日前，客車網(wǎng)記者來到位于北京市大興區(qū)的遠程新能源汽車總部基地，采訪到了南京金龍北京獨家經(jīng)銷商、北京遠程汽車商貿(mào)有限公司(以下簡稱：北京遠程)總經(jīng)理趙志勇，讓我們聽聽經(jīng)銷商口中的南京金龍電動物流車。

　　北京遠程汽車商貿(mào)有限公司總經(jīng)理趙志勇

　　合作基于品質(zhì) 年銷量目標(biāo)超2000臺

　　“保守估計，2017年我們在北京市場的銷售目標(biāo)在2000臺左右，相較去年會有成倍甚至幾倍的增長。”這是趙志勇對2017年南京金龍純電動物流車在北京銷量的預(yù)估。

　　要知道，在整個電動商用車市場格局中，純電動物流車是起步較晚且相對小眾的細分市場，用慣了傳統(tǒng)車的部分用戶對于純電動物流車也或多或少持觀望態(tài)度。在這樣嚴峻的市場行情面前，趙志勇對于銷量的自信從何而來呢?

　　“從2013年開始我們開始關(guān)注南京金龍，分析了他們的企業(yè)以及產(chǎn)品的優(yōu)勢，2014年正式與南京金龍簽訂的合作協(xié)議，到現(xiàn)在有2年多時間。”趙志勇向記者表示，自2014年與南京金龍正式簽訂合作協(xié)至今，雙方已成功合作了兩年有余。而北京遠程作為南京金龍在北京的獨家經(jīng)銷商，不僅要做客戶與主機廠之間的橋梁，更要對所代理的產(chǎn)品負責(zé)、對用戶負責(zé)，把北京的新能源物流市場做大做強。

　　誠然，任何領(lǐng)域長期穩(wěn)定的合作都必定是建立在互利互信的基礎(chǔ)之上的，在兩年多的合作歷程中，南京金龍純電動物流車的實際運營表現(xiàn)給他留下了深刻的印象。

　　南京金龍D11純電動物流車

　　“在選擇南京之前，我們也曾篩選了8家主機廠的同類產(chǎn)品進行對比。而南京金龍產(chǎn)品不管是續(xù)航能力還是三電匹配上相對于其他車型來說穩(wěn)定性、可靠性更強。”趙志勇介紹，為了測試車輛的實際性能，他將不同品牌的車輛裝載相同的貨物進行比對測試，當(dāng)搭載相同容量電池的某款車型續(xù)航里程可以達到150km時，南京金龍的產(chǎn)品可以達到200km?！⌒枰⒁獾氖?，伴隨物流行業(yè)新模式、新業(yè)態(tài)層出不窮，如何提高效率的同時低成本是廣大用戶思索的重點，而南京金龍的產(chǎn)品優(yōu)勢這一點上體現(xiàn)得尤為明顯。

　　“南京金龍這款車快充大約在兩小時左右，慢充在6-8小時?？偟膩硭阋欢入姶蟾趴梢耘?公里。以一塊錢一度綜合電價來計算，一公里大約3毛錢左右，相對于傳統(tǒng)車7毛線一公里大約可節(jié)省50%的成本。另外這款車車長5.96米，正好符合北京市藍牌、C本的要求。對于客戶來講會節(jié)約整個運營成本。”趙志勇補充道。

　　實地考察、運營體驗、親力親為的體驗方式也讓趙志勇更加堅定地選擇了南京金龍。有質(zhì)量、有市場、有需求，如此看來，2017年北京市場2000臺的銷量并不是空穴來風(fēng)。

　　信賴源于品牌 全方位保障解后顧之憂

　　2014年，北京遠程成立之初就選擇與南京金龍開展合作，目前，南京金龍產(chǎn)品已經(jīng)占據(jù)公司業(yè)務(wù)的80%-90%。如果說市場是檢驗產(chǎn)品與品牌的標(biāo)準，相信經(jīng)過兩年多的合作，南京金龍給北京遠程留下的印象不僅僅是產(chǎn)品本身的優(yōu)異表現(xiàn)，更是南京金龍人對于客戶服務(wù)的面面俱到以及南京金龍品牌價值的升華。

　　“新能源是一個全新的產(chǎn)業(yè)，北京遠程也是在不斷的學(xué)習(xí)中慢慢發(fā)展。”趙志勇向記者表示，通過兩年多的實踐，北京遠程新對能源產(chǎn)品和市場有了初步的認識。從產(chǎn)品上來看，南京金龍在全國新能源專用車領(lǐng)域是排名比較靠前的;從客戶反饋上講，近兩年時間客戶對于南京金龍的產(chǎn)品質(zhì)量相對來說是認同的。

　　南京金龍客戶(中)、經(jīng)銷商(右)及廠家代表合影

　　談及信賴南京金龍的原因，趙志勇認為總結(jié)為以下三點：

　　其一是研發(fā)優(yōu)勢。“在產(chǎn)品研發(fā)方面，南京金龍做了很多前期的準備工作，包括產(chǎn)品不斷推新，這點是令客戶非常認同的。”南京金龍D07、D09、D10、D11系列純電動物流車覆蓋3.9-5.9米長度區(qū)間，滿載續(xù)航均在220-260公里。其中D07主要用于市內(nèi)的快遞派送，載貨空間達3.4立方米，載貨量可達600KG，可滿足市網(wǎng)點到客戶的快遞配送。D09、D10為輕型純電動物流車，載貨空間分別在6立方米和8立方米，載重分別為750kg和1000kg，主要用作城市間的物流配送“貨的”。D11容積達12立方米以上，載重1500kg，可滿足大容量的城市物需求。

　　第二點是客戶關(guān)懷。“我們2015年銷售給北京菜籃子配送限公司50臺專用車，這是北京新能源專用車領(lǐng)域里的第一單，也是南京金龍產(chǎn)品進入北京市場的第一步。”趙志勇回憶稱，在客戶使用2年期間里，南京金龍售后團隊給予北京遠程很大的支持，包括針對客戶的車輛使用講解、信息反饋、整車的零部件供應(yīng)以及維修的時效性做得都非常不錯，應(yīng)該說已經(jīng)接近了傳統(tǒng)車的服務(wù)保障體系?；旧嫌辛艘粋€全程24小時的服務(wù)保障，讓客戶在使用過程當(dāng)中踏實、安心。

　　第三點是南京金龍的財務(wù)支持。趙志勇表示，新能源車涉及國補和地補，前期需要大量的資金投入，這對于經(jīng)銷商來講壓力非常大。而南京金龍有自己的金融公司，同時也在銷售過程中給北京遠程介紹并提供了金融方面的支持，這也讓北京遠程作為南京金龍在京的獨家經(jīng)銷商更有信心地去開拓這個市場。

　　“從目前的意向客戶訂單來看，今年在北京市場的銷售目標(biāo)在2000臺左右，這是我的預(yù)測，實際可能還會更多。”從與趙志勇的交談中，我們讀出了自信，這份自信基于南金金龍的產(chǎn)品與服務(wù)支持，更依托于新能源物流大環(huán)境。他表示，相信國家對新能源政策的不斷推陳出新，相信新能源物流行業(yè)一定會迎來更多利好。