孟夏之日，萬物并秀。進(jìn)入2017年，國內(nèi)客車市場停滯不前，行業(yè)形勢不容樂觀，但在這初夏時(shí)節(jié)，孕育的生機(jī)定會(huì)綻放美麗。令人欣喜的是，今天金龍龍威新一代產(chǎn)品上市，以媲美高規(guī)格商用車發(fā)布會(huì)的華麗展示，給行業(yè)注入一針強(qiáng)心劑。而對于龍威Ⅱ代本身而言，確實(shí)需要用這樣的舞臺(tái)來表達(dá)屬于它的榮耀。

　　觀世界 攬未來

　　龍威Ⅱ代作為金龍客車戰(zhàn)略級產(chǎn)品，承載著金龍客車的品牌文化和精神，是金龍客車立足全球化視野，以先進(jìn)的世界觀，面向未來打造的旗艦產(chǎn)品。作為中國客車自主品牌代表，從某種意義上來說，金龍龍威Ⅱ代將帶動(dòng)中國制造、智能制造升級，助力中國高端客車水平比肩世界，并挑戰(zhàn)世界高端制造塔尖。

開場舞蹈秀《未來已來》

　　近年來，隨著火車提速，動(dòng)車、高鐵的大量布局及民航價(jià)格的競爭，中國客車行業(yè)受到了前所未有的擠壓，不少原本客源充足的“黃金線路”變成了客運(yùn)稀少的“貧瘠線路”。此外，家用轎車越發(fā)普及，促使人們對公共交通的舒適性體驗(yàn)也有了更高要求。更為重要的是，國家大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、行業(yè)亟需轉(zhuǎn)型升級，都在不斷影響中國客車市場的方向。可以說，單純低價(jià)競爭已然不適應(yīng)客車市場， 在如此環(huán)境下，客車企業(yè)不僅要提升產(chǎn)品性能，更需要全面升級打造產(chǎn)品的價(jià)值鏈，實(shí)現(xiàn)節(jié)能、舒適、經(jīng)注與社會(huì)效益共存，并以更先進(jìn)的價(jià)值觀提升品牌體驗(yàn)。

　　作為中國客車領(lǐng)軍品牌，金龍客車深耕客車行業(yè)29年，積極響應(yīng)國家提倡的以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，以推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，持續(xù)深入實(shí)施“中國制造2025”的戰(zhàn)略理念，在不斷的技術(shù)突破過程中，踐行著“盡精微”的“工匠精神”，推動(dòng)客車品質(zhì)和品牌提升，邁入工業(yè)4.0時(shí)代，成為角逐世界的工業(yè)力量。

　　堅(jiān)守匠心 堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)

　　一直以來，客車產(chǎn)品以小批量、多品種、多樣化、定制化、手工化特征掣肘產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級和品牌化打造，但在10年前，金龍客車卻堅(jiān)持以專業(yè)初心，堅(jiān)持高端的技術(shù)路線，自主設(shè)計(jì)高端客車龍威一代，率先引入工業(yè)設(shè)計(jì)，將嚴(yán)苛的國際認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)及完善的質(zhì)量管理體系導(dǎo)入到研發(fā)和制造的全過程。

金龍客車副總經(jīng)理周方明致辭

　　不僅如此，在制造工藝方面，金龍客車傳承近十幾年的技藝和工藝積淀，以“細(xì)微之處，專業(yè)之道”的工匠精神堅(jiān)持對每道工序精雕細(xì)琢。龍威一代的面世，開啟了中國自主高端客車的時(shí)代。其歷經(jīng)10年的市場洗禮，加冕“國車”之譽(yù)，成就了這個(gè)時(shí)代的優(yōu)秀品牌典范，龍威一代也成為金龍客車推動(dòng)專業(yè)化升級的主軸，同時(shí)，以技術(shù)共享原則推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的高端化發(fā)展。

　　發(fā)布會(huì)上，金龍客車副總經(jīng)理周方明介紹：“10年前，我曾親身參與了龍威一代在上海的上市發(fā)布會(huì)，至今記憶猶新。10年間，龍威系列產(chǎn)品暢銷海內(nèi)外，服務(wù)國內(nèi)、國際頂級盛會(huì)與高端客戶，成為國際舞臺(tái)上一股不可忽視的‘東方力量’。2017年，金龍人超越自我，踐行‘創(chuàng)新前行 因您而動(dòng)’，以更高的格局和境界，開拓時(shí)代新使命，精心研發(fā)出龍威Ⅱ代新品，再次向全世界展示了中國客車制造業(yè)的良好形象，加快了中國客車走向世界的國際化步伐。”

金龍客車工程研究院副院長蘇亮講解龍威新一代產(chǎn)品

　　十年來，龍威一代高端路線的不斷進(jìn)化和積淀，成為構(gòu)建新一代龍威平臺(tái)的扎實(shí)基礎(chǔ)。金龍客車在此之上，逐步實(shí)現(xiàn)了車身、底盤、電器等的平臺(tái)化，并對模塊的系統(tǒng)性能進(jìn)行研究和探索，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、環(huán)保等專業(yè)化和高標(biāo)準(zhǔn)。

　　開創(chuàng)新思路 創(chuàng)新研發(fā)模式

　　進(jìn)入數(shù)據(jù)化時(shí)代，新一代龍威開創(chuàng)性構(gòu)建模塊化、平臺(tái)化研發(fā)模式和全過程DMD數(shù)據(jù)化開發(fā)模式的雙模研發(fā)方式。“龍威Ⅱ代采用了模塊化平臺(tái)設(shè)計(jì)，這樣可以通過一次完整的平臺(tái)規(guī)劃，將整個(gè)平臺(tái)下的車型全視角定義下來，并且保證車輛性能水平一致，不會(huì)造成不同發(fā)動(dòng)機(jī)、不同軸距等變化下整車性能差異大的問題。”金龍客車相關(guān)技術(shù)人員介紹，“通過這種設(shè)計(jì)，可有效控制基礎(chǔ)模塊的數(shù)量，從而實(shí)現(xiàn)少件化，推動(dòng)一種工裝滿足多種配置要求，而且通過模塊化設(shè)計(jì)后，有限的基礎(chǔ)模塊可以通過大量長期的反復(fù)驗(yàn)證，可保證整車關(guān)鍵零部件的可靠性，并明顯降低維修率與維修成本，大大提高后期客戶的維護(hù)效率，提高客運(yùn)企業(yè)的運(yùn)營效益。”

　　而全過程DMD(Digital Management Design)開發(fā)模式，則以數(shù)字作為全過程開發(fā)的通用語言，構(gòu)建數(shù)字化集成環(huán)境，實(shí)現(xiàn)協(xié)同開發(fā)。包括產(chǎn)品概念、定義、研發(fā)、驗(yàn)證的全過程都采用全數(shù)據(jù)化語言進(jìn)行邏輯與計(jì)算，如在研發(fā)階段，進(jìn)行了工程設(shè)計(jì)可視化評審，造型設(shè)計(jì)VR可視化評審，動(dòng)力性分析、舒適性和安全性分析都實(shí)現(xiàn)數(shù)字協(xié)動(dòng)與對標(biāo)管理。

　　與此同時(shí)，項(xiàng)目組還和實(shí)力高?？蒲惺?、全球巨頭供應(yīng)商聯(lián)合研發(fā)，確保整車性能的領(lǐng)先。例如，在CAE分析方面，項(xiàng)目組采用最新與吉林大學(xué)聯(lián)合開發(fā)的新型全承載結(jié)構(gòu)，整車骨架在4大極限工況下應(yīng)力未過分集中，應(yīng)力水平較半承載結(jié)構(gòu)低10-15%，結(jié)構(gòu)的耐久可靠實(shí)現(xiàn)了;在NVH方面，與濰柴深入合作，有效降低車輛在不同工況下的車內(nèi)外噪音和振動(dòng)，使得車輛更安靜、更舒適;在性能調(diào)校方面，采埃孚德國調(diào)校專家與博世資深工程師駐廠支持，最終實(shí)現(xiàn)操縱穩(wěn)定性和平順性的完美組合。

　　數(shù)字化、功能協(xié)同，以科學(xué)化語言進(jìn)行的高效溝通協(xié)調(diào)，再加上強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)及DMD協(xié)同供應(yīng)商的全程參與，真正使龍威平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了整車的高度和諧，這也是龍威Ⅱ代超越這個(gè)時(shí)代的根本法寶。

　　融合工業(yè)設(shè)計(jì) 導(dǎo)入工業(yè)美學(xué)

　　龍威一代作為金龍品牌文化的形象導(dǎo)入，從品牌內(nèi)涵及造型細(xì)節(jié)都展現(xiàn)著產(chǎn)品特質(zhì)。龍威Ⅱ代在龍威一代的基礎(chǔ)上，再次以數(shù)據(jù)化對設(shè)計(jì)美學(xué)進(jìn)行設(shè)置。

　　該車外觀采用金龍?zhí)赜械募易迨角澳樑c星鉆異形LED高性能大燈交相輝映，后圍保持家族式風(fēng)格，黑色飾板搭配LED尾燈，整車設(shè)計(jì)踐行歐洲意大利設(shè)計(jì)大師提出的"光影雕塑"設(shè)計(jì)理念，硬朗穩(wěn)重;創(chuàng)新鋒銳“K翼”設(shè)計(jì)，保留上一代的形式感，但運(yùn)用了全新的設(shè)計(jì)語言打造，新材料金腰帶由原來的LED升級為光敏材料;內(nèi)飾設(shè)計(jì)一如既往的傳承以人為尊，從造型、色彩、質(zhì)感以及燈光多方面打造高端舒適的駕駛乘坐體驗(yàn)，更全面深入的提升整車內(nèi)飾的感官體驗(yàn)。無論是駕駛史友善的人機(jī)交互體驗(yàn)，合理的功能區(qū)域劃分，還是乘客區(qū)全新商務(wù)座椅設(shè)計(jì)，可活動(dòng)的承托式頭枕等，處處體現(xiàn)貼心考量，為乘坐舒適著想。

　　龍威Ⅱ代客車以獨(dú)具匠心的美學(xué)范式，將工業(yè)品審美帶入了大眾視野，將人本主義理念與美學(xué)完美融合，賦予工業(yè)品如工藝品一般的靈感與美感，不僅有助于提升金龍客車的品牌影響力，而且對塑造中國客車制造的良好品牌形象具有深遠(yuǎn)影響。

　　著力安全技術(shù)升級 呵護(hù)乘客人身安全

　　安全是一切設(shè)計(jì)的核心，龍威Ⅱ代采用比國家客車安全法規(guī)更嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，完成11項(xiàng)安全改進(jìn)，搭載多項(xiàng)領(lǐng)先于行業(yè)的安全配置，以周全的主、被動(dòng)安全防護(hù)，消除安全困擾。

DMD+KMP雙模開發(fā)模式

　　其通過多重3H高強(qiáng)度閉環(huán)車身結(jié)構(gòu)、乘客區(qū)加裝Q700高強(qiáng)度鋼、專利前向防撞潰縮機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、同步歐盟標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)欄，配備進(jìn)口ABS+ECS，匹配集成化進(jìn)口閥門，提高行車制動(dòng)安全性。同時(shí)，其搭載前向防撞報(bào)警系統(tǒng)、車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、輔智能倒車軌跡等主、被動(dòng)安全配備，以眾多創(chuàng)變“黑科技”，實(shí)現(xiàn)全過程安全科技呵護(hù)。

　　作為一款面向未來的全新車型，龍威Ⅱ代還繼續(xù)瞄準(zhǔn)車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)化駕駛技術(shù)，通過智慧云大數(shù)據(jù)平臺(tái)，更好地實(shí)現(xiàn)車輛智能化，為乘客和大眾交通提供智能化解決方案。

　　在上市活動(dòng)現(xiàn)場，許多業(yè)內(nèi)人士在鑒賞龍威Ⅱ代時(shí)給出了極高的評價(jià)，紛紛表示：“該系列新品應(yīng)市而生，安全性、舒適性和可靠性極為出色，代表了中國客車制造工藝最高水平，或?qū)⒏淖兾覈叨松虅?wù)客車市場格局，前景不可限量。”

發(fā)布會(huì)后客戶現(xiàn)場體驗(yàn)龍威新一代產(chǎn)品

　　著眼未來，才能把握先機(jī)，對市場的超前判斷往往有助于成就優(yōu)勢產(chǎn)品與品牌。正如周方明所說：“歷10年積淀，為未來而來。龍威Ⅱ代是面向未來的高端旅游團(tuán)體新旗艦，它的到來，對金龍客車、對客車行業(yè)、對客戶，都意義非凡。研發(fā)與制造實(shí)力的提升，讓龍威Ⅱ代發(fā)起了向國際高端客車制造塔尖的沖擊。當(dāng)下的中國，已由‘制造大國 ’向‘制造強(qiáng)國’穩(wěn)步邁進(jìn)，龍威II代將向世界證明，中國客車不僅銷量全球第一，而且也能造出不輸國際一線客車品牌的高端客車!”