隨著夏季的到來，為確保以純電動客車為代表的新能源客車的安全運營，近期中通客車 “出大招”，從4月份開始，聯(lián)合相關(guān)供應(yīng)商，展開了一場針對新能源客車的安全排查活動——“綠盾”行動。本次排查主要針對2015年以來銷售的純電動及混合動力客車，預(yù)計將在6月中旬結(jié)束。目前，“綠盾”行動已經(jīng)在山東、河北、江蘇、廣東等地全面鋪開，得到用戶的一致認同。

平陰交運的部分中通純電動客車

　　近日，隨著中通客車的安全排查隊伍，我們來到了山東濟南平陰縣，感受中通安全排查行動的每個過程，了解當?shù)匦履茉纯蛙嚨耐茝V運營現(xiàn)狀及用戶的真實反饋，傾聽平陰交運與中通客車的故事。

　　在平陰，包括公交、客運、校車、通勤車在內(nèi)的多項業(yè)務(wù)，都是由山東交運通達客運有限公司平陰公交客運分公司(以下簡稱平陰交運)負責。據(jù)該公司機務(wù)及營運方面負責人武平生經(jīng)理介紹，平陰交運目前共計有各類車輛219臺，其中新能源產(chǎn)品120臺，而在這120臺新能源車輛里，中通的產(chǎn)品達到了100臺，占比達83%，成為該公司新能源推廣路上的絕對主力。

　　細致排查，“綠盾”行動嚴保車輛安全

　　據(jù)悉，隨著新能源客車市場占有率的不斷擴大，近些年中通客車每年都會組織一至兩次全面排查行動。在2015年，中通客車成功進行了兩次安全排查，將2015年之前的新能源客車進行了全面的“摸底”。此次排查則是針對2015年以來進入市場的新產(chǎn)品，規(guī)模和種類也都進一步提升。

中通客車服務(wù)團隊聯(lián)合配件供應(yīng)商對車輛進行安全排查

　　針對“綠盾”行動，中通客車制定了詳細的計劃，對用戶、車輛、內(nèi)容、時間、人員等進行了詳細的安排。并要求相應(yīng)的關(guān)鍵零部件供應(yīng)商，如高壓電池、電機、整車控制器、打氣泵、轉(zhuǎn)向助力泵等，都要派技術(shù)專員到現(xiàn)場全面協(xié)助活動的進行。

　　在具體實施過程中，針對不同車型的不同關(guān)鍵部位，中通分別建立了詳細的排查表格。檢查部位主要有儀表臺、頂置風道、低壓蓄電池倉、底盤電氣、高壓線束等，檢查內(nèi)容則涉及到各部件的主要部件是否緊固與可靠、接頭和位置是否到位、安全指示是否正常、物件是否有磨損、是否存在潛在危險等。據(jù)統(tǒng)計，每輛車的排查內(nèi)容加起來都有50多項。根據(jù)排查表格，每個項目都分配到人，檢查結(jié)束后簽字確認。

　　對于本次“綠盾”排查活動，武平生表示了非常大的認可。他說：“新能源客車還是一個新事物，各項技術(shù)都在摸索中前進。中通客車此次組織排查活動，針對即將到來的夏季高溫帶來的安全挑戰(zhàn)，是很有必要的。中通客車主動服務(wù)的精神和認真的態(tài)度，是對用戶負責的表現(xiàn)。”

平陰交運機務(wù)及營運方面負責人武平生

　　在排查過程中，公交車白天需要運營，而通勤班車等分布比較分散。為了不影響用戶的使用，很多排查不得不安排到到晚上進行。而對于保有量少的用戶，如只有一兩輛通勤車，中通服務(wù)團隊也都不計成本地全員前往。團隊里的每個人都沒有怨言，加班加點，不顧奔波勞苦，確保排查時間進度的正常推進。提到這些時，武平生對記者說：“有這樣的服務(wù)態(tài)度，我們有什么理由不與其合作呢?”

　　及時、專業(yè)，責任心成就“中通服務(wù)”品牌

　　排查行動畢竟只是短期的表現(xiàn)，但隨著接觸的深入，我們深刻地感受到，及時、負責、用戶為先的工作態(tài)度和理念，早已成為中通服務(wù)團隊的日常。

　　此次“綠盾”行動的山東區(qū)域負責人是趙培忠，他是中通客車資深售后服務(wù)人員。長期的服務(wù)經(jīng)驗，對每個客戶的具體情況都“門清”。在采訪中，他不止一次地對記者說：“車賣出去是一回事，賣出去后讓用戶滿意才是最重要的。”

　　通過與趙培忠的交流，我們了解到，中通客車為保證服務(wù)團隊人員的素質(zhì)，建立了服務(wù)站、大區(qū)、總部的三級培訓(xùn)學(xué)習(xí)機制。2015年以來，隨著純電動客車的不斷普及，中通客車對每位一線服務(wù)人員進行了數(shù)次大規(guī)模的專業(yè)培訓(xùn)，現(xiàn)在每個員工都基本成為了純電動客車專業(yè)知識的半個“專家”。

中通客車平陰服務(wù)站部分工作人員合影

　　如今，中通售后服務(wù)團隊的每個人都是“精兵強將”。不僅技術(shù)過硬，每個人也都有著積極端正的服務(wù)態(tài)度。武平生對記者講述了讓他印象深刻的一個例子：“今年五一假期前一天，公司有一輛車車門出現(xiàn)輕微故障。我打電話給中通的售后團隊，并提出可節(jié)后再來修整。但他們接到電話后，二話沒說就從濟南驅(qū)車趕到平陰，當天就把問題給解決了，并同時將其他車輛的同等問題進行了檢測，確保不會出現(xiàn)類似問題后才離開。”

　　根據(jù)武平生的介紹，從第一批中通純電動客車運營至今，已將近一年的時間。截止目前，該批每輛車的總行駛里程平均達到2萬公里。具體到每天，最遠的單程可達到35公里，一天運營下來就是280公里。如此繁重的運營任務(wù)，而且在近一年的時間里，每輛車都經(jīng)歷了高溫、嚴寒、雨水等惡劣天氣，中通客車卻沒有任何一臺車出現(xiàn)過大的影響正常營運的故障。“這與中通服務(wù)團隊專業(yè)及高度負責的表現(xiàn)是分不開的，這也是我們?nèi)嗄陙硪恢北３趾献鞯闹匾A(chǔ)。”武平生說。