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當(dāng)輕客遇上新能源 聽(tīng)聽(tīng)經(jīng)銷(xiāo)商口中的南京金龍電動(dòng)物流車(chē)

2017-03-24 作者:仁義 來(lái)源:客車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)
  近年來(lái),國(guó)內(nèi)電子商務(wù)的快速發(fā)展帶來(lái)了快遞行業(yè)的井噴,直接拉動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的持續(xù)快速增長(zhǎng),物流車(chē)也隨之成為最有活力的細(xì)分市場(chǎng)。現(xiàn)如今,在國(guó)家大力推廣新能源汽車(chē)的背景下,輕客物流車(chē)遇上了新能源,物流行業(yè)推行新能源車(chē)也成為改善環(huán)境,治理霧霾的一個(gè)重要手段。在新能源物流形勢(shì)一片大好的情況下,在新能源客車(chē)產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)布局已久的南京金龍自然不會(huì)錯(cuò)過(guò)這一片藍(lán)海。

  日前,客車(chē)網(wǎng)記者來(lái)到位于北京市大興區(qū)的遠(yuǎn)程新能源汽車(chē)總部基地,采訪到了南京金龍北京獨(dú)家經(jīng)銷(xiāo)商、北京遠(yuǎn)程汽車(chē)商貿(mào)有限公司(以下簡(jiǎn)稱:北京遠(yuǎn)程)總經(jīng)理趙志勇,讓我們聽(tīng)聽(tīng)經(jīng)銷(xiāo)商口中的南京金龍電動(dòng)物流車(chē)。

  北京遠(yuǎn)程汽車(chē)商貿(mào)有限公司總經(jīng)理趙志勇

  合作基于品質(zhì) 年銷(xiāo)量目標(biāo)超2000臺(tái)

  “保守估計(jì),2017年我們?cè)诒本┦袌?chǎng)的銷(xiāo)售目標(biāo)在2000臺(tái)左右,相較去年會(huì)有成倍甚至幾倍的增長(zhǎng)。”這是趙志勇對(duì)2017年南京金龍純電動(dòng)物流車(chē)在北京銷(xiāo)量的預(yù)估。

  要知道,在整個(gè)電動(dòng)商用車(chē)市場(chǎng)格局中,純電動(dòng)物流車(chē)是起步較晚且相對(duì)小眾的細(xì)分市場(chǎng),用慣了傳統(tǒng)車(chē)的部分用戶對(duì)于純電動(dòng)物流車(chē)也或多或少持觀望態(tài)度。在這樣嚴(yán)峻的市場(chǎng)行情面前,趙志勇對(duì)于銷(xiāo)量的自信從何而來(lái)呢?

  “從2013年開(kāi)始我們開(kāi)始關(guān)注南京金龍,分析了他們的企業(yè)以及產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì),2014年正式與南京金龍簽訂的合作協(xié)議,到現(xiàn)在有2年多時(shí)間。”趙志勇向記者表示,自2014年與南京金龍正式簽訂合作協(xié)至今,雙方已成功合作了兩年有余。而北京遠(yuǎn)程作為南京金龍?jiān)诒本┑莫?dú)家經(jīng)銷(xiāo)商,不僅要做客戶與主機(jī)廠之間的橋梁,更要對(duì)所代理的產(chǎn)品負(fù)責(zé)、對(duì)用戶負(fù)責(zé),把北京的新能源物流市場(chǎng)做大做強(qiáng)。

  誠(chéng)然,任何領(lǐng)域長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作都必定是建立在互利互信的基礎(chǔ)之上的,在兩年多的合作歷程中,南京金龍純電動(dòng)物流車(chē)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)給他留下了深刻的印象。

  南京金龍D11純電動(dòng)物流車(chē)

  “在選擇南京之前,我們也曾篩選了8家主機(jī)廠的同類(lèi)產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比。而南京金龍產(chǎn)品不管是續(xù)航能力還是三電匹配上相對(duì)于其他車(chē)型來(lái)說(shuō)穩(wěn)定性、可靠性更強(qiáng)。”趙志勇介紹,為了測(cè)試車(chē)輛的實(shí)際性能,他將不同品牌的車(chē)輛裝載相同的貨物進(jìn)行比對(duì)測(cè)試,當(dāng)搭載相同容量電池的某款車(chē)型續(xù)航里程可以達(dá)到150km時(shí),南京金龍的產(chǎn)品可以達(dá)到200km?!⌒枰⒁獾氖?,伴隨物流行業(yè)新模式、新業(yè)態(tài)層出不窮,如何提高效率的同時(shí)低成本是廣大用戶思索的重點(diǎn),而南京金龍的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)這一點(diǎn)上體現(xiàn)得尤為明顯。

  “南京金龍這款車(chē)快充大約在兩小時(shí)左右,慢充在6-8小時(shí)??偟膩?lái)算一度電大概可以跑3公里。以一塊錢(qián)一度綜合電價(jià)來(lái)計(jì)算,一公里大約3毛錢(qián)左右,相對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)7毛線一公里大約可節(jié)省50%的成本。另外這款車(chē)車(chē)長(zhǎng)5.96米,正好符合北京市藍(lán)牌、C本的要求。對(duì)于客戶來(lái)講會(huì)節(jié)約整個(gè)運(yùn)營(yíng)成本。”趙志勇補(bǔ)充道。

  實(shí)地考察、運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)、親力親為的體驗(yàn)方式也讓趙志勇更加堅(jiān)定地選擇了南京金龍。有質(zhì)量、有市場(chǎng)、有需求,如此看來(lái),2017年北京市場(chǎng)2000臺(tái)的銷(xiāo)量并不是空穴來(lái)風(fēng)。

  信賴源于品牌 全方位保障解后顧之憂

  2014年,北京遠(yuǎn)程成立之初就選擇與南京金龍開(kāi)展合作,目前,南京金龍產(chǎn)品已經(jīng)占據(jù)公司業(yè)務(wù)的80%-90%。如果說(shuō)市場(chǎng)是檢驗(yàn)產(chǎn)品與品牌的標(biāo)準(zhǔn),相信經(jīng)過(guò)兩年多的合作,南京金龍給北京遠(yuǎn)程留下的印象不僅僅是產(chǎn)品本身的優(yōu)異表現(xiàn),更是南京金龍人對(duì)于客戶服務(wù)的面面俱到以及南京金龍品牌價(jià)值的升華。

  “新能源是一個(gè)全新的產(chǎn)業(yè),北京遠(yuǎn)程也是在不斷的學(xué)習(xí)中慢慢發(fā)展。”趙志勇向記者表示,通過(guò)兩年多的實(shí)踐,北京遠(yuǎn)程新對(duì)能源產(chǎn)品和市場(chǎng)有了初步的認(rèn)識(shí)。從產(chǎn)品上來(lái)看,南京金龍?jiān)谌珖?guó)新能源專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域是排名比較靠前的;從客戶反饋上講,近兩年時(shí)間客戶對(duì)于南京金龍的產(chǎn)品質(zhì)量相對(duì)來(lái)說(shuō)是認(rèn)同的。

  南京金龍客戶(中)、經(jīng)銷(xiāo)商(右)及廠家代表合影

  談及信賴南京金龍的原因,趙志勇認(rèn)為總結(jié)為以下三點(diǎn):

  其一是研發(fā)優(yōu)勢(shì)。“在產(chǎn)品研發(fā)方面,南京金龍做了很多前期的準(zhǔn)備工作,包括產(chǎn)品不斷推新,這點(diǎn)是令客戶非常認(rèn)同的。”南京金龍D07、D09、D10、D11系列純電動(dòng)物流車(chē)覆蓋3.9-5.9米長(zhǎng)度區(qū)間,滿載續(xù)航均在220-260公里。其中D07主要用于市內(nèi)的快遞派送,載貨空間達(dá)3.4立方米,載貨量可達(dá)600KG,可滿足市網(wǎng)點(diǎn)到客戶的快遞配送。D09、D10為輕型純電動(dòng)物流車(chē),載貨空間分別在6立方米和8立方米,載重分別為750kg和1000kg,主要用作城市間的物流配送“貨的”。D11容積達(dá)12立方米以上,載重1500kg,可滿足大容量的城市物需求。

  第二點(diǎn)是客戶關(guān)懷。“我們2015年銷(xiāo)售給北京菜籃子配送限公司50臺(tái)專(zhuān)用車(chē),這是北京新能源專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域里的第一單,也是南京金龍產(chǎn)品進(jìn)入北京市場(chǎng)的第一步。”趙志勇回憶稱,在客戶使用2年期間里,南京金龍售后團(tuán)隊(duì)給予北京遠(yuǎn)程很大的支持,包括針對(duì)客戶的車(chē)輛使用講解、信息反饋、整車(chē)的零部件供應(yīng)以及維修的時(shí)效性做得都非常不錯(cuò),應(yīng)該說(shuō)已經(jīng)接近了傳統(tǒng)車(chē)的服務(wù)保障體系?;旧嫌辛艘粋€(gè)全程24小時(shí)的服務(wù)保障,讓客戶在使用過(guò)程當(dāng)中踏實(shí)、安心。

  第三點(diǎn)是南京金龍的財(cái)務(wù)支持。趙志勇表示,新能源車(chē)涉及國(guó)補(bǔ)和地補(bǔ),前期需要大量的資金投入,這對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)講壓力非常大。而南京金龍有自己的金融公司,同時(shí)也在銷(xiāo)售過(guò)程中給北京遠(yuǎn)程介紹并提供了金融方面的支持,這也讓北京遠(yuǎn)程作為南京金龍?jiān)诰┑莫?dú)家經(jīng)銷(xiāo)商更有信心地去開(kāi)拓這個(gè)市場(chǎng)。

  “從目前的意向客戶訂單來(lái)看,今年在北京市場(chǎng)的銷(xiāo)售目標(biāo)在2000臺(tái)左右,這是我的預(yù)測(cè),實(shí)際可能還會(huì)更多。”從與趙志勇的交談中,我們讀出了自信,這份自信基于南金金龍的產(chǎn)品與服務(wù)支持,更依托于新能源物流大環(huán)境。他表示,相信國(guó)家對(duì)新能源政策的不斷推陳出新,相信新能源物流行業(yè)一定會(huì)迎來(lái)更多利好。

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