從北京公交集團(tuán)獲悉，繼2017年44路外環(huán)實(shí)施“油改電”后， BRT2線也將逐步實(shí)施“油改電”工作。

　　據(jù)悉，北京快速公交2號(hào)線是2008年7月31日開通，是北京市第二條快速公交線路。線路呈東西走向，東起通州區(qū)楊閘，西至朝陽(yáng)門，全線約16公里，共21站。目前，首批5部18米雙源無(wú)軌電車以“加車”的形式投入試運(yùn)行。

　　該車采用鋰離子動(dòng)力電池技術(shù)，續(xù)航能力更強(qiáng)，正常路況下可脫線行駛8至10公里，雙源無(wú)軌電車的充電模式是在線充電，隨走隨充，即便部分路口不適合架線，也可通過(guò)電池供電，因此具有環(huán)保、尾氣零排放、低噪音、乘車環(huán)境舒適、運(yùn)營(yíng)和費(fèi)用成本低等優(yōu)勢(shì)。

　　對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，新的車輛在設(shè)計(jì)上也更加人性化。該車采用了低地板結(jié)構(gòu)，方便乘客上下車，同時(shí)還配有冷暖空調(diào)，提高了乘車舒適度。當(dāng)班駕駛員劉月介紹，他之前駕駛的是柴油鉸接式公交車，這次駕駛雙源無(wú)軌電車，感覺(jué)行駛起來(lái)很安靜，動(dòng)力與以前駕駛的公交車相差無(wú)幾。

　　據(jù)電車分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為了保障新增的電車運(yùn)行，公司對(duì)運(yùn)行線路進(jìn)行了專門的改造，新建2座箱變供電系統(tǒng)，架設(shè)14雙對(duì)公里接觸線網(wǎng)，鋪設(shè)電纜26860米。目前，“油改電”的架設(shè)線網(wǎng)、栽立線桿、鋪設(shè)電纜、車輛調(diào)試和走線等前期改造工作已經(jīng)完成，車輛GPS調(diào)度系統(tǒng)、刷卡機(jī)安裝到位。“我們已經(jīng)培訓(xùn)了一批電車司機(jī)，后續(xù)人員安排好后，電車會(huì)陸續(xù)到位。”

　　據(jù)了解，“油改電”置換工作在快速公交2線陸續(xù)完成后，北京無(wú)軌電車線路將達(dá)到24條，線路長(zhǎng)度341公里。目前，快速公交3線已經(jīng)完成油改電，南中軸線上的快速公交1線也正在進(jìn)行油改電工作，一半以上的車輛已置換為電車。