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單項(xiàng)大獎(jiǎng)高達(dá)330萬 宇通重獎(jiǎng)科技創(chuàng)新項(xiàng)目

——宇通2015年度科學(xué)技術(shù)表彰大會(huì)召開

發(fā)布時(shí)間:2016年10月26日 08:45 作者:鑫哲 來源:客車網(wǎng)
  在我國,一年一度的國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)堪稱技術(shù)創(chuàng)新界的“奧斯卡”,備受關(guān)注,這一獎(jiǎng)項(xiàng)既是對技術(shù)創(chuàng)新者的褒獎(jiǎng),更能強(qiáng)化科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新熱情。而今,客車行業(yè)龍頭企業(yè)宇通客車將這一經(jīng)驗(yàn)成功引入公司內(nèi)部,取得了良好效果。

  2016年10月25日,宇通客車2015年度科學(xué)技術(shù)表彰大會(huì)在宇通工業(yè)園隆重召開,大會(huì)對公司2015年在產(chǎn)品、技術(shù)、工藝、質(zhì)量等各方面代表性的創(chuàng)新項(xiàng)目予以表彰,其中最高獎(jiǎng)項(xiàng)單項(xiàng)獎(jiǎng)金高達(dá)330萬元!

  獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目全面覆蓋 新能源項(xiàng)目摘得330萬巨獎(jiǎng)

  據(jù)了解,經(jīng)過公司評審委員會(huì)對提交的175個(gè)申報(bào)項(xiàng)目進(jìn)行嚴(yán)格評審,共評選出產(chǎn)品類、技術(shù)類、工藝類和質(zhì)量類共35項(xiàng)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目。獲獎(jiǎng)名單中可看到,此次獎(jiǎng)勵(lì)涉及新能源技術(shù)部、產(chǎn)品開發(fā)部、工藝部、質(zhì)量保證部以及零部件等諸多部門,還包含多個(gè)車間;而獲獎(jiǎng)項(xiàng)目也覆蓋了新能源技術(shù)、T7、E8、校車、內(nèi)飾、油門及扭矩自適應(yīng)控制器、型材切割、彎弧、鉆孔新工藝開發(fā)等技術(shù)、產(chǎn)品、工藝等多個(gè)領(lǐng)域。

  令人關(guān)注且感到震撼的是,宇通客車此次35項(xiàng)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目設(shè)置的最高獎(jiǎng)單項(xiàng)獎(jiǎng)金就高達(dá)330萬元!

  筆者進(jìn)一步了解到,此次獲得最高獎(jiǎng)的是《節(jié)能與新能源客車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》項(xiàng)目。該項(xiàng)目憑借領(lǐng)先的關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)生的重大經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益獲得2015年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

  據(jù)了解,該項(xiàng)目歷經(jīng)十年技術(shù)攻關(guān),形成了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)、插電式、混合動(dòng)力共平臺(tái)開發(fā),并完成了6—18米節(jié)能與新能源客車系列化產(chǎn)品。其中整車節(jié)能與控制技術(shù)、高壓隔離電源變換技術(shù)、高密度電驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)等方面處于國際領(lǐng)先水平。該項(xiàng)目已獲授權(quán)發(fā)明專利23項(xiàng)、實(shí)用新型專利142項(xiàng)、軟件著作權(quán)14項(xiàng),發(fā)表論文23篇,形成國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4項(xiàng)。

  該項(xiàng)目的實(shí)施標(biāo)志著我國汽車企業(yè)在新能源關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域獲得重大突破,在高效動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)力電池集成與管理、整車控制與節(jié)能等方面取得的技術(shù)突破,成為新能源汽車作為我國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中的重要里程碑。因而獲得公司年度最高獎(jiǎng)可謂實(shí)至名歸。

  此外,宇通還對具有突破性意義的產(chǎn)品和技術(shù)予以表彰,在回饋員工辛勤付出的同時(shí),也鼓勵(lì)大家持續(xù)奮進(jìn)。

  以宇通高端公商務(wù)車T7為例,自發(fā)布后就成為自主品牌高端公商務(wù)車的佼佼者,更是打破合資品牌壟斷這一領(lǐng)域的局面,填補(bǔ)自主品牌高端商務(wù)車領(lǐng)域的空白,成為杭州G20峰會(huì)、博鰲亞洲論壇、全國兩會(huì)等國際國內(nèi)高規(guī)格會(huì)議和重要接待的指定用車,深得客戶好評。而在光彩的背后,是無數(shù)宇通員工堅(jiān)持創(chuàng)新研發(fā),反復(fù)雕琢打磨,精益求精的不懈追求。這次獲獎(jiǎng)項(xiàng)目中,僅服務(wù)于T7的就有內(nèi)飾開發(fā)、白車身開發(fā)、白車身工藝(焊裝、沖壓)開發(fā)、電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)創(chuàng)新(含管線路)等四項(xiàng)。不難發(fā)現(xiàn),一個(gè)成功、經(jīng)典的產(chǎn)品需要無數(shù)創(chuàng)新、進(jìn)步來支撐。而宇通也希望借此鼓勵(lì)員工將創(chuàng)新融入到生產(chǎn)設(shè)計(jì)的每一個(gè)環(huán)節(jié),形成“遍地盛開創(chuàng)新花”的效果。

  對宇通重獎(jiǎng)科技創(chuàng)新項(xiàng)目,業(yè)內(nèi)人士紛紛表示認(rèn)同與贊賞。有業(yè)內(nèi)專家評價(jià)道,對于一個(gè)工業(yè)企業(yè)來說,技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的源動(dòng)力和牽引力,而宇通更是推進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新的典范。

  堅(jiān)持PSC法則 以體系化創(chuàng)新實(shí)力推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步

  作為客車行業(yè)領(lǐng)軍者的宇通一向注重技術(shù)創(chuàng)新。宇通客車董事長湯玉祥曾表示:“只有技術(shù)才能成為客車企業(yè)的核心競爭力,只有成為技術(shù)領(lǐng)先者,才能成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。”

  圍繞技術(shù)創(chuàng)新,宇通從沒停止過。業(yè)界人所共知的一點(diǎn)是,宇通每年將不低于3%的銷售收入用于研發(fā)。多年來隨著宇通銷售收入的持續(xù)提高,宇通的研發(fā)投入更是體現(xiàn)出大手筆,并不斷刷新著記錄:2005年宇通的研發(fā)投入為1.71億元;2008年就達(dá)到3.14億元;2012年達(dá)到8.69億元;2015年宇通客車營業(yè)收入312億元,按此推算其技術(shù)研發(fā)經(jīng)費(fèi)將歷史性地突破9億元,研發(fā)經(jīng)費(fèi)規(guī)模在業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。而宇通技術(shù)體系相關(guān)人員也告訴筆者,對于關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目,公司甚至不設(shè)置預(yù)算的上限,只要是創(chuàng)新研發(fā)的合理費(fèi)用,公司都大力支持。

  更重要的是,宇通清晰地認(rèn)識(shí)到,科技的發(fā)展離不開高素質(zhì)人才,高素質(zhì)人才成就的取得離不開良好的環(huán)境。宇通公司為創(chuàng)造良好的工作環(huán)境,不斷強(qiáng)化“以人為本”的管理理念,建立了吸引人才、培養(yǎng)人才、使用人才的管理機(jī)制,打造國際化的人才隊(duì)伍。

  1993年,宇通的技術(shù)人員總計(jì)才18人,那時(shí)候的客車基本屬于組裝,有車能跑就行,而現(xiàn)在,僅宇通的研發(fā)體系(不含研發(fā)體系以外的科研機(jī)構(gòu)),就有12個(gè)正規(guī)的職能部門,專職技術(shù)人員3000余人,其中博士29人,碩士315人,高級(jí)工程師27人,中高級(jí)職稱280人,各類國家級(jí)的行業(yè)專家17人。

  專注產(chǎn)品、專注市場、專注客戶價(jià)值,是宇通研發(fā)的出發(fā)點(diǎn)。以自主創(chuàng)新為核心的科技實(shí)力,是宇通得以快速穩(wěn)健發(fā)展的關(guān)鍵所在。宇通始終堅(jiān)持“前瞻性(proactive)、系統(tǒng)性(Systemic)、客戶價(jià)值(customer-oriented)”的“PSC創(chuàng)新法則”, 深入洞察客戶的需求,根據(jù)宏觀環(huán)境、市場環(huán)境、行業(yè)政策等因素的分析與判斷,在客戶的潛在需求處于萌芽階段去深入洞察客戶的本質(zhì)需求;把決策對象視為一個(gè)系統(tǒng),以系統(tǒng)整體目標(biāo)的優(yōu)化為準(zhǔn)繩,協(xié)調(diào)系統(tǒng)中各分系統(tǒng)的相互關(guān)系,使系統(tǒng)完整、平衡;將用戶價(jià)值的商業(yè)模式從產(chǎn)品推向運(yùn)營,也就是用全方位的解決方案和服務(wù)來創(chuàng)造客戶的價(jià)值。

  1993年行業(yè)首款臥鋪客車、1999年行業(yè)首款純電動(dòng)車、2008年行業(yè)首款專用學(xué)童校車,率先建成最先進(jìn)整車電泳生產(chǎn)線、國家級(jí)客車試驗(yàn)中心,參與校車等35項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)的起草,獲得399件授權(quán)專利……宇通一步一個(gè)腳印,通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新,在行業(yè)發(fā)展的洪流中越走越快!正是持續(xù)堅(jiān)持市場導(dǎo)向的技術(shù)創(chuàng)新,增強(qiáng)為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值的能力,才使宇通不斷引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

  如今,宇通的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)良性循環(huán)——更強(qiáng)的科技研發(fā)成果引領(lǐng)市場從而獲得訂單,更多的市場認(rèn)可和銷售業(yè)績促進(jìn)企業(yè)的下一輪技術(shù)提升和轉(zhuǎn)變。當(dāng)前,無論從底盤配置、車身設(shè)計(jì),還是制造工藝、耐用可靠性方面,宇通客車都達(dá)到了國際同步、國內(nèi)領(lǐng)先的水平。

  一個(gè)創(chuàng)新也許只是整個(gè)工業(yè)進(jìn)程中的小小一步,而無數(shù)的創(chuàng)新足以堆砌起一個(gè)工業(yè)的巨人!

  創(chuàng)新的宇通,更美!

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