加州空氣資源委員會(huì)(ARB)發(fā)布了其中型和重型電池電動(dòng)卡車(chē)和客車(chē)技術(shù)評(píng)估草案，該評(píng)估草案確認(rèn)電池電動(dòng)車(chē)輛(BEV)技術(shù)可以減少來(lái)自2b級(jí)到8級(jí)車(chē)輛[8501磅(3856kg)車(chē)輛總重量及以上]的溫室氣體(GHG)和標(biāo)準(zhǔn)污染排放物。

　　總體而言，該評(píng)估發(fā)現(xiàn)，電池電動(dòng)汽車(chē)正在開(kāi)始進(jìn)入中型和重型汽車(chē)市場(chǎng)，純電動(dòng)客車(chē)也越來(lái)越多地可以從各制造商買(mǎi)到，而且一些校車(chē)也可以買(mǎi)到，電池電動(dòng)穿梭公交車(chē)也日益可用，中型純電動(dòng)公交車(chē)是作為另一種主要的運(yùn)載工具。由于目前市場(chǎng)上通常使用的BEVs采用鋰離子電池，根據(jù)該報(bào)告，8級(jí)重型卡車(chē)仍然存在顯著的挑戰(zhàn)。

　　該報(bào)告認(rèn)為，隨著貨運(yùn)車(chē)和穿梭公交車(chē)的不斷滲透，純電動(dòng)車(chē)技術(shù)將在中型[8501~14000磅(3856~6350kg)總車(chē)重]市場(chǎng)中找到更多的位置。純電動(dòng)公交車(chē)將繼續(xù)增加其市場(chǎng)份額。

　　重型[>14000磅(6350kg)總車(chē)重]BEVs目前正在幾個(gè)職業(yè)中接受論證，如拖運(yùn)卡車(chē)服務(wù)和垃圾收集卡車(chē)。ARB工作人員預(yù)計(jì)，電動(dòng)拖運(yùn)卡車(chē)的數(shù)量將因?yàn)閬?lái)自CEC(加洲能源委員會(huì))、SCAQMD(南海岸空氣質(zhì)量管理區(qū))以及DOE(美國(guó)能源部)對(duì)幾個(gè)正在進(jìn)行的這項(xiàng)技術(shù)的示范提供資金而有所增加。

　　此外，ARB自己的對(duì)零排放貨運(yùn)卡車(chē)示范項(xiàng)目的2500萬(wàn)美元的撥款，作為由ARB于2014年6月批準(zhǔn)的對(duì)AQIR(空氣質(zhì)量指數(shù)報(bào)告)和低碳交通2014-2015財(cái)年投資計(jì)劃的一部分，將大大擴(kuò)展零排放BEV貨運(yùn)卡車(chē)的數(shù)量。此外，重型短途和區(qū)域長(zhǎng)途貨運(yùn)卡車(chē)在當(dāng)前BEV貨運(yùn)卡車(chē)作為另一種運(yùn)載車(chē)類(lèi)型的示范之前，可能不會(huì)看到電氣化建設(shè)。

　　市場(chǎng)接受的主要障礙是電池成本和能量密度，制約純電動(dòng)汽車(chē)在許多領(lǐng)域適用性的一個(gè)突出的主要問(wèn)題：車(chē)輛行駛范圍的限制。

　　電池成本是純電動(dòng)車(chē)總成本中的一個(gè)重要組成部分，目前系統(tǒng)成本在每千瓦時(shí)(kWh)500到700美元——比傳統(tǒng)的柴油動(dòng)力總成的成本大幅度增加。

　　在2013年的一項(xiàng)商業(yè)化研究中，CALSTART估計(jì)，一個(gè)350kWh的電池系統(tǒng)的成本在2012年超過(guò)20萬(wàn)美元，到2020年該成本將下降到11.1萬(wàn)美元，到2030年為7萬(wàn)美元。

　　此外，該報(bào)告指出，車(chē)輛充電接口、充電協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)化以及適用于中型和重型卡車(chē)和公交車(chē)的車(chē)輛充電站的廣泛部署，將使得BEVs處處可充電，增加每天的行駛距離并可能允許采用更小的電池組，減低整體BEV成本并縮短投資回報(bào)時(shí)間。

　　該報(bào)告建議，政府、學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界可以采取一些行動(dòng)來(lái)支持純電動(dòng)中型和重型車(chē)輛的部署，包括：

　　提高車(chē)輛行駛范圍;

　　減少成本的增加;

　　改進(jìn)非電池組件;

　　充電標(biāo)準(zhǔn)化;

　　更多示范項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng);

　　提高和繼續(xù)激勵(lì)機(jī)制;以及更多的監(jiān)管措施，作為先進(jìn)運(yùn)輸和最后一英里運(yùn)送法規(guī)及其他法規(guī)的制定和實(shí)施。

　　在2015年11月19日薩克拉門(mén)托委員會(huì)會(huì)議上，連同燃料電池和混合動(dòng)力重型車(chē)輛的技術(shù)評(píng)估草案一起，ARB工作人員將向委員會(huì)提供一個(gè)關(guān)于該技術(shù)評(píng)估草案信息的更新。