作為我國唯一與俄羅斯、朝鮮兩國交界的邊境窗口城市，吉林省琿春市具有特殊的地理意義。而除了“一眼望三國”，琿春的純電動客車也成為一道亮麗的風(fēng)景線。

　　“2015年9月，為了對接高鐵通車到琿春，我們公司專門開通了從琿春高鐵站發(fā)出的三條公交接駁線路，全部采用宇通純電動客車。目前，宇通純電動客車在零下20度的情況下表現(xiàn)正常，即使未來最冷的零下30度，相信也完全沒有問題。”吉林宇別爾運(yùn)輸集團(tuán)有限公司(以下簡稱“宇別爾公司”)董事長兼總經(jīng)理翟立志說。

　　沒有地方補(bǔ)貼也要上純電動

　　在琿春乃至整個(gè)東北，宇別爾公司都頗有名氣，不僅有客運(yùn)、旅游，而且經(jīng)營物流等多元化業(yè)務(wù)，其觸角更是延伸到俄羅斯和朝鮮。而在寒冷地帶首開純電動公交線路，宇別爾公司又“第一個(gè)吃螃蟹”。

　　“國家大力推廣應(yīng)用純電動客車，鼓勵使用新能源和清潔能源，是利國利民的大好事。盡管琿春不在四部委88個(gè)新能源汽車推廣示范城市之列，購買新能源汽車沒有一分錢的地方補(bǔ)貼，但是企業(yè)經(jīng)營的目的就是要為社會大眾服務(wù)，所以，我們在2015年8月向宇通訂購了30輛E8和10輛E6純電動客車，并在9月投入實(shí)地運(yùn)營。”翟立志介紹，30輛E8投入到從琿春高鐵站發(fā)往經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、城鄉(xiāng)客運(yùn)站和國際客運(yùn)站等三條公交接駁線路，10輛E6則投入到“一眼望三國”的旅游景區(qū)防川作為擺渡車。

　　在沒有地方補(bǔ)貼的寒冷地帶批量投運(yùn)純電動客車，這無疑需要極大的魄力，更需要底氣。而重要底氣正來自宇通純電動客車。“在投運(yùn)純電動客車前，我們公司花了整整一年時(shí)間到全國各地考察了多家企業(yè)和多條線路，對整車制造企業(yè)也進(jìn)行了充分比較和篩選，僅2015年我去宇通就實(shí)地考察了3次，最終才確定批量投放純電動客車，而且選用宇通品牌。”翟立志強(qiáng)調(diào)。

　　“用了宇通純電動客車，相比傳統(tǒng)柴油車，我們的整體運(yùn)營成本大大降低。目前來看，可降低30%左右，以后隨著運(yùn)營規(guī)模的擴(kuò)大，降低的幅度將更大，投資回本期更短。”翟立志表示，運(yùn)營純電動客車，除了可以享受國家財(cái)政補(bǔ)貼和電價(jià)補(bǔ)助，使采購成本大大降低，同時(shí)一定程度上降低運(yùn)營成本之外，最重要的一點(diǎn)就是，相比傳統(tǒng)柴油車，純電動客車的運(yùn)營成本大幅降低。“柴油車單車每公里燃料成本大約在1塊錢，純電動車只需要5毛左右，燃料成本降低了50%以上。最明顯的就是，原來燃料成本占總成本的30%左右，現(xiàn)在用了純電動客車后降到15%不到。同時(shí)，純電動車維修簡便，故障率低，可降低總成本的5%—10%，而且操作便捷，像開自動擋轎車一樣，不用換擋，使交通事故發(fā)生率也大大降低，還不產(chǎn)生噪聲污染。”翟立志言語間充滿了贊許。

　　在他看來，運(yùn)營純電動客車，不僅回本快，而且提高了行車安全性，可實(shí)現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟(jì)效益雙豐收，是“絕對的好東西”。而這樣的“好東西”最先投放在高鐵站接駁線路和旅游景區(qū)，儼然亮閃閃的城市名片。

　　純電動在東北過冬沒問題

　　作為吉林省第一家實(shí)地運(yùn)營純電動客車的企業(yè)，宇別爾公司的線路開通后，東北等地的很多同行都前來觀摩考察。相比于其他地方的純電動客車，大家關(guān)注的焦點(diǎn)在于，在全年低溫天氣頻頻、冬季最低氣溫可達(dá)零下30攝氏度的琿春，純電動客車能“捱得過冬”嗎?

　　“通過實(shí)地運(yùn)營，我們可以說，純電動客車在東北批量運(yùn)營沒有問題。目前，這批宇通純電動客車經(jīng)受住了接近零下20度的低溫考驗(yàn)，電池充放電正常，消除了我們最初的一些擔(dān)心。即使未來更冷的零下30度，我們相信宇通純電動客車過冬也完全沒問題。”翟立志說。

　　據(jù)他介紹，當(dāng)時(shí)在招標(biāo)純電動客車時(shí)，有一個(gè)硬性指標(biāo)，就是必須保證車輛在零下30攝氏度的情況下仍然可以正常運(yùn)行。而這個(gè)指標(biāo)，只有宇通純電動客車可以達(dá)到。此前，宇通在黑龍江漠河專門做了實(shí)地測試，即使在零下35攝氏度的極寒氣候條件下，宇通純電動客車的電池仍然可以正常充放電，電控系統(tǒng)也都運(yùn)行正常。

　　“我們最初有點(diǎn)擔(dān)心在東北大冬天特別寒冷的晚上，一是充不進(jìn)去電，二是放不了電。通過實(shí)地運(yùn)營，我們發(fā)現(xiàn)，這種擔(dān)心是多余的。不僅充電沒問題，而且不怕啟動時(shí)打不著火，都不用太長時(shí)間預(yù)熱車就可以走，提速也快。”翟立志表示，唯一的區(qū)別就是，充電時(shí)間略有延長，比如E8充滿80度的電，夏天在2個(gè)小時(shí)左右，冬天只是延長了約40分鐘。“過去使用柴油車，冬季需要換冰點(diǎn)更低的柴油，否則容易導(dǎo)致管路堵塞，但換油過程很麻煩，滿身油，又冷又臟，現(xiàn)在用純電動車，再也不用吃這種苦了。”

　　以純電動織起低碳交通網(wǎng)

　　在翟立志的規(guī)劃中，40輛宇通純電動客車只是試水，未來，宇別爾公司要以純電動客車作為突破口，重新建構(gòu)琿春的交通出行服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，打造低碳環(huán)保的特色交通體系。

　　據(jù)翟立志介紹，車輛上線時(shí)，由于是“頭一遭”，宇別爾公司的純電動客車還用臨時(shí)牌照跑了兩個(gè)多月，但隨著政府主管部門和老百姓對純電動客車認(rèn)識的深入，且切實(shí)感受到了其帶來的環(huán)保舒適、安全節(jié)能，所以，政府支持力度不斷加大。“2015年6月，琿春市政府劃撥了5.6萬平方米的場地給公司，供我們投資建設(shè)充電站。而且，聽說吉林省也將出臺新能源汽車補(bǔ)貼政策。”

　　目前，宇別爾公司已建設(shè)了22個(gè)充電樁，每個(gè)充電樁可供4輛客車充電，自有投資達(dá)數(shù)百萬元之多。“純電動客車優(yōu)勢明顯，特別適合公交、中短途客運(yùn)。未來幾年內(nèi)，我們公司將緊緊圍繞城鄉(xiāng)客運(yùn)公交一體化、旅游專線景點(diǎn)一體化，將所有的營運(yùn)客車都逐步換成純電動，實(shí)現(xiàn)純電動客車的聯(lián)網(wǎng)化運(yùn)營。”翟立志表示，2016年，公司將在琿春高鐵站和城鄉(xiāng)客運(yùn)站再建設(shè)一批充電樁，并再次購買30輛宇通E7純電動客車，以開通從高鐵站發(fā)往防川景區(qū)、且連接中俄口岸和中朝口岸的純電動公交線路，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)客運(yùn)公交一體化和旅游專線景點(diǎn)一體化。

　　不僅如此，宇別爾公司還計(jì)劃為琿春市的國稅、地稅、公安、林業(yè)、法院等政府部門開通定制化的純電動班車。“一方面可以減少機(jī)動車污染，緩解城市交通擁堵，另一方面還可以提高運(yùn)營安全性，響應(yīng)公務(wù)采購向新能源汽車傾斜以及綠色低碳出行的需求。”翟立志透露，作為琿春市人大代表，他已向琿春市政府提交了大力發(fā)展新能源和清潔能源汽車的提案，建議將推廣使用純電動客車寫入地方法規(guī)。