隸屬于萊蕪長運(yùn)的萊蕪汽車總站

　　萊蕪長運(yùn)公司是率先進(jìn)行企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一家老牌客運(yùn)公司。經(jīng)過60余年經(jīng)驗(yàn)，萊蕪長運(yùn)從傳統(tǒng)長途客運(yùn)公司中脫穎而出，形成了公共運(yùn)輸、旅游產(chǎn)業(yè)、能源產(chǎn)業(yè)等多元化的發(fā)展之路。中通客車作為萊蕪長運(yùn)一直以來的長期合作伙伴，伴隨著萊蕪長運(yùn)走過了漫長的歲月，也見證了其孜孜不倦追求發(fā)展的變革之路。

　　投資7000余萬，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化

　　萊蕪是山東省率先實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化的地級市，在城鄉(xiāng)客運(yùn)個體運(yùn)營到城鄉(xiāng)公交一體化的推進(jìn)過程中，萊蕪長運(yùn)與時俱進(jìn)，積極進(jìn)行新的探索與布局，率先完成城鄉(xiāng)公交一體化。

　　萊蕪長運(yùn)公司董事長馬明義告訴客車網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化模式，對客車市場的發(fā)展會產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。未來的道路客運(yùn)，是以城鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)、以公交化客運(yùn)模式為主體、用介于長途客車和公交客車之間的城間客車為載體的城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，政策的推動和車輛性能的提升，將促進(jìn)這一網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的逐步形成。

萊蕪長運(yùn)公司董事長馬明義

　　自2010年起，萊蕪長運(yùn)開始實(shí)施城鄉(xiāng)公交一體化改革，耗資7000多萬整合萊蕪城鄉(xiāng)客運(yùn)班線，收購個體運(yùn)營車輛300余輛。2010年7月，一次性采購中通客車114輛，包括104輛CNG客車和10輛油氣兩用客車，之后又大量采購中通LNG、CNG客車。2015年年底開始采購中通新能源客車，包括純電動和混合動力客車。目前萊蕪長運(yùn)擁有客車814輛，其中公交車600輛。馬明義表示，現(xiàn)在公司公交車輛的結(jié)構(gòu)分三種：城市、城鎮(zhèn)、鎮(zhèn)村公交，萊蕪率先在全國實(shí)行這種三條線一體化運(yùn)行，在公交領(lǐng)域也是首開先河。

萊蕪長運(yùn)運(yùn)營的中通新能源客車

　　萊蕪地處泰山東麓，多山路，路況復(fù)雜，城鎮(zhèn)線路對車的整體性能要求較高。在車輛選擇上，萊蕪長運(yùn)有一套嚴(yán)格的質(zhì)量要求、把關(guān)方式。除了對于車輛安全度要求高，還要考慮到車型的多樣適用性以及車輛在節(jié)能方面是否達(dá)標(biāo)，經(jīng)過一系列嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼邕x后最終還是選擇一直長期合作的中通客車作為開展城鄉(xiāng)一體化的首選車輛，從這一點(diǎn)可以看出，萊蕪長運(yùn)對中通客車的質(zhì)量和品牌給予了高度認(rèn)可。目前，萊蕪鎮(zhèn)村公交以中通7米、8米車為主，城鎮(zhèn)公交以10米、12米純電動客車為主。

　　那么經(jīng)過幾年市場考驗(yàn)的城鄉(xiāng)公交目前運(yùn)營情況如何?城鄉(xiāng)公交一體化又為當(dāng)?shù)乩习傩諑砹四男┖锰?馬明義表示，實(shí)行城鄉(xiāng)公交一體化后，運(yùn)營更規(guī)范、票價更低，由原來均價7.5元降低為均價3.5元，切實(shí)方便惠及了廣大老百姓，滿足了他們的出行需求。萊蕪從2014年開始讓60歲以上老年人免費(fèi)乘車，現(xiàn)在公交在村鎮(zhèn)基本已經(jīng)全覆蓋，并且實(shí)現(xiàn)了村村通校車，可以供1萬多名農(nóng)村學(xué)生乘坐。如此惠民的城鄉(xiāng)公交一體化工程，需要匹配更具性價比和低運(yùn)營成本的車輛。

　　純電動運(yùn)營成本降30%，維護(hù)更省心

　　據(jù)了解，萊蕪長運(yùn)把中通客車作為首選品牌，與其他品牌相比，中通客車占比達(dá)到80%。2015年年底開始，公司大量投入中通新能源客車，在節(jié)能性上、品質(zhì)、動力等方面，實(shí)際運(yùn)營表現(xiàn)如何呢?

　　了解中通客車的人都知道，近些年，無論是技術(shù)研發(fā)、市場推廣還是車輛運(yùn)營等方面，新能源客車的發(fā)展一直是其具有明顯競爭優(yōu)勢的業(yè)務(wù)板塊，同時也是近年來中通客車飛速發(fā)展的基石。中通純電動客車以其“高性價比、節(jié)能、低噪音、零污染”為主要特點(diǎn)，并且中通配備的三電系統(tǒng)維護(hù)起來也更加省心。

　　萊蕪長運(yùn)公司安全總監(jiān)王美法

　　萊蕪長運(yùn)公司安全總監(jiān)王美法坦言：“在與中通的長期合作中，中通產(chǎn)品可靠性、節(jié)能性、售后服務(wù)等方面是值得信賴的。如今，客車運(yùn)輸企業(yè)的成本控制成為提升運(yùn)營效益的重點(diǎn)。更新車輛后，由于電動車燃料成本比天然氣便宜，運(yùn)營成本能降低30%;在電池續(xù)航上，城鎮(zhèn)、鎮(zhèn)村線路中通客車也都能勝任，利用國家電網(wǎng)建成的充電站，只需2小時就可以充滿電，使用起來也非常方便;對于駕駛員來說，純電動車比傳統(tǒng)的車提速快，自動擋在操作方面也簡單很多。

　　在后期維護(hù)、保養(yǎng)方面，中通新能源車輛在運(yùn)營1年多時間里未出現(xiàn)大的故障。同時中通客車在萊蕪長運(yùn)公司設(shè)有專門的售后服務(wù)站。服務(wù)站有專門的服務(wù)經(jīng)理，對車輛進(jìn)行跟蹤服務(wù)，車輛出現(xiàn)問題后，中通的人員會第一時間趕到現(xiàn)場進(jìn)行解決。“新能源與10年前的傳統(tǒng)車輛相比維修成本降低了，這樣一來，人力成本也就相應(yīng)降低了，大家都很輕松。”萊蕪長運(yùn)公司機(jī)務(wù)處處長陳敬如是說。

　　形成運(yùn)輸、旅游、能源等多元化發(fā)展格局

　　目前很多客運(yùn)企業(yè)都在轉(zhuǎn)型升級，萊蕪長運(yùn)也進(jìn)入了多元化發(fā)展的快車道，形成運(yùn)輸、旅游、能源等多元化發(fā)展格局。

?？吭谌R蕪長運(yùn)場站的中通旅游車

　　公共運(yùn)輸領(lǐng)域，除實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化，還實(shí)現(xiàn)了村村通校車，目前擁有校車137部，以中通校車為主;同時開通定制班線，服務(wù)地方政府、衛(wèi)生院等單位工作人員上下班;除長途客運(yùn)線路外，2014年，開通了萊蕪至濟(jì)南的城際公交，選用中通LNG12米客車，最近又開通了萊蕪至泰安高鐵站的班線，打擊黑車，服務(wù)群眾。旅游產(chǎn)業(yè)方面，為適應(yīng)旅游文化的快速發(fā)展，萊蕪長運(yùn)成立了旅游公司，購置和更新近百部豪華客車，又是以中通旅游大巴擔(dān)當(dāng)重任，為萊蕪增添了一道道旅游運(yùn)輸?shù)娜宋娘L(fēng)景。能源產(chǎn)業(yè)方面，萊蕪長運(yùn)自營LNG、CNG加氣站，除供應(yīng)運(yùn)營車輛外，還為社會車輛提供加氣服務(wù)。

萊蕪長運(yùn)運(yùn)營的CNG加氣站

　　實(shí)現(xiàn)這些產(chǎn)業(yè)布局中，都離不開中通客車的身影，體現(xiàn)了萊蕪長運(yùn)的中通情懷?？梢哉f萊蕪長運(yùn)與中通客車之間，形成了一種合作雙贏的戰(zhàn)略。2016年以來，中通在新能源領(lǐng)域頻頻發(fā)力，成為客車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的典范。中通緊抓市場機(jī)遇，大力推進(jìn)、提升了產(chǎn)品創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)了快速穩(wěn)健發(fā)展。

　　2017年，隨著政策的調(diào)整，新能源客車的發(fā)展進(jìn)入了“后補(bǔ)貼時代”，行業(yè)發(fā)展迎來了新的挑戰(zhàn)。只有搶抓機(jī)遇聯(lián)合互補(bǔ)，著力提升企業(yè)應(yīng)對能力，才能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，不斷提高企業(yè)競爭力。相信堅(jiān)持“科學(xué)發(fā)展，打造世界一流客車企業(yè);創(chuàng)新科技，領(lǐng)航綠色交通新時代”這一偉大使命的中通客車在新形勢下一定會與公共運(yùn)輸企業(yè)一起再譜新篇、再創(chuàng)輝煌。