　長期準(zhǔn)備，并不意味著放慢拓展的腳步。截至2015年11月，上海捷泰已在北京、上海、天津、廣東、安徽、福建、武漢等地設(shè)立7家子公司，為各地合作伙伴提供資金輸出和技術(shù)服務(wù)輸出的綜合解決方案，全國性運營平臺的規(guī)模初現(xiàn)。

　　上海捷泰戰(zhàn)略發(fā)展總監(jiān)高振星表示，上海捷泰推廣的不是概念，而是實實在在落地的新能源車輛應(yīng)用平臺，提供的純電動客運、物流車型都緊扣用戶需求。作為上海市新能源專用車運營推廣示范基地，上海捷泰在上?？爝f物流集中的青浦區(qū)，更被視為大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的標(biāo)桿，與各快遞物流企業(yè)之間的溝通相當(dāng)頻繁。“順豐、德邦、圓通、韻達、優(yōu)速……這些知名的物流快遞企業(yè)都非常認可我們。”她說。

　　一方面是順應(yīng)趨勢。大力發(fā)展新能源物流車不僅是國家層面上的引導(dǎo)，北京、上海、天津等城市也已出臺具體實施細則，對于新能源物流車在補貼、牌照方面的政策傾斜明顯。“從2016年1月1日起，上海市對國四排放標(biāo)準(zhǔn)以下的貨運車輛，將不再發(fā)放市區(qū)通行證。”她表示，這對新能源物流車更是利好。

　　一方面是細算成本。上海捷泰目前主推的4米海格小海星純電物流車，租給用戶的租金相當(dāng)于傳統(tǒng)物流車一天的油錢。比較而言，用戶不需要前期投入、也不需要操心管理、維修、備用車等問題，節(jié)約下來的成本就是擺在賬面上的。高振星認為，“海格小海星電動物流車運行成本低、駕駛舒適、安全防盜，能減少快遞員多次往返頻次，有效提高運營效率。應(yīng)用于專業(yè)服務(wù)車、各快遞物流公司的最后配送，特別適合解決近年興起的電商O2O市場終端配送問題。”

　　順應(yīng)政策導(dǎo)向、貼近市場需求，上海捷泰在向外拓展的過程中，與各地政府、企業(yè)溝通順暢。不僅是在上海本地，今年上海捷泰純電動車達到了300輛;在北京，上海捷泰也被北京市商務(wù)委員會物流發(fā)展處列入北京市電動物流車運營試點工作的8家企業(yè)之一;發(fā)展前景一片光明。

　　如何給力

　　與地方政府的扶持相比，終端用戶的積極反應(yīng)更具有說服力。

　　2015年，才是上海捷泰推廣的第一年，就已經(jīng)有快遞公司網(wǎng)點直接上門訂車。“有性急的快遞員甚至直接帶著押金找到公司來，想提車。經(jīng)過我們一番解釋，需要預(yù)訂、培訓(xùn)，才能交車，他才回去。”高振星舉例說。

　　快遞公司認可，首先是覺得上海捷泰提供的車合適。

海格純電動物流車在充電

　　上海捷泰運營經(jīng)理徐正琦在公司展廳里的樣車前為記者說，“這款海格小海星純電動物流車，十分適合物流快遞的終端配送。”

　　據(jù)介紹，這款海格小型純電動物流車代表車型，車身長4.2米，具有極強的通過性和靈活性，即便在以狹窄巷道、人口密集著稱的上海老城區(qū)也能穿行自如。外形小巧，內(nèi)部運力空間卻很大，最高承載可達680公斤。滿足運力的同時兼顧工作效率，采用雙開后門以及兩側(cè)滑移門，輕松滿足便捷裝卸，實現(xiàn)多人同時裝卸，對于需要在短時間裝卸大量包裹的快遞從業(yè)者而言有著極為實用的價值。而且，搭載三元鋰電池，既可以使用直流充電樁，也可以外接交流電，比較方便。2小時快充可充滿80%的電力，充滿電續(xù)航里程超過245公里，確保整天投遞運力。

　　服務(wù)保障齊備，是上海捷泰最具優(yōu)勢的競爭力。

　　高振星表示，上海捷泰分外重視用戶在使用過程中的反饋。“畢竟純電動物流車大批量的應(yīng)用時間還比較短，使用中一旦出現(xiàn)問題。我們立即提供替換車，保障用戶使用。然后聯(lián)合海格客車解決問題，并對車型改進。”據(jù)了解，海格車廠的電池、電機和電控“三電系統(tǒng)”的專家長駐上海捷泰公司，雙方合作非常順利。

　　“目前海格小海星純電物流車已經(jīng)做到了上海市物流車的第一品牌，我們集中精力把小海星這款車在上海的口碑做出來，再把它帶到全國各地，讓它落地。”高振星希望依靠用戶之間口口相傳，讓上海捷泰的發(fā)展走得更遠、更扎實。