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匠心營造,從G20看民族汽車工業(yè)崛起之勢

發(fā)布時間:2016年09月07日 17:12 作者:仁義 來源:客車網(wǎng) 原創(chuàng)

  不管你贊美還是貶低自主品牌,它的自信就在那里;不管你相信還是質(zhì)疑中國制造,它的實(shí)力正在彰顯。本屆G20杭州峰會上,大批中國自主品牌汽車從幕后走到前臺,成為各國元首來賓的接待用車,展示中國“禮待天下”的民族性格,彰顯世界工業(yè)大國的信心與魅力。

  客車網(wǎng)注意到,在央視對G20接待服務(wù)的報道中,有兩款車型出鏡率最高,它們分別是紅旗L5和宇通T7,二者也以“零故障”的表現(xiàn)圓滿完成峰會交通接駁任務(wù)并廣受贊許。從它們的表現(xiàn)中,我們讀出自主品牌的實(shí)力與底氣,更感受到了民族汽車工業(yè)的匠心精神與崛起之勢。

  乘用車代表:紅旗L5向世界展示東方美學(xué)

  相信每一位國人看到紅旗轎車的時候,腦海里浮現(xiàn)得都是天安門前的場景。國家主席乘威武的紅旗轎車檢閱部隊(duì):“同志們好”“首長好”“同志們辛苦啦”“為人民服務(wù)!”本屆G20杭州峰會,紅旗L5擔(dān)任各國元首的專屬座駕,向世界展示中國“國車”獨(dú)特的東方美學(xué),吸睛無數(shù)。

  就像德國有奔馳、美國有凱迪拉克、英國有勞斯萊斯一樣,作為全球汽車產(chǎn)銷第一大國,中國尤其需要一款能代表國家形象的重量級豪華轎車。這些豪華品牌不僅是國家工業(yè)實(shí)力的象征,更是一個國家的名片。從這一點(diǎn)來說,雖然中國本土汽車品牌在中高端車型領(lǐng)域已經(jīng)頗具規(guī)模,但真正能在品牌層面代表中國國家形象的只有紅旗。

  作為國家禮賓級接待用車,L5精美華麗的車內(nèi)設(shè)計(jì)不僅體現(xiàn)出中國制造的硬實(shí)力,更通過獨(dú)具東方魅力的設(shè)計(jì)哲學(xué)向全世界展示著中國引以為傲的歷史底蘊(yùn),它所傳遞的民族情感無法被取代,它所展示的大國氣度也難以被效仿。通過一輛車全方位地展示中國,這就是紅旗L5無法被其它豪華轎車所取代的獨(dú)特優(yōu)勢。
 

  商用車代表:宇通T7開啟自主品牌公商務(wù)車新紀(jì)元

  制造業(yè)乃國之重器,代表著一個大國的實(shí)力和形象,也是彰顯全球影響力的重要支撐。令人欣喜的是,此次G20峰會上,以宇通T7為代表的中國自主高端公商務(wù)車擔(dān)綱服務(wù)用車主力,再度打破以往大型高端會議、活動及賽事服務(wù)用車被外資或合資汽車品牌壟斷的局面。

  在G20峰會接送機(jī)的車隊(duì)中,宇通T7絕對稱得上主力,中央電視臺的直播畫面中時常發(fā)現(xiàn)T7的身影。從俄羅斯總統(tǒng)普京到德國總理默克爾,從新加坡總理李顯龍到西班牙首相拉霍伊……百輛宇通T7服務(wù)G20峰會正是中國制造“硬實(shí)力”的又一種體現(xiàn)方式。

  要知道,此次參會的國家中,幾乎包括以美、德、法、日為代表的全球汽車工業(yè)水平領(lǐng)先的所有國家,而且它們在我國都建有獨(dú)資或合資企業(yè),產(chǎn)品競爭力不可小覷。令人振奮的是,在公開招標(biāo)中,以宇通T7為代表的中國自主品牌汽車不畏強(qiáng)敵,以品質(zhì)贏得組委會的高度認(rèn)可,挑起交通保障服務(wù)的大梁。

  宇通T7的不辱使命,一方面表傳達(dá)出政府對自主品牌汽車的充分信賴,另一方面也傳遞出中國制造已經(jīng)不是低價、低質(zhì)的代名詞。商用車領(lǐng)域,以宇通為代表的中國自主品牌已經(jīng)崛起,我國自主品牌已具備向一定的實(shí)力與底氣。

  現(xiàn)如今,以宇通為代表的我國商用車品牌強(qiáng)勢崛起似乎已形成一種明確導(dǎo)向:原本被合資企業(yè)壟斷的高端接待用車市場正逐漸被自主品牌替代。T7服務(wù)G20案例的意義則在于公商務(wù)車國產(chǎn)化改革又向前跨了一大步,說明中國汽車工業(yè)已經(jīng)發(fā)展到了一定水準(zhǔn),同時也表明國家對自主品牌汽車的高度肯定與支持。

  雄關(guān)漫道真如鐵,而今邁步從頭越。過去,我國高端接待用車領(lǐng)域長期為外人所壟斷壓制,如今,自主品牌群體發(fā)力,破局之箭蓄勢待發(fā)。今日之中國已今非昔比,民族汽車工業(yè)也初步顯示出其發(fā)展?jié)摿Α?/p>

  放眼當(dāng)下,自主品牌車輛服務(wù)國事已成常態(tài),那些對自主品牌貶低、質(zhì)疑之聲也日漸消褪。伴隨國人日益高漲的民族情結(jié)以及公、商務(wù)用車市場對高端的持續(xù)追求,自主品牌公、商務(wù)車取代合資品牌已是大勢所趨,破局之劍已在弦上,民族汽車工業(yè)崛起的時代已經(jīng)到來。

鏈接:http://m.cpehywm.cn/buses/2016/0907/article_73800.html
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