金龍客車龍威Ⅱ代,10年榮耀與新生
——解密龍威(二)
自主創(chuàng)新設(shè)計,問鼎高端
2007年,國內(nèi)首款自主設(shè)計的高端團(tuán)體客運王牌產(chǎn)品——龍威XMQ6129誕生,宣示著中國自主高端客車時代正式到來。
這一時期,我國汽車行業(yè)發(fā)展迅速,全國客車市場需求旺盛,我國的客車工業(yè)在經(jīng)歷改裝、仿制、技術(shù)引進(jìn)和中外合資等發(fā)展階段之后,形成了大、中、輕、微多種細(xì)分產(chǎn)品市場格局。然而,此時國內(nèi)的大部分客車產(chǎn)品都是以客車廠商在總成的基礎(chǔ)上進(jìn)行整車拼裝的方式來生產(chǎn),客車整體技術(shù)水平仍然偏低,低價取勝的市場競爭態(tài)勢明顯。
此時,金龍客車卻跳出了“依靠價格戰(zhàn)爭奪市場”的思維,而是在產(chǎn)品研發(fā)上加大了力度,率先導(dǎo)入國際化工業(yè)設(shè)計理念,打造自主高端旗艦產(chǎn)品。為了在客車業(yè)中居于領(lǐng)先地位并積極走向國際,金龍客車制定了新產(chǎn)品策略目標(biāo),希望透過新產(chǎn)品的開發(fā)計劃來建立屬于金龍客車的自我品牌形象與產(chǎn)品識別,龍威則成了寄托這一希望的實際成型產(chǎn)品。
據(jù)了解,龍威從產(chǎn)品規(guī)劃到創(chuàng)意構(gòu)成,從樣車試制到量產(chǎn)準(zhǔn)備,歷時一年時間,由金龍團(tuán)隊完全自主設(shè)計。該車獨享專利造型,其側(cè)圍獨有的“K”形外觀設(shè)計與金龍客車的“人”型標(biāo)志一脈相承,讓人過目不忘,其造型與內(nèi)飾設(shè)計均為全球首創(chuàng)。此外,作為集先進(jìn)工藝和創(chuàng)新技術(shù)于一體的自主高端客運之作,龍威在安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)以及舒適性等方面也全部達(dá)到國際領(lǐng)先水準(zhǔn)。因此,該產(chǎn)品又被業(yè)內(nèi)評為“中國客車設(shè)計革新里程碑”,且一經(jīng)推出,便廣受認(rèn)可,不僅榮膺2007年“BAAV年度客車大獎”,1個月之后,再次奪得CIBC“年度大型公路客車金獎”;2008年3月,則順利通過交通部大型高三級等級評定。
為了進(jìn)一步滿足市場需求,2008年,金龍客車在平臺化生產(chǎn)理念的基礎(chǔ)上,推出了加長版龍威XMQ6140Y,以滿足高速客運市場對大承載客車的需求;2009年,金龍客車又陸續(xù)推出了龍威拓展車型XMQ6128Y、XMQ6129Y5以及臥鋪車XMQ6129P,這些車型均以龍威XMQ6129為原型,采用龍威成熟底盤和個性外觀,針對不同客戶群體做適應(yīng)性開發(fā),多樣化配置和功能,以適應(yīng)不同的市場需求 。
一枝獨秀,書寫行業(yè)發(fā)展傳奇
十年風(fēng)雨,十年輝煌。龍威上市不久,金龍客車便在全國范圍內(nèi)發(fā)起了“發(fā)現(xiàn)之旅”大型系列巡展活動,活動歷時兩個多月,起點北京,途經(jīng)沈陽、成都、濟(jì)南、南京、南寧、廣州,最后一站在杭州圓滿落幕,其中,龍威XMQ6129Y更是在巡展中表現(xiàn)出色,好評如潮。2013年,搭載龍翼智慧運營管理平臺的龍威XMQ6129擔(dān)當(dāng)交通部舉辦第五屆全國交通運輸行業(yè)機(jī)動車駕駛員職業(yè)技能競賽指定用車,駕駛性和節(jié)油率更是全國駕駛頂尖高手的好評和專業(yè)評委的稱贊。
憑借著出色的產(chǎn)品品質(zhì),很快,龍威產(chǎn)品便在市場中開辟出了一片新天地。上市兩年內(nèi),龍威XMQ6129Y就創(chuàng)下了單車型銷售額超過6億元的驚人業(yè)績;目前,龍威產(chǎn)品累計銷量早已突破萬輛,在客車業(yè)高端產(chǎn)品發(fā)展史上,寫下了一段不朽的佳話。
不僅如此,在各種國內(nèi)、國際大型會議中,龍威更是頻頻現(xiàn)身,先后為全國兩會、北京奧運會、廣州亞運會、“9·3”大閱兵及法甲冠軍球隊等諸多頂級會議、活動或知名團(tuán)體提供服務(wù),成為了“國車”的典型代言者,并將其代表的中國制造的產(chǎn)品實力傳播至祖國大江南北及海外各地。
2011年,龍威XMQ6129Y首次獲得海外認(rèn)證證書——通過了俄羅斯GOST認(rèn)證,當(dāng)年6月5日首批龍威XMQ6129Y車型發(fā)往俄羅斯市場,交付當(dāng)?shù)乜蛻簟4送?,龍威XMQ6129Y還批量出口到了沙特、阿爾及利亞、烏克蘭、保加利亞等海外市場,獲得了國際市場的高度認(rèn)可。
“龍威”取得的成功不僅僅是金龍客車產(chǎn)品研發(fā)、營銷到制造方面的成功,更是值得中國客車行業(yè)借鑒的產(chǎn)品研發(fā)模式。
龍威的成功也為金龍客車實現(xiàn)平臺化生產(chǎn)方式提供了技術(shù)積累。2013-2014年,金龍客車在平臺化的基礎(chǔ)上,實現(xiàn)了車身、底盤和電器等的平臺化,開始對模塊系統(tǒng)的性能進(jìn)行研究,包括節(jié)能性、舒適性、動力性等。而龍威2代正是誕生于這些研發(fā)基礎(chǔ)之上,基于平臺開發(fā),以平臺性能為導(dǎo)向,推動設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化,提升質(zhì)量穩(wěn)定和全周期經(jīng)濟(jì)效益。同時導(dǎo)入先進(jìn)的全過程數(shù)字化研發(fā)模式,達(dá)到整體技術(shù)水平的再提高,我們相信龍威Ⅱ代也將引領(lǐng)中國客車向國際高端客車最高水平發(fā)起挑戰(zhàn)。
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