在創(chuàng)新成為國家核心發(fā)展戰(zhàn)略，綠色成為國家永續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的當(dāng)下，珠海銀隆新能源依托世界領(lǐng)先的鈦酸鋰技術(shù)儲備、專業(yè)的研發(fā)團隊，在新常態(tài)經(jīng)濟條件下得到爆發(fā)式發(fā)展。

電池研究院實驗室

　　近十年來，銀隆以鈦酸鋰材料的開發(fā)生產(chǎn)，鈦酸鋰電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為核心，延伸到電動汽車核心部件研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，智能電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)支持為一體的新能源產(chǎn)業(yè)集團，業(yè)務(wù)范圍已覆蓋新能源全產(chǎn)業(yè)鏈的核心部分。

　　廣東省鈦酸鋰電池工程技術(shù)研究中心針對鈦酸鋰電池能量密度相對偏低，成本偏高的問題，投入大量技術(shù)力量進行專項攻關(guān)。2015年，該中心研發(fā)的第四代高能量密度鈦酸鋰電池,與第三代相比成本下降40%,能量密度提高60%。該中心將鈦酸鋰電池核心技術(shù)及關(guān)鍵工序的開發(fā)技術(shù)成功轉(zhuǎn)化為車用動力電池，并成功應(yīng)用于新能源汽車。

　　截至目前，裝配鈦酸鋰動力電池的純電動公交車已先后進入包頭、邯鄲、湛江、石家莊、天津等全國數(shù)十個城市，助力各地打造城市綠色交通新標桿。該中心同時攻克了單體配組3D一致性、單體電池溫度一致性及大電流主動均衡技術(shù)。該成果已轉(zhuǎn)化為大容量(2MWh)鈦酸鋰儲能電池系統(tǒng)(863計劃項目)，成功應(yīng)用于南方電網(wǎng)深圳寶清電站和國家電網(wǎng)風(fēng)光儲輸示范工程項目中。

奧鈦納米材料研究院

　　該工程中心依托的銀隆新能源通過連續(xù)數(shù)年擴大產(chǎn)能，目前在北方基地河北武安建成萬噸納米級鈦酸鋰材料制造基地，建成10億安時高能量密度鈦酸鋰電池制造基地。為在全國范圍推廣鈦酸鋰電池打下堅實基礎(chǔ)，堪稱鈦酸鋰電池技術(shù)工程應(yīng)用的優(yōu)秀典范。