北京遠(yuǎn)程、中國(guó)凈菜產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟與南京金龍現(xiàn)場(chǎng)簽訂了8000輛訂單

　　“路遙知馬力”。那么，南京金龍這兩款車(chē)究竟跑了多遠(yuǎn)，才贏得了如此震撼的認(rèn)可呢?答案是：南京金龍D11物流王，載重1.5噸，4小時(shí)跑了307公里后，剩余電量16%，實(shí)際續(xù)航365公里;南京金龍E7，載重0.63噸，4小時(shí)跑310公里，剩余電量20%，實(shí)際續(xù)駛里程387公里。

　　驚人成績(jī)的背后往往蘊(yùn)含著不一樣的故事。南京金龍的純電動(dòng)物流車(chē)又有著怎樣的“不一樣‘呢?在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，客車(chē)網(wǎng)記者采訪了南京金龍輕型車(chē)事業(yè)部銷(xiāo)售公司總經(jīng)理兼品牌總監(jiān)秦續(xù)俊先生和南京金龍輕型車(chē)技術(shù)研究院院長(zhǎng)張行峰先生。

　　南京金龍輕型車(chē)事業(yè)部銷(xiāo)售公司總經(jīng)理兼品牌總監(jiān)秦續(xù)俊

　　把握市場(chǎng)動(dòng)向 順應(yīng)客戶需求

　　秦總告訴客車(chē)網(wǎng)記者：“在環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)峻的現(xiàn)在，綠色城市物流已成為發(fā)展趨勢(shì)，節(jié)能環(huán)保的新能源物流車(chē)日益受到業(yè)界關(guān)注。作為純電動(dòng)客車(chē)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，南京金龍始終將助力城市物流運(yùn)輸行業(yè)有效降低成本、提升物流效率，并且減輕由于尾氣排放對(duì)大氣環(huán)境造成的壓力作為己任，研發(fā)了多款能幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色物流、降本增利的純電動(dòng)精品車(chē)型。”

　　南京金龍輕型車(chē)技術(shù)研究院院長(zhǎng)張行峰

　　“南京金龍D11系列車(chē)型是其中典型的一款精品”，張?jiān)洪L(zhǎng)補(bǔ)充介紹：“D11有效載貨空間高達(dá)12.3立方米，車(chē)內(nèi)可根據(jù)客戶業(yè)務(wù)需求設(shè)置多個(gè)功能區(qū)、多維度延展空間，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)載量的最大化。此外，折疊式貨架、可折疊擱板、拉伸式貨架、貨物分層架等設(shè)備自由選配，雙高開(kāi)尾門(mén)設(shè)計(jì)，可使得裝載貨物更加靈活便捷。”

　　南京金龍純電動(dòng)物流王D11

　　“在電池模塊方面，南京金龍與目前國(guó)內(nèi)頂尖的電池巨頭強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，形成了產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，主要合作伙伴有CATL、中航鋰電等，并配備了智能型電池能量管理系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)單體電池監(jiān)控技術(shù)、電池自適應(yīng)熱管理技術(shù)、動(dòng)態(tài)無(wú)損實(shí)時(shí)均衡技術(shù)的研究突破，實(shí)現(xiàn)了對(duì)系統(tǒng)故障的嵌入式自動(dòng)預(yù)警機(jī)制”。秦續(xù)俊繼續(xù)說(shuō)，“這樣就大大提高了動(dòng)力電池主、被動(dòng)安全性能，解決了人們對(duì)新能源客車(chē)安全方面的顧慮。”

　　“事實(shí)上，真正吸引人的還是車(chē)輛低電耗和低維護(hù)成本帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)性，與燃油車(chē)相比，一輛D11系列廂貨一年可節(jié)省12000升油，約8.8萬(wàn)元，每年積攢下來(lái)的數(shù)字相當(dāng)可觀，兩年就可省出一臺(tái)車(chē)。不容忽視的是，D11和E7均是C本駕照就可上路駕駛。”張?jiān)洪L(zhǎng)告訴客車(chē)網(wǎng)記者。

　　洞悉市場(chǎng)脈搏，創(chuàng)新研發(fā)制造，順應(yīng)乃至引導(dǎo)客戶需求是企業(yè)決勝市場(chǎng)的法寶。

　　事實(shí)表明，對(duì)于大趨勢(shì)、大方向的精準(zhǔn)把握，對(duì)行業(yè)拐點(diǎn)的敏銳嗅覺(jué)，對(duì)客戶需求的深刻體察，是南京金龍脫穎而出的關(guān)鍵所在。

　　成熟的理念+先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)模式

　　但是，南京金龍的“蝶變”速度超出了不少人的預(yù)期。客觀來(lái)講，新能源客車(chē)應(yīng)該有什么，客車(chē)市場(chǎng)需要什么，新能源客車(chē)發(fā)展需要什么技術(shù)……這些最初的問(wèn)題，一直貫穿了客車(chē)制造企業(yè)在新能源領(lǐng)域拓展前行的始末，只是有些企業(yè)優(yōu)先掌握了其中精髓，優(yōu)先形成了成熟的理念和先進(jìn)的模式。

　　南京金龍快遞王E7

　　“其實(shí)，針對(duì)城市物流的各類(lèi)運(yùn)輸需求和作業(yè)模式，我們都有完善的純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)品匹配”，秦總介紹到，“一方面是針對(duì)從城市中心到分片的物流，一般一天最多也就是跑兩次，我們用D11純電動(dòng)輕型客車(chē)去解決;另一方面是針對(duì)城市最后一公里的物流配送，比如北京街頭的三輪物流車(chē)，一天下來(lái)走街串巷基本上就兩百多公里的需求，我們的E7完全夠用。”

　　裝滿貨物的南京金龍D11純電動(dòng)輕型客車(chē)

　　而在大家比較關(guān)心的電動(dòng)物流車(chē)運(yùn)營(yíng)上，秦總介紹到：“物流企業(yè)一般是集中采購(gòu)或集中租賃，之后車(chē)輛集中停放、集中運(yùn)營(yíng)。所以，我們的電動(dòng)物流車(chē)可根據(jù)客戶需求進(jìn)行快充和慢充兩種模式選擇，來(lái)解決客戶充電難的問(wèn)題，最快2小時(shí)即可充滿電，減少了客戶用車(chē)?yán)锍痰慕箲]。”

　　此外，為了消除客戶對(duì)純電動(dòng)客車(chē)營(yíng)運(yùn)穩(wěn)定性方面的顧慮，南京金龍推出了“5年/10萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保周期”的方案，讓客戶用車(chē)放心、省心、安心。

　　展望未來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將全面進(jìn)入飛速發(fā)展的時(shí)代。南京金龍將不斷抓住純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的各種機(jī)遇，憑借自身各種優(yōu)勢(shì)一路向前，開(kāi)辟出更為廣闊的新天空。