在推崇車型定制化、具有“小批量、多品種”鮮明特點的國內大中型客車行業(yè)，在新能源客車競爭日益白熱化的背景下，一款8米級純電動客車卻實現(xiàn)了持續(xù)大賣，堪稱“現(xiàn)象級”。廈門金旅常務副總經理彭東慶表示，超級D8是金旅新能源四大戰(zhàn)略產品之一，也是2017年的主打產品之一，在今明兩年銷量要達到5000輛以上。那么，超級D8到底有著怎樣的成功秘訣?其征戰(zhàn)市場的底氣何在?

　　系出名門 傳承超級品質

　　早在2015年5月，廈門金旅在北京國際道路運輸車輛展上便重磅發(fā)布了其新能源品牌——聚，持續(xù)致力于匯聚各方力量，讓人們的旅途更美好。而超級D8正是“聚”的產物之一。

　　據廈門金旅技術中心新能源研究所所長張汝輝介紹，超級D8源自金旅客車成熟的7米級考斯特車型平臺。金旅考斯特自1997年誕生起，便享譽行業(yè)內外，此后經過不斷創(chuàng)新、與時俱進，成為市場上經久不衰的長青樹之一，擁有良好的客戶口碑。尤為值得一提的是，該車型1998年開始服務全國兩會，到今年已連續(xù)20年圓滿完成兩會交通服務保障工作，廣受贊譽。可以說，脫胎于金旅考斯特平臺的超級D8可謂系出名門，匯聚的是金旅客車20多年的豐富造車經驗和匠心品質。

　　有個好出身還不夠，畢竟市場是千變萬化的，中國客車市場最缺的就是經典車型。而超級D8就是奔著打造一款好產品的目標而來，在經典上創(chuàng)新，烙上了獨一無二的標簽。既然金旅考斯特已經風靡市場這么久，為什么直到2016年才正式推出超級D8?

　　對此，張汝輝坦言：“一切圍繞市場需求和變化而變化，一切為了客戶的最大價值創(chuàng)造而創(chuàng)新，是我們不斷前行的源動力，也是開發(fā)這款車型的初心。”他表示，近年來，客車市場發(fā)生了顯著變化，特別是團體通勤和三四線城市公交市場，對于新能源客車的需求不斷提升。具體到車型上，因為客流量的原因，太長的車坐不滿顯得浪費，太短的車又不劃算，如何打造一款最適用的純電動車型，特別是能彰顯電動化優(yōu)勢的車型，成為當務之急。在進行充分的市場調研后，以張汝輝為核心的金旅新能源技術研發(fā)團隊決定基于7米考斯特平臺，正向開發(fā)出一款最具性價比的8米級純電動車型。

　　因電而生 成就超級空間

　　D8，顧名思義即“電巴”，可謂“因電而生”。張汝輝介紹，在車型設計上，D8是國內8米級純電動考斯特車型中空間最大的一款，用“八米之王”來形容一點都不夸張。

　　首先，車長恰到好處。D8車長為8.05米，將考斯特車身長度從7米擴展到8米，寬度也從2.05米增至2.28米。根據團體通勤和公交需求的不同，團體客運版最多可達33+1座，遠超7米車的最多23+1座，公交版最大載客量則可達44人。“如果采用傳統(tǒng)車的設計，實現(xiàn)同樣的座位數(shù)，至少要做到8.2米以上。而且，超級D8最大總質量為9.4噸，同長度傳統(tǒng)車則至少在13噸以上。”廈門金旅技術中心新能源研究所整車室主任陸軍表示，對于純電動客車而言，輕量化是重要課題，在客戶心目中，同樣座位數(shù)，車長越短，意味著總質量越輕，續(xù)駛里程越長，單位載質量能量消耗量(Ekg)越低，即能耗越低，不僅適用范圍更廣，而且可以創(chuàng)造更大價值。

　　增之一分則長，減之一分則短，D8近乎完美的身材，并非來自于整容式的瘦身，而是來自金旅人嚴謹?shù)难邪l(fā)設計。“因為是正向開發(fā)，所以我們的每一項設計都緊密貼合純電動的特點。例如，我們對D8的前后懸進行了優(yōu)化設計，將車門提到前輪軸之前位置，電池則進行了中置集中布置，在確保整車安全性的前提下實現(xiàn)車內空間最大化。”再如，由于采用了“All-IN-ONE”——六合一集成控制設計，使整車重量降低40%，體積減小55%，并減少了50%的高壓連接點，這樣帶來的不僅是自重減輕，同時也提升了整車的安全可靠性。而類似的細節(jié)設計，在D8身上還有很多，“我們已經獲得了18項專利。”張汝輝說。

　　借助人性化設計，D8的超大空間并不以犧牲駕乘舒適性為代價，而是做到了兩者的恰當平衡，同時，應用人機工程學設計的軟包裹座椅、豪華LED頂燈、視聽一體化數(shù)字娛樂系統(tǒng)、整車NVH靜音科技、新風系統(tǒng)、免費車載Wi-Fi、乘客座位USB充電器等，讓駕乘更舒心愜意，助力客戶在激烈的市場競爭中贏得先機。

　　“黑科技+” 帶來超級體驗

　　如果說超級空間是超級D8帶給客戶的第一直觀感受，那么，超級D8之所以享有“超級”的稱號，還源于其堪稱金旅客車眾多“黑科技”的集大成者，可以為客戶帶來“人、科技、環(huán)境”三位一體深度融合的超級安全、超級節(jié)能、超級智能、超級省心等超級體驗，處處彰顯著科技匠心。

　　眾所周知，新能源客車盡管經過了多年的發(fā)展，但相比傳統(tǒng)車仍算是新生事物。如何讓客戶買得放心、用得省心和安心，是新能源客車健康可持續(xù)發(fā)展的關鍵所在。而以超級D8為核心的金旅新能源客車整體解決方案，就是要匯聚力量，實現(xiàn)“聚變”，帶來客戶價值的不斷升級。

　　據張汝輝介紹，針對市場最關注的安全性，D8選用業(yè)內最成熟可靠的“三電”系統(tǒng)，并進行了全方位的嚴苛驗證試驗，層層嚴格把關，實地跑足3萬公里，從源頭確保安全性，使其充分滿足各種極端條件下的使用需求。例如，D8搭載國內最先進的CATL電池，并選用最主流的電機系統(tǒng)，防水防塵達到行業(yè)最高的IP67等級，整車安全性遠遠高于國家標準。同時，獨創(chuàng)的雙重絕緣監(jiān)控系統(tǒng)、“喇叭形”防火套設計、電池艙煙霧報警器、自動滅火裝置等，即使在電池熱失控的情況下，也為乘客留足逃生時間和空間。此外，高強度鋼管里采用國外客車常用的鋼管內灌注雙組份復合材料的工藝，也提升了車身結構安全性。“只要是對安全有利的設計和配置，我們不惜成本。”張汝輝強調。

　　在確保安全性的基礎上，D8更要為客戶創(chuàng)造最大價值。除了超大空間，D8通過輕量化設計，在8米同類產品中自重最輕;同時，搭載的永磁磁阻同步電機，力矩控制精度高，95%以上時間工作在高效率區(qū)間;加上電動空調智能變頻技術、系統(tǒng)恒溫技術、制動能量回收技術等的應用，使其在實際運營中1公里僅需0.35度電，而如果是傳統(tǒng)車改裝的同類新能源車1公里耗電量至少在0.5度以上。D8的節(jié)能效率也遠高于傳統(tǒng)車，進一步成為客戶的“賺錢神器”。此外，由于D8零排放的特性，且可以享受最高系數(shù)的國家財政補貼，降低用戶購置成本，從而幫助用戶實現(xiàn)經濟效益和社會效益雙豐收。“通過高度集成控制器，減少高壓插接件，就縮短了線束，實際上也是在幫客戶降購置成本。同時，電池循環(huán)壽命超過5000次，衰減度低于10%，則相當于在幫客戶降使用成本。”陸軍舉例說。

　　值得一提的是，D8在助力客戶價值創(chuàng)造的過程中，還帶給客戶超級智能和超級省心的超級體驗。D8搭載金旅獨有的“智控之芯”——BlueIN動力系統(tǒng)以及“智行之芯”——云途智行科技等智能化技術裝備，不僅使車輛運營更加高效，而且可實現(xiàn)對車輛的遠程在線監(jiān)控，讓運營者足不出戶，卻對車輛從充電到維保等狀況都盡在掌握，不僅有助于提升運營監(jiān)管能力，也進一步提升了運營安全性，還可延長車輛使用壽命，實現(xiàn)降本增效，從而促進企業(yè)轉型升級。

　　服務護航 增強超級省心

　　不僅如此，D8完善細致的售后服務，則進一步消除用戶的后顧之憂。據廈門金旅售后服務中心主任孫曉山介紹，目前，金旅已有超過1萬輛新能源客車在線運營，積累了豐富的研發(fā)、運營管理及服務經驗。針對包括D8在內的新能源客車，金旅從售前、售中、售后全方位發(fā)力，在選型之初便通過專門的新能源應用工程師，為客戶提供全程保姆式服務，以5年20萬公里質?；?年延保，讓客戶省心、舒心、放心。

　　“我們秉持專業(yè)的事情專業(yè)的人來做，憑借專業(yè)周到的服務，絕不辜負客戶的信任。”孫曉山表示，秉承誠信文化的金旅人，一定會讓客戶真正省心，“有客戶甚至對我們說，買車、用車的所有事就拜托你們了!”

　　另據悉，在即將舉辦的天津客車展期間，廈門金旅還將針對D8用戶現(xiàn)場開展專項免費檢測活動，以實際行動回饋客戶。而金旅新能源專業(yè)服務站，即根據產品保有量的需求，升級精選的售后服務站，投入更專業(yè)化設備和培訓，提供更專業(yè)化服務，到今年年底將建成30—40家，從而為新能源客戶提供更專業(yè)、更省心的服務。

　　可以說，正是基于對車長的精準把握和優(yōu)化設計以及搭載的多項“黑科技”，D8實現(xiàn)超級空間、超級安全、超級節(jié)能、超級智能，從而帶來超級省心的超級體驗，“用D8就像用傳統(tǒng)車一樣安全、省心還省錢”，其廣受市場青睞自在情理之中。

　　堅守初心，創(chuàng)新不止。談到D8的未來，張汝輝和陸軍均表示，將繼續(xù)修煉內功，進一步提升D8的安全性和能耗水平，將輕量化進行到底，為市場持續(xù)打造最具性價比的8米純電動車型。