IGBT，絕對高大上的高科技

　　新能源汽車要用到IGBT模塊，想必很少人知道吧?沒有它，新能源汽車可就跑不動啦!小編告訴你，全世界能做IGBT 的企業(yè)，掰著手指頭數(shù)，五個手指頭絕對用不完，而中車電動的母公司株洲電力機(jī)車研究所就是全球屈指可數(shù)的幾家企業(yè)之一。如果IGBT模塊的質(zhì)量不能保證，新能源汽車趴窩是分分鐘的事情哦!

　　中車株洲所的IGBT試驗室，裝備了全球最頂尖的試驗設(shè)備，不但能完成IGBT的可靠性試驗，還可完成汽車用IGBT器件的電參數(shù)性能評估、器件關(guān)鍵原材料(如基板、陶瓷板、母排端子等)試驗評估以及器件的壽命預(yù)測等。

中車電動IGBT實驗室

　　國內(nèi)唯一，全球頂尖!小編覺得，還是別追宋仲基了，快來IGBT試驗室發(fā)出你們輕聲的尖叫吧!

　　EMC，迷宮一樣的電磁兼容試驗室

　　EMC，就是電磁兼容，看到這個拗口的詞語，大家腦袋里一定被一個大大大大的問號占滿了吧?這么跟你們說吧，凡是有電的東東，都會產(chǎn)生磁場，其實我們的周圍，到處都是看不見的各種磁場，這些磁場會對其他帶電運(yùn)行的設(shè)備產(chǎn)生干擾。好的電器，不但要盡可能地產(chǎn)生少的磁場，而且要不受別的磁場的干擾，只有這樣才能穩(wěn)定可靠地工作——這就叫電磁兼容。

中車電動電磁兼容實驗室

　　小編說了這么多，大家應(yīng)該明白新能源汽車電磁兼容試驗的重要性了。我們再來看看中車電動的電磁兼容試驗室吧!

　　走進(jìn)電磁兼容試驗室，第一感覺是世界變得特別安靜了。這是因為這里與外面的世界是絕對屏蔽的——不允許有任何外界電磁場的干擾。當(dāng)你的眼睛適應(yīng)了近乎黑暗的內(nèi)部環(huán)境后，那迷宮一樣的構(gòu)造一定讓你驚嘆不已。試驗專家會告訴你，這是國家級工程中心的電磁兼容試驗室，是新能源汽車電機(jī)、電控產(chǎn)品等核心部件干擾和抗干擾指標(biāo)檢測的關(guān)鍵。要想讓新能源汽車電驅(qū)動及控制系統(tǒng)安安靜靜地工作，就必須得過這一關(guān)。

　　-40℃-180℃，環(huán)境試驗箱的苛刻試驗

　　你沒有看錯，從-40℃到180℃，外加98%的濕度，這就是中車電動環(huán)境試驗箱的試驗條件!中車電動開發(fā)的每一款動力系統(tǒng)產(chǎn)品都要在這個環(huán)境試驗箱內(nèi)進(jìn)行耐久性、可靠性考核，以確保動力系統(tǒng)在不同工況下都能可靠工作。

中車電動系統(tǒng)實驗平臺

　　當(dāng)然，在中車電動的技術(shù)專家們看來，可靠性試驗遠(yuǎn)不止這些指標(biāo)的檢測，為此，中車電動投巨資建立了由底盤測功機(jī)、冷卻系統(tǒng)、尾氣排放系統(tǒng)等組成的整車綜合性能試驗臺，通過電慣量模擬機(jī)械慣量為整車試驗提供持續(xù)牽引力，進(jìn)行整車動力性、經(jīng)濟(jì)性、熱平衡等試驗，這樣可以對每一款車型進(jìn)行更系統(tǒng)全面的分析，來提升整車的可靠性、經(jīng)濟(jì)性。小編偷偷瞄了一下試驗臺的設(shè)備銘牌，了解到該試驗臺基礎(chǔ)慣量5000kG，持續(xù)牽引力可達(dá)42000Nm，最大轉(zhuǎn)轂速度150Km/h。

整車綜合實驗室

　　哈哈，小編不懂這些指標(biāo)的意義，只覺得一個字：牛!牛頓的牛!

　　別追宋仲基了，一起追中車電動的“黑科技”吧!如果你對這“黑科技”很感興趣，也歡迎你來中車電動親身體驗“黑科技”的魅力!