近年來(lái)，我國(guó)高度重視高端裝備制造業(yè)走出去，這不僅契合廣大發(fā)展中國(guó)家加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的時(shí)機(jī)，同時(shí)也是我國(guó)打造裝備制造業(yè)強(qiáng)國(guó)的必由之路。古巴作為我國(guó)的友好邦國(guó)，同時(shí)也作為北美洲重要的發(fā)展中國(guó)家，包括公路、鐵路建設(shè)、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)等在內(nèi)都需要大量技術(shù)、設(shè)備、資金支持。由于一直以來(lái)對(duì)古巴公共交通的貢獻(xiàn)，此次工業(yè)展，我國(guó)的宇通客車(chē)受古巴工業(yè)部邀請(qǐng)參展。

　　古巴街頭隨處可見(jiàn)的宇通客車(chē)

　　苗圩在視察宇通展臺(tái)期間，專(zhuān)門(mén)登上現(xiàn)場(chǎng)的宇通客車(chē)，聽(tīng)工作人員介紹宇通在拉美地區(qū)的發(fā)展情況，并指出：“通過(guò)企業(yè)走出去和所在國(guó)家地區(qū)融合在一起，共同發(fā)展，目的是把中國(guó)優(yōu)秀的企業(yè)和產(chǎn)品，自有的技術(shù)和所在國(guó)一起分享。當(dāng)前企業(yè)都在走出去，要想加快走出的步伐，企業(yè)要適應(yīng)當(dāng)?shù)卣?、?jīng)濟(jì)等方面情況，遵守當(dāng)?shù)氐姆?，適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的需求，除了為企業(yè)自身發(fā)展贏得利潤(rùn)之外，在力所能及的情況下，也要為當(dāng)?shù)孛裆?、社?huì)做出貢獻(xiàn)”。

　　中國(guó)工信部部長(zhǎng)苗圩登上宇通展車(chē)參觀

　　據(jù)了解，作為走向全球市場(chǎng)的中國(guó)客車(chē)業(yè)領(lǐng)軍品牌，宇通以古巴為支點(diǎn)，已經(jīng)先后在拉丁美洲二十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，拓展區(qū)域市場(chǎng)，成為中國(guó)制造“走出去”的典型案例。

　　宇通此次參展的有三種車(chē)型，包括品質(zhì)耐用、適用于長(zhǎng)途客運(yùn)市場(chǎng)的ZK6122H9，造型美觀、適用于旅游市場(chǎng)的ZK6838HA以及宇通與當(dāng)?shù)毓S(chǎng)共同開(kāi)發(fā)的，適用于當(dāng)?shù)亟紖^(qū)短途客運(yùn)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路的DIANA品牌7.5米車(chē)。

　　宇通董事長(zhǎng)湯玉祥說(shuō)：“宇通提供的不僅僅是車(chē)輛產(chǎn)品，而是涵蓋交通規(guī)劃、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、車(chē)輛設(shè)計(jì)、車(chē)輛后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)搭建的一攬子解決方案。”

　　據(jù)了解，為了適應(yīng)古巴高溫、高濕、高鹽的海洋性氣候環(huán)境對(duì)車(chē)輛防腐性的特殊要求，宇通客車(chē)采用世界先進(jìn)的車(chē)架和車(chē)身整體電泳涂裝技術(shù)，有效保證了車(chē)輛的使用性能，延長(zhǎng)了車(chē)輛的使用壽命，降低了車(chē)輛的使用成本。

　　而為了保證已售車(chē)輛的高效運(yùn)營(yíng)，宇通在古巴建有配件中心庫(kù)，安全庫(kù)存金額平均在500萬(wàn)美元以上，并縮短了配件供應(yīng)周期。此外，宇通在古巴還建設(shè)了2個(gè)大型維修中心和14個(gè)服務(wù)站，并配備流動(dòng)服務(wù)車(chē)輛，隨時(shí)為運(yùn)營(yíng)中發(fā)生故障的車(chē)輛進(jìn)行檢修服務(wù)。

　　宇通以其良好的質(zhì)量、完善的服務(wù)贏得了古巴人民的肯定。據(jù)了解，宇通的名字曾登上古巴著名樂(lè)隊(duì)“機(jī)密人士”的專(zhuān)輯封面。2010年古巴50周年國(guó)慶期間，還曾有一首流傳的歌曲唱到“我做古巴人，我愛(ài)宇通車(chē)”。

　　古巴交通部汽車(chē)司司長(zhǎng)哈維爾表示：“宇通在古巴交通市場(chǎng)占據(jù)主要地位，特別是公交市場(chǎng)超過(guò)80%的車(chē)輛都是宇通車(chē)，對(duì)古巴人民生活改善提供了很大幫助。”

　　“針對(duì)不同的市場(chǎng)環(huán)境和客戶(hù)特點(diǎn)，采取適應(yīng)市場(chǎng)、適應(yīng)客戶(hù)的銷(xiāo)售策略、產(chǎn)品策略、服務(wù)配件保障模式和管理方法，滿(mǎn)足客戶(hù)的有理需求，提升客戶(hù)滿(mǎn)意度，樹(shù)立宇通品牌良好形象，這就是我們的‘古巴模式’。”宇通海外營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)胡鋒舉說(shuō)。

　　截止目前，古巴市場(chǎng)的宇通客車(chē)保有量達(dá)到6746臺(tái)，車(chē)型覆蓋城市公交車(chē)、長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)、勞工車(chē)、學(xué)校用車(chē)、旅游車(chē)等多個(gè)領(lǐng)域，占古巴進(jìn)口市場(chǎng)的90%以上。中國(guó)駐古巴大使張拓表示：“宇通在古巴發(fā)展得非常不錯(cuò)，從市場(chǎng)占有率上來(lái)看遙遙領(lǐng)先，產(chǎn)品質(zhì)量得到了用戶(hù)的廣泛認(rèn)可。宇通車(chē)在古巴有非常好的品牌效應(yīng)，在外交部組織古巴使團(tuán)出訪(fǎng)的時(shí)候全都租用宇通車(chē)，我感到非常自豪，我們車(chē)很爭(zhēng)氣，不光是舒適，各種性能也非常好”。

　　而“古巴模式”的成功也將宇通客車(chē)帶入更廣闊的國(guó)際市場(chǎng)，近幾年來(lái)，宇通客車(chē)遠(yuǎn)銷(xiāo)古巴、委內(nèi)瑞拉、俄羅斯、伊朗、沙特、新加坡、菲律賓、以色列、英國(guó)、法國(guó)等國(guó)家和地區(qū)，在部分市場(chǎng)，宇通甚至成為了中國(guó)的名片和代名詞。截至目前，宇通由古巴延伸到拉美市場(chǎng)的總出口量超過(guò)16000臺(tái)，累計(jì)出口額超過(guò)14億美元。2015年宇通在拉美地區(qū)出口2761臺(tái)，占中國(guó)大中型客車(chē)出口總量的66.02%，拉美已經(jīng)成為宇通出口客車(chē)的最大市場(chǎng)，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)覆蓋20余國(guó)家和地區(qū)。

　　“古巴模式”的成功也將宇通客車(chē)帶入更廣闊的國(guó)際市場(chǎng)

　　胡鋒舉說(shuō)：“宇通在已確定的多個(gè)重點(diǎn)市場(chǎng)，通過(guò)有效的銷(xiāo)售渠道和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推廣以成熟產(chǎn)品平臺(tái)為基礎(chǔ)的符合市場(chǎng)需求的適應(yīng)性產(chǎn)品，獲得穩(wěn)固成功后再帶動(dòng)周邊市場(chǎng)的發(fā)展，既保證了海外市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的持久性，又利于在重點(diǎn)區(qū)域獲得更大成功。”

　　隨著海外市場(chǎng)的不斷擴(kuò)張與延伸，宇通已經(jīng)形成拉美、獨(dú)聯(lián)體區(qū)、中東、亞太區(qū)、非洲區(qū)、歐美區(qū)六大區(qū)域的發(fā)展布局。在部分區(qū)域市場(chǎng)，綜合市場(chǎng)占有率達(dá)到10%以上。

　　數(shù)據(jù)顯示，從2004年至今，宇通已在海外市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)4.2萬(wàn)輛大中型客車(chē)。今年1～4月的海關(guān)出口數(shù)據(jù)顯示，宇通在我國(guó)客車(chē)出口市場(chǎng)的份額達(dá)到39.5%，繼續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)客車(chē)行業(yè)。

　　專(zhuān)家表示，從產(chǎn)品出口到品牌出口，宇通有選擇的海外市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略不僅保證了自身發(fā)展的成功，也為中國(guó)客車(chē)走向世界提供了一套良好的發(fā)展思路，同時(shí)為中國(guó)客車(chē)的海外品牌戰(zhàn)略注入新的思想和活力。

　　據(jù)了解，由于國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)逐漸趨于飽和，中國(guó)客車(chē)開(kāi)始把視野投向更廣闊的國(guó)際市場(chǎng)。2015年中國(guó)客車(chē)的出口量達(dá)到6萬(wàn)多輛，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年將保持10%-20%的增速，2020年出口量有望達(dá)到 12萬(wàn)輛，中國(guó)出口客車(chē)占海外市場(chǎng)比重有望超30%。其中新能源客車(chē)有望成為繼高鐵和核電之后的又一出口亮點(diǎn)。

　　業(yè)內(nèi)人士分析指出，在各國(guó)紛紛加大公交網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投資、私有公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)數(shù)量和規(guī)模不斷增長(zhǎng)、老舊客車(chē)更新等因素推動(dòng)下，中國(guó)客車(chē)的出口量快速增長(zhǎng)，再加上中國(guó)實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略等，中國(guó)客車(chē)‘走出去’步伐將進(jìn)一步加快。

　　而目前中國(guó)客車(chē)業(yè)在全球的市場(chǎng)布局來(lái)看，大部分的市場(chǎng)拓展還集中在發(fā)展中國(guó)家，拉美客車(chē)市場(chǎng)對(duì)于中國(guó)客車(chē)來(lái)說(shuō)市場(chǎng)前景比較看好，也是中國(guó)客車(chē)出口的重點(diǎn)市場(chǎng)之一。

　　分析同時(shí)指出，從目前出口形勢(shì)來(lái)看，雖然中國(guó)客車(chē)數(shù)量大幅增長(zhǎng)，中國(guó)品牌在全球客車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力逐步增強(qiáng)，并且今后還有較大的發(fā)展空間，但是由于海外市場(chǎng)不同地區(qū)的差異性較大、環(huán)境復(fù)雜，中國(guó)客車(chē)出口仍面臨時(shí)諸多挑戰(zhàn)。