“中國(guó)制造2025”的推進(jìn)為汽車行業(yè)的發(fā)展帶來了重大機(jī)遇。同時(shí)，也在節(jié)能技術(shù)、新能源汽車和智能汽車等方面帶來了新的挑戰(zhàn)。李書福表示：新能源和自動(dòng)駕駛技術(shù)都是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)雖然起步較晚，但也已進(jìn)入需要加速前進(jìn)的階段，中國(guó)要從汽車大國(guó)步入汽車強(qiáng)國(guó)，引領(lǐng)國(guó)際發(fā)展，必須要夯實(shí)基礎(chǔ)、開拓思路，積極推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新。

兩會(huì)代表、吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福

　　聚焦行業(yè) 呼吁能源多元化

　　交通出行與每個(gè)人的生活息息相關(guān)，一直是最重要的民生話題之一。近年來，隨著我國(guó)汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，國(guó)家能源安全和環(huán)境保護(hù)的挑戰(zhàn)也日益突顯。預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)汽車保有量將由2016年的1.94億輛增長(zhǎng)至3億輛，一方面將帶來更大量的汽車尾氣排放，為目前嚴(yán)峻的環(huán)境保護(hù)問題帶來更多挑戰(zhàn);另一方面，如果這些新增車輛仍然以傳統(tǒng)汽柴油車為主，那么我國(guó)石油對(duì)外依存度還將繼續(xù)攀升。

　　針對(duì)上述挑戰(zhàn)，李書福建議，應(yīng)該根據(jù)我國(guó)能源結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)現(xiàn)狀，走能源多元化的道路，以緩解能源安全的挑戰(zhàn)并改善空氣環(huán)境質(zhì)量。其中，在交通能源領(lǐng)域，加快推廣甲醇汽車是應(yīng)對(duì)上述挑戰(zhàn)的途徑之一。

　　他指出，通過多年來的基礎(chǔ)研究和試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，甲醇燃料的清潔性、高效性、安全性已經(jīng)在國(guó)內(nèi)外得到廣泛認(rèn)可。在甲醇汽車技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，我國(guó)在國(guó)際上處于領(lǐng)先地位。此外，李書福表示，甲醇的原料來源廣泛，生產(chǎn)技術(shù)成熟。在我國(guó)，其產(chǎn)能和產(chǎn)量均有充足保障，這也是在我國(guó)加快推廣甲醇汽車的重要基礎(chǔ)。

　　具體來說，李書福建議結(jié)合當(dāng)前我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)情況，在甲醇替代方面跨出實(shí)質(zhì)性的一步，推動(dòng)甲醇汽車市場(chǎng)化運(yùn)行。同時(shí)根據(jù)甲醇汽車在各省市試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)完善基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)、制度建設(shè)、運(yùn)行管理和相關(guān)應(yīng)用安全評(píng)估等工作。此外，李書福還建議將甲醇作為戰(zhàn)略性替代能源，納入交通燃料體系，并做好科普工作，澄清公眾對(duì)甲醇認(rèn)識(shí)的誤區(qū)，從供需兩方面為甲醇汽車的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

　　延伸發(fā)展 推動(dòng)消弭技術(shù)壁壘

　　交通出行領(lǐng)域，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的演進(jìn)將自動(dòng)駕駛推向了新的高度。自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為世界汽車產(chǎn)業(yè)未來最重要的發(fā)展方向。在我國(guó)，政府在《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》中已把智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為中國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)行技術(shù)突破的主攻方向之一。各國(guó)都希望在2020年前后實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)的最后沖刺，搶占自動(dòng)駕駛領(lǐng)先地位。

　　針對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)在國(guó)內(nèi)發(fā)展的現(xiàn)狀，李書福建議通過審慎放開地圖精確測(cè)繪，減少自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展壁壘，從而加速自動(dòng)駕駛的發(fā)展。同時(shí)，他也指出，地圖精確測(cè)繪與國(guó)家信息安全密切相關(guān)，必須同步推進(jìn)自動(dòng)駕駛地圖保密處理技術(shù)與公開使用的相關(guān)法律規(guī)范。在保障國(guó)家信息安全的同時(shí)，強(qiáng)化地理信息的公共服務(wù)屬性，推動(dòng)地理信息資源向社會(huì)的有序開放。

　　務(wù)實(shí)提案 促進(jìn)行業(yè)民生發(fā)展

　　作為民營(yíng)企業(yè)家代表，政協(xié)委員李書福長(zhǎng)期以來深入行業(yè)、關(guān)注民生，認(rèn)真履行政協(xié)委員職責(zé)。自2003年當(dāng)選全國(guó)政協(xié)委員以來，李書福一直廣泛關(guān)注國(guó)家大政方針、社會(huì)生活等話題，致力于積極推動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域的進(jìn)步和發(fā)展，已經(jīng)遞交了30余份高質(zhì)量的提案。

　　在推動(dòng)汽車及相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展方面，李書福的提案凝聚了多年來深耕行業(yè)的思考和洞察，提出很多富有建設(shè)性的建議，為行業(yè)發(fā)展提供了新思路、新觀點(diǎn)：如2014年提出“機(jī)動(dòng)車年檢制度改革”的提案，2014年5月公安部、國(guó)家質(zhì)檢總局聯(lián)合公布《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)工作的意見》，出臺(tái)了一系列機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)制度改革的新措施;2014年提出“改革出租車市場(chǎng)監(jiān)管體系”的提案，2016年國(guó)務(wù)院辦公廳出臺(tái)《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租車汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》。

　　此外，李書福在產(chǎn)業(yè)升級(jí)、教育、生態(tài)環(huán)境及居民生活質(zhì)量等方面也積極發(fā)聲。例如，他從2010年開始就個(gè)人所得稅起征點(diǎn)改革提出建議，2011年我國(guó)個(gè)稅起征點(diǎn)從2000元調(diào)整至3500元。在教育領(lǐng)域，他分別于2010年、2014年、2016年三次呼吁教育改革，促進(jìn)民辦教育發(fā)展，培養(yǎng)技術(shù)創(chuàng)新人才，匹配產(chǎn)業(yè)升級(jí)對(duì)人才的要求。2016年，我國(guó)對(duì)民辦教育促進(jìn)法進(jìn)行了修改。