2016年1-8月，比亞迪客車在大客與中客市場(chǎng)銷量一直保持增長(zhǎng)。尤其是大型客車市場(chǎng)，發(fā)展迅猛。(如下圖)

　　2016年8月，比亞迪客車總銷量1322輛，達(dá)到1-8月最高值，中標(biāo)深圳巴士集團(tuán)公交客車采購項(xiàng)目助了比亞迪一臂之力。深圳運(yùn)行的純電動(dòng)公交中比亞迪客車的占有量達(dá)到50%以上。2016年，深圳巴士集團(tuán)確立了全面實(shí)現(xiàn)公交車輛電動(dòng)化的目標(biāo)，這也為純電動(dòng)客車廠家?guī)砩虣C(jī)。作為深圳純電動(dòng)公交保有量最多的品牌，比亞迪客車在深圳本地的運(yùn)行狀況如何?深圳巴士集團(tuán)表示，在公交車輛的選擇上，必須能達(dá)到巴士集團(tuán)的運(yùn)營要求，大面積純電動(dòng)公交投入使用，小問題在所難免，但是不會(huì)選擇經(jīng)常出現(xiàn)問題的車輛。公交集團(tuán)在考慮性價(jià)比的同時(shí)，質(zhì)量也是一個(gè)重要的參考。深圳巴士集團(tuán)表示，比亞迪客車可以滿足他們的運(yùn)營要求。

　　在比亞迪2016年1-8月的客車銷量中，大型客車始終保持著最大的銷量貢獻(xiàn)率。(如下圖)。為何如此看重大型客車市場(chǎng)，比亞迪方面告訴客車網(wǎng)，比亞迪客車有做過市場(chǎng)分析，在公共交通運(yùn)輸壓力大的城市，大型客車是市場(chǎng)主力。

　　比亞迪客車銷量的持續(xù)增長(zhǎng)，除了本地市場(chǎng)的貢獻(xiàn)，還有其純電動(dòng)客車在全國地區(qū)的推廣。比亞迪在大連、青島、太原、武漢、長(zhǎng)沙、南京等區(qū)域中心城市，都建立起了新能源基地，全產(chǎn)能布局將使比亞迪在最近幾年進(jìn)入市場(chǎng)“迸發(fā)期”。

　　相比大型客車，中型客車在前八月的表現(xiàn)似乎不太穩(wěn)定。前八月共銷售中型客車863臺(tái)，只有大型客車銷量的20%。為了彌補(bǔ)此短板，比亞迪客車在2016年5月推出純電動(dòng)客車K6，標(biāo)志著比亞迪首次進(jìn)入6-8米純電動(dòng)公交領(lǐng)域。2016年6月，K6首次投入深圳南山區(qū)試運(yùn)營。比亞迪K6純電動(dòng)巴士的投入使用，是南山區(qū)落實(shí)“城市管理治理年”的重要舉措，將有效攻破“最后一公里”這一城市公交服務(wù)盲點(diǎn)和難點(diǎn)。8月份，比亞迪中型客車的銷量出現(xiàn)了較大的增長(zhǎng)，未來，比亞迪中型客車是否還會(huì)保持這樣的增長(zhǎng)，需要時(shí)間來回答。

　　相比較整體情況并不理想的8月客車市場(chǎng)，比亞迪能逆勢(shì)而上的原因在于什么?除了依托整個(gè)比亞迪集團(tuán)新能源技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，以及全產(chǎn)業(yè)鏈條的布局，比亞迪客車的成績(jī)還來自于背后日積月累的堅(jiān)持。“我們?nèi)a(chǎn)業(yè)鏈布局的早，其市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)在近幾年會(huì)逐漸釋放出來。”比亞迪商用車公關(guān)部負(fù)責(zé)人告訴客車網(wǎng)。不難看出，比亞迪客車在未來的潛力似乎不可估量。

　　比亞迪制造的電動(dòng)大巴(K系列)，自2010年上市并經(jīng)過6年的運(yùn)行與測(cè)試，已經(jīng)在全球200多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營，市場(chǎng)無疑已經(jīng)見證了比亞迪產(chǎn)品的安全可靠性。比亞迪方面告訴客車網(wǎng)，比亞迪客車正在向2016年銷量破萬的方向努力。

　　“很多人只看到我們發(fā)展的非常迅猛好像突然成名一樣，并沒有看到我們背后的付出和對(duì)新能源夢(mèng)想的堅(jiān)持。如果沒有核心技術(shù)和前瞻性布局等競(jìng)爭(zhēng)力的支撐，比亞迪是不會(huì)有今天的成績(jī)的。”比亞迪客車公關(guān)負(fù)責(zé)人這樣告訴我們。未來，在更加激烈和瞬息萬變的客車市場(chǎng)，比亞迪能否保持這樣的勢(shì)頭和優(yōu)勢(shì)，讓我們拭目以待!