中國房車起步較晚，2001年中國首輛自主知識產(chǎn)權(quán)的自行式房車下線，此后中國房車行業(yè)產(chǎn)業(yè)在摸索中不斷前進，10余年來，中國房車行業(yè)形成了一定規(guī)模，房車銷售以企業(yè)自主營銷為主，形成了 生產(chǎn)—銷售—運營—露營地---俱樂部---會員為一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

　　根據(jù)金模網(wǎng)CEO羅百輝掌握的資料，2014年中國房車露營地建成或在建將近 500余個，專業(yè)房車展會已經(jīng)多達30余家，這些專業(yè)性質(zhì)較強的房車展會，帶動了整個中國民眾對房車的認識和熱情，對中國房車事業(yè)的發(fā)展起到了良好的促進作用。2015年中國房車市場是增長率較快的一年保有量突破 3.5萬輛，按30萬元一臺計算，銷售15000臺房車，市場規(guī)模45億元。

　　2、中國房車發(fā)展前景

　　國外房車的生產(chǎn)和銷售主要集中在美國、歐洲、加拿大、澳大利亞幾個國家和地區(qū)，世界房車整體市場保有量約2000萬輛-2400萬輛，需求量約45-65萬輛/年，其中美國和歐洲占有全球90%的消費市場。

　　美國是世界上目前使用房車最多的國家，家庭房車擁有率接近13%，其房車生產(chǎn)制造、配套商、銷售服務(wù)、露營旅游產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)相當(dāng)成熟。中國房車雖然只有短短10余年的發(fā)展歷程，但是自由奔放的房車旅游形勢已經(jīng)引起國內(nèi)中產(chǎn)階級人士的青睞，企業(yè)及社會團體也愿意租房車開會旅游，加上國內(nèi)的房車俱樂部靈活經(jīng)營方式，普通民眾多數(shù)可以承受房車的租賃價格，也帶動了房車行業(yè)的初期發(fā)展。中國加入WTO后，房車稅率從80%大幅下降至40%在稅率的刺激下，國外房車進口勢頭強勁，已經(jīng)將高端產(chǎn)品帶入國內(nèi)市場。

　　加上近些年的國內(nèi)房車露營會、展覽會的推廣，喚醒了國民的房車消費熱情，由于國內(nèi)汽車消費群體的龐大基數(shù)，可以預(yù)測出來房車未來消費群體在國內(nèi)是足夠的。

　　已經(jīng)購買了汽車的消費者當(dāng)中也會在房車方面進行一定的消費(10年間中國汽車保有量增加了1.1億輛，國內(nèi)汽車總量已達1.4億輛，年均增加1100萬輛)，從近一兩年的中國房車銷售量數(shù)據(jù)來看(2012銷量2000臺、2013銷量5000臺，2013年房車銷量增長率150%)，房車市場的“激進式”進化已經(jīng)開始了，在可預(yù)見的未來，很多顛覆性的東西會出現(xiàn)，甚至比想象的還要快。

　　3、房車零售行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展前景預(yù)測

　　(近年中國房車保有量)

　　分析中國房車保有量及銷售量可以看出，09年以后受利好政策及廠家全方面的研發(fā)推廣房車的影響中國房車銷售量以50%的年度增長率進行增長(2012年因為受到整體世界經(jīng)濟危機的影響增長率暫低)。2013年以后中國房車市場以每年70%-100%的銷量增長率進行增長，預(yù)測2017年左右會是中國房車的爆發(fā)期。2022年前后整體中國房車保有量預(yù)計在50萬輛-100萬輛之間，按平均價格30萬元計算，市場規(guī)模3000億元。