只有你們的車,沖上了最陡的坡!
2014年,中車電動增程插電式公交車從貴州開始巡展。在完成任務(wù)后,貴陽公交駕駛員原話是這樣說的:貴州的路況多陡坡、長坡,在市區(qū)也常有堵車現(xiàn)象,這就要求新能源公交車有優(yōu)異的爬坡性能與節(jié)油性能。
時間倒回到2014年7月23日。中車電動的兩臺增程插電式公交從貴陽河濱公園出發(fā)。車輛在7路、19路、21路試運行,這三條線路是當(dāng)時貴陽市線路中坡最長、坡最陡,并且擁堵的線路。
在40度的陡坡上,中車電動的新能源公交運營得游刃有余
在車輛較多甚至擁堵的情況下,中車電動的車更顯示出了卓越的性能
2014年的增程插電式公交至今運營非常好,駕駛員們都認(rèn)為中車電動的車動力性能非常好,操作方便,駕駛的時候非常舒服。
“中車電動的產(chǎn)品,我們很放心!記得幾年前,進(jìn)行爬坡能力比試,結(jié)果只有你們的車沖上了最陡的坡!”在順利簽訂完86臺12米BRT(快速公交)車輛訂單后,貴陽市公交公司的客戶說。
中車電動為貴州量身打造的BRT快速公交
此批BRT車輛是中車電動為貴陽公交量身打造的一款全新產(chǎn)品。為了適應(yīng)貴陽坡多、路陡的道路工況,該車搭載自主研發(fā)的永磁同步電機(jī),峰值扭矩大,爬坡能力強(qiáng)。采用自主研發(fā)的輕量化、集成化、智能化“八合一”一體化控制總成,安全可靠,性能出眾。整車采用全承載結(jié)構(gòu),輕量化與骨架強(qiáng)度兼顧,整車陰極電泳工藝可保證客車十年歷久彌新。搭配前2后4空氣懸掛,載客能力更大,舒適度更高。
貴陽市BRT公交系統(tǒng)是一種介于軌道交通與常規(guī)公交之間的一種公共交通系統(tǒng),BRT車身長達(dá)12米—18米,運力大、效率高,低能耗、低污染。
BRT公交圖內(nèi)飾設(shè)計圖
近年來,中車電動已在貴州實現(xiàn)多批次新能源客車銷售,其產(chǎn)品的高質(zhì)量、高性能正是客戶一再選擇的原因。
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